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글 수 27,342
오늘 우연히 네이버 뒤지다가 스피라에 대해 공방하는 글이 올라와
있길래 보게 됐습니다
벌써 몇년전 부터 출시 된다고 알고 있었는데, 추진하는 일이 잘
안됐는 모양입니다
정말로 제대로 된 최초의 미드십모델 나오나 기대 했었는데, 이런회사도
있는데 국내차 회사 생각하면 울분이 터집니다
이런게 가까운 일본과의 큰 차이점이죠 마스터님 글 읽다보면 경영주 자금부서
엔지니어 등등.. 이런 부분들의 생각이 일치하여 밀어부쳐져야 하나의 결실이
나온다는데
프로토 작은 벤처기업에서 큰꿈을 안고 시작했다가 출시도 못해보고 문닫는 다는게
너무나 가슴이 아픕니다
이런경우 대기업에서 인수하든 합자하든 어떻게든 살려서 한국에서도 이런차 만들수
있다는 자신감을 표현하고 심어 줬어면 하는 저의 작은 바램입니다
그런데 어떤 네티즌들은 망한걸 자랑하고, 그럴줄 알았다느니, 꼭 경쟁자들 대하듯
하는게 더 가슴이 아프더군요
이회사가 현대마냥 노조한것도 아니고 바가지 씌운것도,A/S기만행위도 없는데
자동차를 좋아한다는 네티즌들이 불안당같이 느껴지던군요
안타까워서 우리 테스터 카페 회님들과 나눌려고 글을 올려봅니다
있길래 보게 됐습니다
벌써 몇년전 부터 출시 된다고 알고 있었는데, 추진하는 일이 잘
안됐는 모양입니다
정말로 제대로 된 최초의 미드십모델 나오나 기대 했었는데, 이런회사도
있는데 국내차 회사 생각하면 울분이 터집니다
이런게 가까운 일본과의 큰 차이점이죠 마스터님 글 읽다보면 경영주 자금부서
엔지니어 등등.. 이런 부분들의 생각이 일치하여 밀어부쳐져야 하나의 결실이
나온다는데
프로토 작은 벤처기업에서 큰꿈을 안고 시작했다가 출시도 못해보고 문닫는 다는게
너무나 가슴이 아픕니다
이런경우 대기업에서 인수하든 합자하든 어떻게든 살려서 한국에서도 이런차 만들수
있다는 자신감을 표현하고 심어 줬어면 하는 저의 작은 바램입니다
그런데 어떤 네티즌들은 망한걸 자랑하고, 그럴줄 알았다느니, 꼭 경쟁자들 대하듯
하는게 더 가슴이 아프더군요
이회사가 현대마냥 노조한것도 아니고 바가지 씌운것도,A/S기만행위도 없는데
자동차를 좋아한다는 네티즌들이 불안당같이 느껴지던군요
안타까워서 우리 테스터 카페 회님들과 나눌려고 글을 올려봅니다
2007.04.07 18:33:42 (*.80.196.27)
아직 안 망한걸로 알고 있습니다. 그리고..뭐...예기를 들어보면 프로토 사장님이 좀 공갈을 많이 치신건 사실이더군요. 그중에 하나가 신차를 출시하기 위해서 필요한 수많은 검사와 테스트중에서 3가지정도 만 통과하고도 마치 전부 다 통과가 된것 처럼 선전을 한점..그렇게 해서 투자자들을 모았죠. 그런 점들이 들통이나서 투자자들이 자금을 회수해가면..다른 투자자들을 모아오고...무한반복...
사실..프로토 사장님이 제 외삼촌의 친구시라...잘되었으면 좋겠지만...현실은 많이 힘든 것 같아요..
사실..프로토 사장님이 제 외삼촌의 친구시라...잘되었으면 좋겠지만...현실은 많이 힘든 것 같아요..
