Q & A
안녕하세요.
어머니께서 타시는 차에 대해 여쭙고자 합니다.
현재 타고있는차는 SM7(2.3) LE 2005년식입니다. 엊그제 고속 운전중에 브레이킹을 조금 깊게했는데,
핸들이 정말 바르르르르르 떠는 겁니다. 고속 브레이킹에서 핸들이 바르르 떠는 현상은 디스크 로터의 변형으로
인한것으로 알고있습니다. 그런데, 문제는 이와같은 문제로 로터를 올해 봄쯤 교체한것으로 기억하는데
다시또 이와같은 현상이 발생한것입니다. 로터가 변형되는 원인으로 과열된후 국부적으로 냉각되어 변형될수
있는것으로 알고있습니다. 하지만, '보통' 사람들이 타는것처럼 그렇게 타고다니시는데 이렇게 불과
반년 조금 넘는 시간만에 로터가 변형될수 있는지 궁금합니다. 혹시 다른 곳에 문제가 있거나, 아니면 로터변형이
아닌 다른 부분의 문제일수 있는건지 궁금하여 질문을 올려봅니다.
길들이기를 해주시면 됩니다. 패드든 로터든 공히 초반 길들이기만 해줘도, 안한 것에 비해 핫저더와 마모에 강한 브레이크가 됩니다.
1. After installing new brake pads, make 6 to 10 stops from approximately 30-35 mph applying moderate pressure.
2. Make an additional 2 to 3 hard stops from approximately 40 to 45 mph.
3. DO NOT DRAG BRAKES!
4. Allow 15 minutes for brake system to cool down.
5. After step 4 your new pads are ready for use.
부산 기장위에 원래가 있다고 합니다만..........
저더 생길수 밖에 없습니다...
그렇습니다.,...고속주행좀 깊게 좀 밟으면 생깁니다
이유는 ㄸ거워진 온도로 이른바 철이 꼬인다??뭐 이런 표현을 하는데요..답은 온도를 낮출수 잇는 방법과 뮤값 높은 패드로 브레이크 작동시간을 줄여 온도를 낮추는 방법이 있습니다
결론은 로터 온도를 낮추어야 합니다
저더의 원인이 핫저더만 있는게 아닙니다..콜드저더라고 불리는 현상도 있습니다. 이경우는 디스크 재질과 패드 재질과의 매칭성 또는 캘리퍼의 문제입니다..간혹 지속적으로 드래그 걸리는 제품도 있어서 디스크의 변형을 유발하기도 합니다..방법은 윗분이 제시해 주셨네요~^^;;; 통째로 바꾸셔야 해결될 듯 합니다..참고하세요~
저는 이해가 안되는데, SM7 23LE 3년 주행하다가 중고로 판매한 저는 저런경우를 당해본적 없습니다.
물론 제 브레이킹 성격이 남들과 판이하게 달라서 현재도 3년된 400마력가량 2인승 차량의 브레이크 패드조차도 신품수준이라며 교환하지 말라고 할정도이기는 하지만, 브레이크를 서서히 점진적으로 밟는 차량에서는 저런일이 없는듯 싶습니다.
또한 세차시 브레이크가 식기전에는 바퀴쪽에 물을 안뿌리는 정도만 하면 저런일이 없지 않을까합니다.
브레이크의 저더현상... 대부분 디스크변형을 원인으로 많이들 알고 계시는데... 실상은 10% 되기도 힘들것입니다.
대부분의 원인은 디스크변형이 아닌 디스크표면의 문제입니다. 이미 유명한 브레이크관련 업체의 엔지니어가
설명한 글도 있죠... 패드재질이 디스크 표면에 부분흡착되면서 브레이킹시 진동을 유발한다라는 요지의...
디스크변형이라면 반대로 생각해보세요. 브레이킹시가 아니라... 주행시에도 진동이 생겨야 정상입니다.
브레이킹시만큼은 아니라도 디스크의 변형으로 인한 회전불안정성이 주행시에도 증상으로 나타나야 한다는거죠.
제 개인적으로 저더현상때문에 고민과 이짓 저짓 많이 해봤습니다만... 디스크변형은 아닙니다. 개인적으로 금속을
다루는 직업이라 금속특성도 어느정도 이해는 하는 편인데... 서킷주행도 아닌 일반 도로주행하면서 생기는 브레이크발열로는
주물재질의 변형을 야기하기는 어렵습니다.
디스크와 패드의 재질 매칭... 그리고 평상시 브레이킹하는 방법등에 의해 발생하는 저더가 80~90%라고 생각합니다.
패드만 바꿔주거나... 브레이킹시 방법... 약하고 길게 끌거나...
특히나...!! 강한 브레이킹으로 완전정지 후에도 계속 브레이크 페달을 밟아 패드와 디스크가 고온인 상태로
강한 힘으로 접촉하고 있는 경우.......
저더현상은 바로 발생하더군요. 아무리 디스크를 교환해주거나 연마해줘도 마찬가지였습니다.
하지만 패드를 바꾸거나 이런 브레이킹 방법을 바꿔주자...
저더현상이 나타나는 주기가 매우 길어지거나 아예 나타나질 않더군요.
내열온도가 보다 높은 패드로 바꿔주고 브레이킹 방법을 조금만 바꿔주면... 저더없는 쾌적한 브레이킹이
될 수 있습니다. ^^
SM5 오래된것 친척꺼 빌려서 몰아보니 고속 브레이킹시 차가 떨어서 브레이크 디스크 점검해보세요하고 말한적있습니다. 카센터 갔더니 서스펜션 부싱이 오래돼서 그랬다네요 하여간 그거 갈고나서 좋아졌답니다. 그쪽도 의심해보시길..
세차할때 덜식었는데 물뿌려서 나는게 가장 많고, 이미 정지 후에도 브레이크를 필요 이상으로 꽉 밟고 있는것이 그다음 원인인듯...