안녕하세요?

XD BT Ver. 오너입니다.

XD의 순정화 상태를 보고드리자면........

<서스펜션>
테인SS -> XD 순정
YaYa우레탄부싱 -> 그대로

<흡기>
탑퓨얼 파워챔버+HKS버섯돌이 -> 순정에어클리너 ASSY
타이거릴리 빅보어 -> 그대로

<배기>
Rside배기매니폴드 + 티뷰론촉매 -> XD2.0 순정배기매니폴드+촉매 ASSY
AJPRO 내경60파이 중통+AJPRO DTM스타일 내경60파이 엔드 -> XD순정 ASSY

<엔진>
SEEVISION 270 COMBO -> 그대로
고급유맵핑 ECU -> 그대로
SERC 대용량 오일쿨러 -> 탈거

<휠,타이어>
TE37스타일 17인치휠 -> XD 중신형 순정 15인치 휠
Neova AD07 215/45/17 -> Neova AD07 195/55/15

<브레이크>
DTM 2피스 330mm 디스크로터 -> XD 순정 디스크
만렘보 4피스톤캘리퍼+이미지 스포츠패드 -> 투카2.0用 캘리퍼+인트락스 스포츠패드
리어패드는 Maniaspec製 Premio 스포츠패드로 교체

<전기장치>
각종게이지류 -> 탈거 후 보관중
배터리위치 트렁크 -> 엔진룸

<미션>
투스카니2.0미션+4.294종감속 -> 그대로
SECO 압력판 -> 그대로

<기타>
Sparco Corsa 버켓시트 -> XD 중신형 순정직물시트(Sparco는 보관중)
RTS製 롤케이지  ->  탈거 후 보관중
내장재  ->  뒷좌석 및 트렁크쪽은 지금 상태로 타기로 결정, 실내 카펫만 부품사서
               깔아놓은 상태임, 앞좌석쪽은 완벽복원 예정임.
PNS 350파이 마이너스핸들 -> 그대로

이상입니다.^^

꼼꼼하게 읽어보신 분들은 아시겠지만, 휠마력 160마력정도를 뽑아내는 엔진과 순정휠,

순정브레이크 및 순정서스펜션이 매우 이질감이 느껴집니다. 흡,배기계가 순정으로

돌아가서 고회전영역에서 약간 답답하지만, 파워는 그래도 살아있으니....

겉모습만 보아서는 아주 만만해 보이지요^^

그래서 舊 'XD86'의 애칭은 'XD BT ver.'으로 결정되었습니다.(BT=변태)

사실 2단 1500rpm에서 2000rpm사이에 다소 심한 말타기현상(울컥울컥)이 있지만

섬세한 악셀컨트롤 및 클러치조작으로 커버하고 있습니다.(가속시에는 이상없음,

주로 지,정체 시 현상발생)

연비는 시내주행 시 7.5km/L(에어컨작동)를 기록 중이라 다소 부담스러워 일단 일반유Ver.

으로 재맵핑하여 추이를 살펴본 후(여기서의 기준은 1만원에 몇킬로미터를 타는가?)

하이캠 탈거여부를 결정할 생각입니다.

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6월 2일~3일경에 안산트랙에서 있을 트랙데이에 참가할 생각인데.......

저같이 힐앤토능력이 안되는 사람을 힐앤토 능숙자로 보이게(?) 해주는 DSG와,

Late브레이킹을 가능케 해주는 브렘보 F50시스템이 장착되어있는 GTI를 타고갈 것이냐,

아니면 부담없이 재미있게 탈 수 있는 경량NA (GTI에 비해서는^^) 6년지기 XD를 타고

갈 것인가...

즐거운 고민이 아닐 수 없습니다.

어차피 XD BT Ver.의 ECU를 일반유Ver.으로 리맵핑해야하는 관계로 대전엘 들러야 하므로

더더욱 고민중입니다.

여러분이 저라면 어떤 차를 선택하시겠습니까? ^^