글쎄요. 제가 탄 짧은 차들은 죄다 브렉이 심히 밀리기 때문에 경험을 못했네요.

짧은 차는 브렉도 밀리게 만든다고 들은 적은 있습니다만.

모닝의 서스펜션이 처음엔 탄탄한것 같지만, 의외로 롤이 상당히 심하고 하중이 쏠렸을때 복원되는 시간이 상당히 깁니다. 그 순간에 브레이크를 밟으면 말그대로 휘청이는 느낌을 받게 됩니다.

전복은 절대 안되구요. 그냥 180도 정도 스핀하는 정도(?)로 끝날껍니다.

제가 작년 8월에 모닝 수동 신차로 출고해 약 1년 타고 중고 SUV 입양한다고 팔았기 때문에 모닝 주행 특성(?)은 조금 아는데요, 말씀하신 140KM/h 정도에서의 상황은 일반 경차의 물리적인 한계 상황 같은데요? 마크리는 어떤지 타보지 않아서 전혀 모르겠습니다만... 몇년전에 강북을 유유히 달리고 있는데 모닝 한대가 제 후방으로 미사일 같이 달려오더니 저를 발견하고서는 급 정거 하였는데.. 좌우 스핀 수차례 하다가 중앙 분리대 들이받고 갈지자로 휘청이다가.. 다행히 그 시점에 주변 차로에 차량이 없어서 큰 사고는 나지 않고 다시 자세 유지하고 주행한 걸 룸미러로 헐.. 하면서 본적이 있습니다.

아.. 그렇군요,  아무래도 여선암님 말씀대로 롤이 회복되는데도 시간이 걸리고, 고속 운행중 급 정지시, 일반 승용보다

폭이 좁은 경차의 특징상, 작은 흔들림에도 불안정하게 영향을 많이 받는듯 한게 아닐까 싶은데요.^^;;;

작은 특징때문에 핸들을 요리 조리 휙휙... 조향하는 맛에 모닝을 타긴 하지만, 역시 경차의한계는 어쩔수 없네요..

걍 안전운전 해야 할듯 싶습니당.

모닝 오너입니다. 모닝에 자세제어장치가 있는 것도 아닌데 핸들 돌리면서 급브레이크를 밟으면 진짜 차 돌아갑니다.

특히 최고 속력에 가까운 140 정도라면 위험한 듯 합니다.  게다가 모닝에 끼울 수 있는 고성능 타이어는 그다지 없습니다.

경차는 말 그대로 조심해서 최소한의 주행으로 만족해야 될 것 같습니다.

마티즈 크리에이티브는 상당히 140km라는 고속에서도 안정적인데요. 모닝은 그런가요?