2007.04.07 20:53:23 (*.115.48.249)
그리고 스피라의 엔진이 현대 베타,포드엔진이 올라간다고 알고 있습니다만
포드에서는 그런계약이 없었던 걸로 들리더군요
도대체 그런 사실 자체가 기정사실화 된것 자체가 아이러니 하군요
신주용님 말씀이라면 오너가 신임을 잃었다고 봐도 무방하겠군요
포드에서는 그런계약이 없었던 걸로 들리더군요
도대체 그런 사실 자체가 기정사실화 된것 자체가 아이러니 하군요
신주용님 말씀이라면 오너가 신임을 잃었다고 봐도 무방하겠군요
2007.04.07 21:37:49 (*.235.246.46)
어느 제품이나 마찬가지 겠지만, 실 소비자를 대상으로 완성품을 만들어 시장에 투입하는 것은 토탈 솔루션을 필요로 하는거 아닐까요? 프로토의 상황과 지금까지 해 온 일들이 위와 같은 완성품을 만드는 데 여러가지로 부족 (자금, 완성차 경험 등을 포함하여..)한 상황이었다고 생각합니다.
다만 앞으로도 계속 일을 하면서 완성차에 대한 꿈을 접지 않고,
오래 오래 도전한다면.. 어느날 공도를 달릴 수 있는 멋진 차량 한대가 더 등장 할 수 있는 거 아닐까 싶네요.
다만 앞으로도 계속 일을 하면서 완성차에 대한 꿈을 접지 않고,
오래 오래 도전한다면.. 어느날 공도를 달릴 수 있는 멋진 차량 한대가 더 등장 할 수 있는 거 아닐까 싶네요.
2007.04.07 22:05:36 (*.210.165.142)
스피라 출시가 자금이나 완성차 경험등의 이유로 출시가 안되었다고
보기엔 역부족입니다. 머 자금이 어마어마 하다면 물론 안될게 없겠지만
더 중요한 문제는 "인증" 문제입니다.
영국처럼 차고에서 자기만의 차를 만들어 인증을 받고 타고다닐 수 있는
그런 보편적인 나라가 대한민국이었다면 스피라는 벌써 오너들한테
양도 되어서 곳곳을 누비고 다니는중이었을겁니다.
현대같은 국내에서 메이저급 회사도 인증 때문에 골머리를 앓을 정도인데
작은 벤처기업에서 오죽했겠습니까?
우리나라 행정의 개선이 먼저 되지 않는한 프로토 타입의 벤처기업들은
프로토디자인과 같은 경험과 같은 길을 가게 될것입니다.
또한 그러한 기대로 하지도 않구요....,
실제로 샤시에 새로운 엔진을 올리는것이 무지막지하게
어려운일은 아닙니다. 다만...., 우리나라 공무원들의 장벽을 넘는게
그러한 프로토 작업 보다 몇배 수백배는 어려울겁니다.
만약 저라면 공무원들을 상대로 그런 시도는 아예 안할겁니다.
인증 통과하다가 울화병 얻어서 단명할테니까요....,
보기엔 역부족입니다. 머 자금이 어마어마 하다면 물론 안될게 없겠지만
더 중요한 문제는 "인증" 문제입니다.
영국처럼 차고에서 자기만의 차를 만들어 인증을 받고 타고다닐 수 있는
그런 보편적인 나라가 대한민국이었다면 스피라는 벌써 오너들한테
양도 되어서 곳곳을 누비고 다니는중이었을겁니다.
현대같은 국내에서 메이저급 회사도 인증 때문에 골머리를 앓을 정도인데
작은 벤처기업에서 오죽했겠습니까?
우리나라 행정의 개선이 먼저 되지 않는한 프로토 타입의 벤처기업들은
프로토디자인과 같은 경험과 같은 길을 가게 될것입니다.
