잘봤습니다~

토션빔의 교과서(?)라고 할 수 있는 골프로도 비슷한 상황을 연출한다면 더 확실하게 어필하고 현대차로서도 신속한 대응이 있을 수 있을 것 같습니다.

참고로 본 동영상은 2회 두대의 MD를 비롯해 MD와 같은 토션 빔 액슬을 사용하는 기아 포르테, 폭스바겐 골프 4세대를 함께 테스트했습니다.

MD의 안정성에 대한 객관적인 평가를 위해 동일한 조건에서 포르테와 골프 4세대의 움직임을 참고하여 평가하였습니다.

마스터님의 목소리를 들으니까 신기하네요. ^^

좋은 시승기 잘 보았습니다.

최초 시승기에서도 지적한 사항이었던 거 같은데, 동영상으로 보니 감이 확 오네요. 최초 시승기에서 저 부분 지적하셨을때

누가 운전을 그렇게 하냐며 비아냥 대던 사람들도 많았던 거 같은데... 이번 동영상 시승기를 보니, 우리가 운전하면서 자주 접하게 되는 상황인 거 같습니다. 여하간, 현대에선 보완책을 내어 놓아야 할 거 같네요.

제가 동승자가 있으면 가끔 운전을 좀 어눌하게 하는지라... 실제로 저런 상황을 많이 겪습니다. 지난 여름에 11 년 형 쏘울 시승을 할 일이 있었는데, 쏘울조차 그렇게까지 위험하진 않았거든요(물론 그렇다고 아주 좋은 수준은 아니었던 것 같구요). GDI엔진도 그렇고 외관도 그렇고 고속으로 달려야 할 듯한 모습의 아반떼이기에 더더욱 아쉬움이 남습니다. 하지만, 한 번 타 보니 스타일, 내장, 전반적인 승차감 모두 매우 훌륭한 차라는 생각이 들었습니다. 저처럼 평소 시내 10% 고속도록 90%인 사람이 아니라면 아반떼야말로 상당히 안정적이고 괜찮은 선택이라고 생각합니다. 그리고 운영자님... 다소 무표정한 모습과 톤의 변화 없는 목소리(고속주행 때의 오오오 감탄사 제외) 인상적이었습니다.^^

일본에서 방송되는 Car Graphic TV 등의 비교시승을 보면 주행하면서 차에 대해 언급을 하는데, 그 내용이 객관적인 이유를 토대로 하기 보다는 느낌을 전달하는 것이라서 별로 좋아하지 않습니다. 반면 마스터님의 이번 시승동영상은 지난번에 시승기에서 언급하셨던 후륜안정성을 동영상으로 보여주니 명확하고 알기 쉬운 것 같습니다. 이런 시승기가 더 많아졌으면 좋겠습니다.  혹시 비교 테스트했던 골프 4세대의 후륜안정성 테스트 동영상도 있는지요? 시승자가 아닌 시청자 또는 독자도 그런 것을 간접 체험할 수 있었으면 좋겠습니다.

잘 보았습니다~ 마스터님 유익한 정보 감사합니다

보는 게 믿는 것이네요....직접 체험할 수도 있지만 숙련되지 않으면 큰일 낼 수도 있을 듯

적시에 유용한 정보 주셔서 대단히 감사합니다.

저도 동일한 상황에서 다른 차량들은 어떤 거동을 보이는지 궁금합니다.

동영상 제작이 쉽지는 않으시겠지만 부탁드리고 싶습니다.

포르테, 골프 뿐 아니라 멀티링크를 쓰는 차량도 비교해 주시기를 바랍니다.

거기에 포르쉐같은 RR차량이나 FR, MR차량도 같이 비교해 주시면 더 좋구요.

바라는게 너무 많죠? ㅎㅎㅎ

그리고 예전에 터뷸런스를 탈 때 거의 비슷한 경험을 한적이 있는데 뒤가 크게 출렁거려서 아찔했던 기억이 있습니다. 속도는 대략 100-150 사이였던 것 같은데 바로 그 때 속도계를 보지는 않아서 정확히는 모르겠습니다. 사실 그 때 에스페로와 배틀 중이었거든요.

그런데 동영상을 보니 제가 그 때 느꼈던 것과 거의 유사해 보입니다.

물론 방어운전을 하면 동영상과 같은 상황이 자주 생기지는 않을것 같지만, 교통 상황은 언제 어떻게 돌변할지 알수 없는 일이라 차량의 안정성은 중요한 문제입니다.

가끔씩 겪을 수도 있는 상황같네요...

가령, 사각지대에 있는 차를 못보고 들어갔다가, 뒤늦게 알고 핸들을 돌릴 때나

차선변경하는데 옆옆차선의 차가 같은 차선으로 들어와 서로 피할 때등의 경우가 있을 것같습니다.

시간의 압박이 있어 오늘에야 플레이해보는군요.

대단히 세심한, 정밀한 시승기입니다.

이런거 아주 바람직합니다.

앞으로도 부탁 좀

저도 오늘에서야 봅니다. 김PD님의 오토뷰와 함께..ㅎ

아직 운전을 해 보지 못해 감이 확~ 와닿지는 않습니다만, 영상으로 볼 때 확실히 개선의 여지가 있어 보입니다. 특히 마스터님께서 카운터를 늦게 주셨을 때 그런 느낌이 바로 오네요(차에 대해 잘 모르는 사람들이라면 마스터님께서 금방 자세를 바로잡아버리실 경우 '에이 조금 흔들리고 금방 원상태로 돌아가네'라고 생각할 수도 있다고 생각합니다).

마스터님을 동영상으로 본 건 처음인데, 말투나 여러가지 모습에서 굉장히 냉철하신 분이라는 이미지가 풍겨옵니다.ㅋ

마스터님 목소리를 들을수 있어서 반가웠습니다 ^^;;

시승기에서 쓰신 현상을 동영상으로 보니, 정말 심각한 문제로 와 닿네요...

제발 횬다이에서 정신차리고 수정을 해줘야 할텐데....

유익한 시승기 잘 봤습니다~

올초 K7으로 젠쿱을 따라가다 저런 상황을 겪었었는데,

당시 카운터를 제대로 못쳐서 차선 두개에서 3번정도 꺽었던 기억이 납니다.

얼굴을 웃고 있었지만 아찔한 기분이었는데, 마스터님께서 차량 제어하는 것을보니

정말 열심히 배워야 겠습니다.

아반떼MD의 시승기 잘 봤습니다^^

글로써 접했을 때보다 훨씬 더 이해력에 도움이 되는 시승기였습니다. 고속에서 후미가 불안한 것은 물론 개선의 여지가 있지만 그만큼 소비자 측면에서 현대차에 거는 기대감이 크다는 얘기가 되겠죠. 장점도 많이 부각시키셨는데 그 부분보다 다른 것이 더 부풀려지는게 조금 아쉬울 뿐이네요. 객관적인 평가에 대한 내용 잘 봤습니다 ^^