안녕들하십니까

얼마전 타이어 관련 질문하고 또 질문 올립니다. 

볼보 98년식 S70R 모델입니다.

2300cc 16t 터보가 장착된 차량이구요

오래되기는 했으나 올봄에 stage 0 작업을 나름 완벽히 했습니다.

제목대로 급가속을 할때 대략 5000 rpm 이상 영역대에서 매우 고음의 삐익~~하는 소리가 들립니다.

고속이다보니 소리가 엔진룸에서 나는지 다른데서 나는지 확실치는 않습니다.

1달전에엔진 오버홀을 했구요 (오버홀 이전에는 이런 증세가 없었습니다)

현재 순정터빈에 ECU 매핑, ipd 사의 turbo control valve (solenoid valve)가 장착된 상태입니다.

몇일전에 ipd에서 만든 터빈의 bypass valve 스프링을 더 강한걸로 교체하기는 했습니다.

순정은 10 psi까지 버티는 강도이고 교체한것은 16psi 까지 버티는 강도입니다.

뭐 차는 가속은 잘됩니다.

개인적인 생각은 혹시 터빈에서 부스트가 급격히 상승하는 상황에서 나는 소리가 아닌가 의심하고 있어서 걱정이 되어 질문드립니다.

쇠가 갈리는 음과는 다르고 매운 일정한 고음의 소리입니다.

참고로 터빈은 올초에 신품으로 교체된 상태입니다.

혹시 동일한 증상을 경험하셧거나 관련하여 뭔가 아는것이 있으신 분들의 조언 부탁드립니다.

동영상 첨부를 하는 방법을 몰라 링크 첩부합니다.

http://www.youtube.com/watch?v=iRf-iEaJ02g

첨부한 동영상은 제차의 것은 아니고 유튜브에서 찾은건데 스바루 터보의 소리입니다.

동영상의 3초정도부터 나는 고음의 whistle sound가 제차에서 나는 소리와 거의 동일한것 같습니다.

해외사이트에서는 이런 소리가 정상이라고 하는데도 있는것 같구요

잘 판단이 않섭니다.

최근에 bypass valve spring을 교체하였느데 이로 인해서 최대부스트압 16psi가 제대로 나오면서 터보에서 자연스럽게 나는 임펠라 회전음이 아닌가도 짐작이 되구요

순정사양에서는 최대 부스트가 10 psi정도였고

ecu 매핑을 하면서 최대부스트가 16psi가 되었습니다.

올초에 매핑한 후 bypass valve 스프링은 그냥 순정 (10 psi까지 버티는 사양)으로 탔었는데

최근에 이 스프링을 향상된 부스트에 맞는 사양(16psi 까지 버티는 사양)으로 교체했습니다.

오늘 다운파이프쪽 및 볼트체결상태를 확인했는데 이상 없었구요

연말에 모두 행복하시길........