흠.. v4es도 좋은 타이어라고 보는뎀. ㅋㅋ 비싸던데요. 근데 어쩌다 저리되었을까요. 저런건 처음 보네요. 

간섭으로 인한 상처 같은데요~

범퍼와 휀다 체결 볼트 쪽 확인해 보세요~

휀다 휠하우스쪽 마감부분이 ㄱ자로 꺾인 형상일 경우 인치업 후에 바운싱으로 인한 간섭이 생기면 저렇게 칼로 도려낸것 처럼 되서 휀다를 접어주는게 좋습니다.

제 마티즈에 순정과 별차인 안나는 옵셋의 14인치 휠 껴줬더니 저렇게 되길래 망치로 좀 때려주니 괜찮아지더군요.

휀더와의 간섭으로 인한 상처가 가장 유력해 보입니다.

털갈이? ㅜㅜ;;

화물차 타이어 재생한다더니 트래드 붙인 게 떨어지면 저렇게 되지 않을까요? 사고 난나셔서 천만 다행이네요.

휀다 간섭이라면.. 휀다 부근에도 찌그러짐 이나 이상 증상이 나타날듯 ... 휀다 간섭은 아닌듯 합니다..

사진상에 휀다 역시.. 어느정도 높이가 있는듯 보이고...

아 어쩌면 구입하실 당시 차량에서 간섭이 발생했을지도..

100% 휀더에 베어버린 상처입니다....

종종 본 경험이... 어서 망치로 마무리하시고요....

일반주행하기에는 큰 지장이 없을 것 같은데요

휀다 간섭으로 생긴 상처같네요.. 휀다 작업을 좀 하시는 것이 좋을 듯 합니다..

제가 v4es 사용중입니다... 사진보고 딱 느꼈는대

휀더간섭으로 인한 상처 100%입니다~~ 흔히들 회뜬다고 말씀들 하시죠 ^^;;;

휀더 접으시면 회는 안뜨지만 간섭자국이 생기긴 합니다~ 그래도 휀더작업하시는것이 스트레스 더는 길이에요

휀다간섭 100%입니다. 휀다를 접어주시던가 휠의 옵셋을 바꿔주거나 편평비를 바꿔줘야 할듯합니다.

음 차고는 그렇게 낮은 편이 아닌데(순정에 비해 2~3센티 하강) 휀다간섭이라는 의견이 많으시네요^^;

생각해보니 고속에서 요철부분을 지날때 바운싱이 심했는데 그 때 저렇게 되었을것 같네요

많은 의견 감사합니다~

폴쿱이신가요? 휠 옵셋이 어떻게 되시는지..

요즘 현대/기아차들이 옵셋 +40이하로 내려가면 휀더간섭이 생깁니다. 스피드페스티벌 경기용 휠도 +42옵셋이더군요.

일단 순정자체가 펜더와 라인이 딱맞게 떨어져서 내려오기때문에, 소위 '옵셋좋은 휠'은 요즘차들과는 별로 인연없을것 같더군요;;;;;

왠지 앞바퀴쪽이 아니실까 싶습니다....

쿱이라면 뒷바퀴 간섭은 저형상이 아닐꺼에요.

특히 순정 쇽에 다운이시면 그렇지 않을까 생각되네요