안녕하세요, 원래 저번주 목요일에 차를 맡겨뒀었는데 담당 미캐닉이 집안일이 생기는 바람에

어제야 견적과 수리내역에 대해 들었습니다. 오늘 아침 일찍 샵을 찾아 설명을 듣고 왔구요.

사진 보시고 조언도 부탁드립니다.

 

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리프트에 올라탄 280z 입니다. 잘 보시면 오른쪽 범퍼와 빔(저걸 뭐라고 하나요?) 이 살짝 어긋나 있는게 보입니다.

자동차 번호판 받으러 가다가 주차장 턱을 잘못 올라가서 바닥에 치는 바람에 깨졌습니다. 일단 저 부분 수리 예정입니다.

또 범퍼에 있는 구멍으로 각종 이물질이 들어오는 문제가 있어서 meshed grill을 추가할 생각입니다. 낙엽 많은날은

차가 낙엽을 다 먹고 다니더라구요. 집에와서 보면 차가 입안에 씨리얼 한움큼 집어먹은 것 같아 보입니다 ^^;;

 

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차 뒷쪽에서 앞을 찍은 모습입니다. 녹 별로 없고 전반적으로 괜찮은 듯 합니다. 오늘 방문의 키 포인트는 한국 반입시

지켜야 하는 최저지상고 12cm를 스타일은 유지하면서 어떻게 맞출것인가? 였습니다.

시원스럽게 뻗은 3인치 파이프가 보이네요. 무진장 시끄럽고 냄새도 한가닥 하지요..

 

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보통은 리어 디퍼렌셜이 가장 낮은 부위라고 들었는데, 이 차는 배기 파이프가 가장 낮은 포인트입니다. 포럼에 가면

어떻게어떻게 리어 위로 우겨넣은 사람들도 있긴 합니다. 근데 3인치 파이프는 거의 그렇게 못하더라구요.

아무튼 지금으로서는 저 hanger(?) 용접된 부분이 가장 낮은 부분입니다. 그런데 가장 큰 문제는 이쪽이 아니고 앞쪽이었습니다.

 

 

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지금 차가 뒤는 보통인데 앞이 더 낮아 웅크린 자세입니다. (돌격형?) 전 차주때문인지 저 때문인지는 모르겠는데

앞 차고가 너무 낮아 바닥이 다 긁혔더라구요. 차 받으러 갔을때 그 동네 도로상태는 좋았던 것으로 보아 제가 그런것

같습니다. 피츠버그 도로 사정이 좀..... 빨간 동그라미 안 부분이 긁힌 곳입니다. 이 부분은 앞쪽 차고를 높여

차를 돌격형 대신 leveling 하는 것으로 해결하기로 했습니다.

 

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트랜스미션(?) 부분입니다. 여기도 바닥에 쳐서 오일이 조금씩 새고 있더라구요. 여기도 수리할 거에요.

 

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파이프도 긁혀있구요..  이 부분은 상의 후에 파이프를 아예 직경 2.5인치로 교환하는 것으로 결정했습니다. 자세는 유지하면서

최저지상고를 확보해야하는데, 3인치 파이프에다가 촉매까지 추가하면 더 낮아질 것 같다고 합니다. 그렇다고 그걸 차를

들어 올려서 해결하고 싶지는 않았기 때문에 아예 파이프 직경을 낮춰서 해결하기로 했습니다. 이 차로 초고성능 뽑을 생각도

아직은 별로 없구요.. 300~400마력 정도가 목표인데 2.5인치 정도면 괜찮다고 봅니다. ^^;; 촉매/머플러 모두 마그나플로우로 갑니다.

엔진 스왑은 내년 여름쯤 할 생각입니다.

 

수리 항목은 다음과 같습니다.

1. 배기 교환 - 촉매 추가/ 머플러 추가

2. 범퍼 깨진것 수리 + meshed grill 추가

3. 트랜스미션 오일 새는것 수리

4. 조수석 문이 제대로 안닫히는 것 수리

5. 하이빔이 안들어오는 문제 해결

6. 차고 조절

 

공임에 배기 부품 합해서 예상 견적은 세금 포함 1000불 좀 안되게 나왔습니다.

아래 사진은 샵에 보관/복원중인 다른 자동차들입니다. 겨울동안 보관해주는 서비스도 하더라구요.

그래도 내 차 나름 카리스마 있지 않나 하는데 얘네들한테 일단 몸집에서 완전 밀리더군요 -_-a

미국차 전문인것 같긴 한데 그래도 눈탱이 치진 않을 것 같아서여기서 하기로 했습니다. 

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사진 봐주셔서 감사합니다. 조언도 부탁드립니다~

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