해외에서 꾸준히 국지형 모델들을 선보이던 RB(베르나 후속)의 국내 출시 윤곽이 잡혔네요.

11월 출시 현대차 ‘엑센트’ 어떻게 생겼나

오는 11월 현대차의 대표적인 소형차 ‘엑센트’가 부활한다.

현대차는 4일 소형 신차 ‘RB’(프로젝트명)의 차명을 공개하고 본격적인 사전 마케팅에 돌입한다고 밝혔다.

이번에 공개된 신차 RB의 차명은 ‘엑센트’(Accent)로 최종 확정됐다. 현대차가 지난 1994년 4월 출시해 5년 2개월 동안 국내에서 41만여대를 판매한 베스트셀링카 ‘엑센트’의 차명을 이어받은 것이다.

현대차는 RB의 차명을 엑센트로 결정하면서 과거 엑센트의 젊고 감각적인 이미지를 계승하고 스타일과 성능에 역동적인 이미지를 부여하고자 했다고 설명했다. 또 엑센트를 수출 차명으로 통일해 세계 시장 공략에도 박차를 가할 계획이다.

신형 엑센트는 역동적이고 날렵한 외관과 월등히 향상된 연비와 성능, 첨단 신사양 등 ‘세련된 디자인과 강한 성능’으로 무장할 것이라고 현대차는 강조했다.

현대차 관계자는 “엑센트는 국내 시장에 신선한 바람을 몰고 왔던 진취적 도전정신의 상징”이라며 “신형 엑센트는 외관과 성능을 혁신적으로 향상시켜 국내 소형차 시장에 또 한 번의 반향을 불러일으킬 것”이라고 말했다.

최근 아반떼와 쏘나타의 판매 호조를 보이고 있는 현대차가 11월 신형 엑센트의 출시로 판매 상승세를 이어갈 수 있을지 귀추가 주목된다.

사진=2010 모스크바모터쇼에서 선보인 ‘RB’ 콘셉트카

서울신문 M&M 정치연 자동차전문기자 chiyeon@seoul.co.kr

디자인은 이미 러시아 전략모델로 공개된 쏠라리스와 크게 다르지 않습니다.

(엑센트 전면, 후면)

전반적인 디자인은 플루이딕 스컬프처, 헥사고날 그릴 등 최신 현대 디자인 트렌드를 따라가는 모습이네요. 개인적으로는 전체 밸런스가 MD보다는 예쁘다고 생각합니다 ^^

아무래도 스포티해진 디자인과 엑센트라는 차명의 조화, 내수용과 수출용의 네이밍 일치 등의 이유로 엑센트라는 이름으로 돌아간 것 같은데, 워낙 역동적인 스타일링이 돼서 얌전해보이는 베르나라는 이름보다는 엑센트가 더 어울리는 것 같네요.

(러시아 전략모델 '쏠라리스-프로젝트명 RBr' 전면, 후면)

쏠라리스의 경우, 내년 1월부터 러시아 상트 페테르부르크 공장에서 생산될 모델입니다. 외형상으로는 범퍼 등의 미미한 디테일의 차이만 보이지만, 저온에서도 시동이 잘 걸리는 배터리와 대용량의 워셔액 탱크 등을 탑재했으며, 등화류의 수명도 타지역 모델보다 길다고 합니다.

러시아의 경우 현대차가 굉장히 잘 팔리는 지역이기도 한 만큼, 현대는 쏠라리스 출시로 러시아에서 확고한 입지를 다질 생각이라고 합니다. 특히 상트 페테르부르크 공장 준공식에는 블라디미르 푸틴 총리가 직접 참석하여 쏠라리스를 시승해보기도 했었죠. 글로벌 경제위기로 러시아에서 자동차 판매가 거의 반토막이 난 상황에서도 투자를 포기하지 않은 현대의 결단이 러시아 정부에게 꽤 좋은 인상을 심어줬다고 하네요 ㅎㅎ

한편 중국형 베르나인 ‘루이나(瑞納)'와는 전면 디자인에서 차이를 보이네요.  루이나는 지난 8월에 중국시장에서 런칭했으며, 프로젝트명은 RBc입니다. 아반떼 중국형 위에둥의 프로젝트명이 HDc였던 것을 감안하면, 맨 뒤의 소문자는 현지화 모델의 출시지역을 의미하는 것 같네요 ^^

중국형은 현재의 YF 디자인이나, 아반떼HD의 중국형인 위에둥과 더 닮은 모습입니다.

루이나 역시 중국시장에서 꽤 잘 나가는걸로 알고 있습니다. 지난달에는 처음으로 중국 판매가 7만대를 넘어섰고, 지난해 기준으로 중국 시장 판매 순위가 4위라고 하더군요. 특히 투싼ix와 루이나의 초기흥행효과, 그리고 위에둥의 꾸준한 판매가 큰 영향을 줬다고 합니다.

최근 중국, 러시아 등 북미 외의 시장에서 선전하는 모습, 그리고 불과 10년전만 해도 낯설었던 현지화 모델들의 연이은 출시를 보면 확실히 현대의 위상이 빠르게 성장한 것 같네요. 다만 잘 나갈 때가 가장 주의해야 할 때라는 점을 잊어버리면 안되겠죠 ㅎㅎ

엑센트 RB는 11월에 국내에 출시되고, 내년부터 순차적으로 해치백 모델이 출시된다고 합니다.