또한 그러한 기대로 하지도 않구요....,
실제로 샤시에 새로운 엔진을 올리는것이 무지막지하게
어려운일은 아닙니다. 다만...., 우리나라 공무원들의 장벽을 넘는게
그러한 프로토 작업 보다 몇배 수백배는 어려울겁니다.
만약 저라면 공무원들을 상대로 그런 시도는 아예 안할겁니다.
인증 통과하다가 울화병 얻어서 단명할테니까요....,
2007.04.07 22:21:27 (*.235.246.46)
/양상규 님
제가 말씀 드린 '완성차 경험' 이라는 대목은 인증을 염두해 두고 말씀해 드린 겁니다. 설계 해서 생산 뿐 아니라, 국내에서 차량을 만들어 판매하는데 있어서 인증이 어렵다는 건 프로토가 충분히 알고 뛰어 들었을 것이라고 생각하거든요.^^ 상품을 만들고 설계하는 인력도 필요하지만, 행정적인 문제를 해결할 만한 해결사(?)도 필요할 듯 싶습니다.^^
하지만, 개인적으로는 이런 시도가 헛되이 되지 않고, 꼭 결실로 나타날 수 있기를 바랍니다.
제가 말씀 드린 '완성차 경험' 이라는 대목은 인증을 염두해 두고 말씀해 드린 겁니다. 설계 해서 생산 뿐 아니라, 국내에서 차량을 만들어 판매하는데 있어서 인증이 어렵다는 건 프로토가 충분히 알고 뛰어 들었을 것이라고 생각하거든요.^^ 상품을 만들고 설계하는 인력도 필요하지만, 행정적인 문제를 해결할 만한 해결사(?)도 필요할 듯 싶습니다.^^
하지만, 개인적으로는 이런 시도가 헛되이 되지 않고, 꼭 결실로 나타날 수 있기를 바랍니다.
2007.04.08 00:55:54 (*.26.11.135)
요새도 스타렉스 리무진이나 그랜드 카니발 리무진 등은 프로토에서 만들고 있는 것으로 압니다만.. 그딴거 말고 스피라를 빨리 보고 싶네요ㅠㅠ
2007.04.08 10:50:51 (*.216.168.14)
완성차 경험이란 단어가 나와서인데, 프로토는 스피라 이전에도 이미 충분히 로드고잉이 가능한 차들을 만들어왔습니다. 물론 '하청'이었기때문에 별로 부각되지는 않았을뿐이죠. (예전 기아 인수한 현대가 초기에 추진했던 '4인승 엘란'역시 프로토디자인의 제품입니다)
2007.04.08 13:49:35 (*.52.109.123)
에쿠스도 양산형 리무진이 아닌 더 긴버전은 프로토에서 만들었습니다.
그리고 포드엔진은 워낙 물류관리의 헛점이 많아 정식 루트가 아닌 경로로 많이 돌아다니는 엔진입니다.
그리고 포드엔진은 워낙 물류관리의 헛점이 많아 정식 루트가 아닌 경로로 많이 돌아다니는 엔진입니다.
2007.04.09 12:54:42 (*.80.195.209)
4인승 엘란은 아마..엘란 eks(맞는지 모르겠네요..) 라는 이름이었죠? 모터쇼에도 나왔던거 같은데...그리고..예전에 티뷰론에 바디킷도 제작했었고...에쿠스는 물론이고..다이너스티, 엔터프라이즈까지 리무진을 만들었었죠. 하지만...그런건 이미 존재하는 차들을 바탕으로 한것이고...스피라는 새로운 것이니까요. 많이 다르죠.
2007.04.09 14:25:30 (*.152.36.240)
지금은 뭐 회사차원에서 여러 문제로 출시가 안될런지 몰라도...
일단 출시되면 엄청난 지름신을 동반할겁니다.
소리함 들어보면 소름이 돋습니다.
프로토 화이팅
일단 출시되면 엄청난 지름신을 동반할겁니다.
소리함 들어보면 소름이 돋습니다.
프로토 화이팅
