Q & A
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9월까진 계도기간. 10월 1일 부터 30km/h 초과차량 단속한다는 내용을 이 곳 테드에서 접하였습니다.
9월 30일 밤에 중ㅁㅅ을 갔다 오는 길에 무심결에 서울춘천 하이패스 차로를 평상시 처럼 80km/h 정도로 통과했고...
정신이 번쩍 들어 시계를 보니 12시가 넘어 10월 1일 이더군요 ㅎㅎ
그러나 오늘 단속 내역을 확인해보니 단속된 사실이 전혀 나오질 않고...
인터넷에 조금 검색해보니 도로공사 쪽에선 30km/h 단속에 대해 사실 무근이라는 답변도 있다고 하네요. 그냥 권장일 뿐이라나.
사실 30km/h로 차로 지나면 뒷 차가 때려 받을꺼 같아서 겁납니다. 하이빔 세례도 짜증나죠...
하이패스 차로 속도 단속 확실히 진행중인 것이 맞는지요?
2010.10.04 15:05:50 (*.216.18.234)

저도 아무 늦게 통과할려고 해도 5-60km 라서 걍 평소 속도(?)대로 통과하는데 참 궁금하네요.
좀 시원한 답변 밑에 분께 부탁드릴께요.
2010.10.04 15:12:36 (*.94.1.38)
30Km단속이라는 테드에서 본 글로 저 역시 30Km로 몇번 다녀봤지만, 욕나오더군요.. 뒷차가 받을 기세로 달려들어서....ㅎㅎ
그래서 보니 5~60km는 되어야 그나마 서행인것 같습니다....
처음엔 얼마나 빨리 통과할수 있을까 라는 쓸떼 없는 의구심에 x40~x150 이상으로도 통과했지만, 하이패스 인식이 잘되는거 확인하고선...
그냥 50~80Km사이로 다니곤합니다.
그런데 가끔 이동식 카메라 단속 센서에 레이저 반응이 오긴합니다.... 하이패스 통과할때.... 단속하려면 뭐 어려운것은 하나도 없던것 같습니다... 프로그램 하나 설치하면 바로 될꺼 같은데요.ㅎ
2010.10.04 20:11:53 (*.149.4.15)

경찰청에 하이패스 단속 관련으로 물어본 분이 계시는데
아직 단속을 시작한 구간은 없다고 경찰이 답변 하였습니다. 물론 이동식이다 기타의 방식으로 단속을 할수는 있지만
카메라를 설치하여 본격적으로 단속을 시작한 곳은 없다고 했습니다.
아울러, 하이패스 구간 단속은 도로공사에서 요청해서 시작한 사항이라고 하더군요.
2010.10.04 20:54:04 (*.55.130.129)
시속 30km면 분명히 하이패스가 아니죠.
로우패스 맞습니다.
도로공사의 책임회피성 제도라고 봅니다.
오히려 책임을 더 지게 될 것 같긴 하지만요.
2010.10.04 22:15:36 (*.170.116.247)

저 역시 오늘 퇴근하면서 여쭤보고 싶었습니다...
평소 출퇴근길인 외곽순환 시흥ic를 지날때마다 속도 단속이라는 말이 전광판에 뜨더군요...
처음에는 주춤 하면서 30까지 낮췄는데 이거 참 못할 짓이더군요...
이기영님 말씀처럼 로우패스란 말이 딱 어울립니다.
아무리 속도를 낮춰도 50이상은 안 내려가던데요~
아무튼 아직 단속 전이군요~
내일부턴 아무 신경 안쓰고 지나렵니다~
2010.10.05 10:16:48 (*.99.242.12)

경부타고 서울에서 수원방면 진입 시 40km 속도제한도 답답하긴 마찬가지인데요...코너가 급하긴 하지만 단속한다고 하니 서행하고 있습니다. 하이패스 30km은 엄청난 체감속도 겠군요.
2010.10.05 10:26:01 (*.165.12.244)

역시 수도권지역에는 하이패스를 빠른 속도로 지나다니시는군요. 지방은 수도권보다 몇년이상 늦게 설치를 시작하면서 차단봉도 함께 설치되었고 계속 서행을 강조해서 30klm/h(물론 필요이상으로 느린 느낌이긴 합니다. 저는 보통 40km/h정도로 다니구요)로 통행해도 흐름에 아무 문제 없고 답답하지도 않습니다. 초기에 수도권 분들 내려오시면 감속없이 통과하다가 차단봉에 기겁을 했다는 얘길 많이 듣습니다.ㅋㅋ 요즘 수도권도 차단봉이 생겼나요?
하이패쓰의 의미가 수작업 요금징수 과정을 생략해서 대기시간을 줄이는거지 그 구간을 얼마나 빠른 속도로 지나가느냐는 아닌거 같습니다. 안전을 위해 서행하시길.
2010.10.05 10:47:13 (*.68.249.113)

저...는..
하이패스용 톨게이트의 디자인이 30km/h 이상을 권장하는 디자인은 아니라고 봅니다...
원래 디자인자체가 스탑&고를 목표로 만든 톨게이트이니까요!
그래서 저는....하이패스 들어가기전부터 서행하고 비상깜빡이 키고 진입합니다...
중미산와인딩보다.. Z의 속도영역보다..
하이패스에서 고속으로 달리는게 더 위험하다고 생각하는 일인입니다.
2010.10.05 15:44:31 (*.181.165.31)

-직접 경찰청에 문의해서 받은 답변입니다. 테드 회원님들 참고하시기 바랍니다.
지난 2005년부터 고속도로의 요금소 통과시 시야제한 및 노폭
감소등으로 인한 교통안전을 제고하기위하여 요금소 전방 500, 300, 150m전방부터 80, 60, 30km/h로 최고속도를 제한하여 왔으나 제한구간이 과다하여 지키는 운전자가 거의 없다는 지적이 제기됨에 따라
2010.9.1(수)부터 단계별 감속구간의 폐지 및 제한속도구간을 대폭 축소하여 고속도로 요금소 전방 50m(IC형 요금소는 30m)부터
요금소까지의 최고속도가 30km/h로 제한하여 시범운영하고 있으며, 10. 1(금) 본격적인 단속을 시행하고 있음을 알려드립니다
전차로에서 단속은 예산 등 여러가지 문제가 산재하여 실시하지 않고 있으며, 이동식카메라를 활용 선별적으로 차로를 선택하여
단속을 실시하고 있으므로 언제, 어느차로에서도 단속이 가능함을 알려드립니다.
감소등으로 인한 교통안전을 제고하기위하여 요금소 전방 500, 300, 150m전방부터 80, 60, 30km/h로 최고속도를 제한하여 왔으나 제한구간이 과다하여 지키는 운전자가 거의 없다는 지적이 제기됨에 따라
2010.9.1(수)부터 단계별 감속구간의 폐지 및 제한속도구간을 대폭 축소하여 고속도로 요금소 전방 50m(IC형 요금소는 30m)부터
요금소까지의 최고속도가 30km/h로 제한하여 시범운영하고 있으며, 10. 1(금) 본격적인 단속을 시행하고 있음을 알려드립니다
전차로에서 단속은 예산 등 여러가지 문제가 산재하여 실시하지 않고 있으며, 이동식카메라를 활용 선별적으로 차로를 선택하여
단속을 실시하고 있으므로 언제, 어느차로에서도 단속이 가능함을 알려드립니다.