음... 이제 끝인가요. -_-...

이런....포스코는 써킷유지, GS, SK는 다 밀어버리고 아파트짓기 한다고 했었는데...GS로 넘어가면 이제 다 밀어 버리고 아파트 서겠군요 ㅜ.ㅜ...F1 유치한다고 돈쓴 지자체들은 지금 뭐하시고들 계신가요~ 오버 ~

역시나 없어진다는 소문만 듣고 "설마~" 싶었는데...-.-

아~ 안되는데.. ㅜㅜ

예상했던 결과내요..일반인들 입장에서는 서킷유지보다는 아파트가 훨씬 이득이 될테니깐요..

일반인들 입장이 아니고 건설회사만 대박나는거 아닌가요? 저 서킷 만든다고 안산시차원에서도 수백억 들인 것으로 아는데....결국 모터스포츠의 메카를 바라면서 국민의 혈세 투자한것은 다 날아가는것일텐데요....뭐가 득이고 실인지....어렵네요

쩝....

쩝.. 차량 교체 하면 안산 타이어 불나게 달릴려구 했는데... 걍 남산에서 배회를..ㅠㅠ
안타깝습니다... 확정이 안됬으면 좋겠습니다..

안타깝습니다;

아파트 들어서면 서킷 공사비용은..
고스란히 소비자의 품으로 가면서도 소비자는 룰루랄라 하는거 아닌가요?;;
제발..;; ;;;;

target=_blank>http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2007061021491

↑클릭해보세요. 매니어들에겐 기분나쁜 뉴스군요...

우울하군요.

빨리 돈 많이 벌어 대구에 경기장 만들어야겠습니다. 드래그 경기장도....월드컵 경기장 주변 괜찮아 보이는데...결정적으로 땅값이 너무 비싸다는 ㅠ.ㅠ (그냥 망상으로 치부하여 주십시오)

올해 가을까진 그래도 활용할 수 있을 겁니다.
곧 없어질 곳이긴 하지만 없어지기전에 맘껀 즐겨야줘 머 ^^;;

근데 저 기사.. 언론 플레이였으면 하는 기대가 되네요 ㅠ.ㅠ

저는 써킷을 즐기지는 않지만..
시대에 역주행하는 현상은 유감이네요

이건 아니잖아요... 우리나라도 모터스포츠를 스포츠로 인전받고 마음 편히 즐길수 있는 만인의 운동이 되었으면 좋겠네요... 이제는 어디로 가야하는건가요.. ㅠㅠ

GS 컨소시엄의 주상복합 비율에 문제가 있었군요. 타 업체에 비해 주거 비율을 90%로 했다면 당연히 주거 부분의 점수가 높았을테고 .. (참고로 일반적인 주상복합 건물의 주거 비율은 70% 입니다.) 이로 인해 우선협상대상자로 선정되었을 가능성은 기사에서 언급한 대로 였을겁니다. 선정 과정에서 상당히 아쉬운 것은 안산은 모터스포츠의 메카로 발전시키려고 했던 행정 당국의 의지와 기존 서킷의 활용에 시너지 효과를 더할 수 있다는 부분이 상당히 평가절하되었다는 사실이군요. 당연히 이러한 사업 (아마 PF 형태로 추진된듯 한데요 ..)의 심의를 하게 될 경우 심의위원의 일정 %는 모터 스포츠와 관련된 전문 분야 심사위원으로 위촉되는 것이 맞았으리라 생각되네요. 당연히 그러하지 못했을테구요. 저희처럼 건축설계에 몸 담고 있는 사람들에게 초반 컨셉작업에서 항상 중요한 사안이 기존 컨텍스트에 대한 이해임에도 불구하고, GS 컨소시엄의 (안)은 그저 상업적으로 밖에 이해되질 않네요. 거시적인 안목에서 안산의 캐릭터가 무엇이고, 현 시점에서의 컨텍스트는 어떻게 발전시켜야 하는가에 대한 내용이 없다면 정말 실망적일 수 밖에 없습니다. 물론 이익을 추구하는 집단에서의 논리가 고 부가가치의 창출이라는 것이라는 점에 반기를 들고 싶지는 않지만, 안산 서킷 같은 특별한 용도의 대지들은 단순히 한쪽의 상업적 판단에 의해서만 개발되는 것은 아니라고 보여집니다.

덧붙여 상당히 과장되고 모호하면서 억지스럽기까지 한 건축 조감도를 보니 실소를 금하지 못하겠군요. 일반적으로 이런 프로젝트들이 시간의 논리에 떠밀려 그저 분위기만을 가지고 그림 그려대기에 바쁜 것을 보면 역시나 또 허황된 작업 하나로 거대 프로젝트가 떠밀려 가는가 하는 인상을 지울 수 없습니다. 과연 안산이라는 지역적 성향의 도시에 그러한 컨벤션 시설 등이 효용가치와 재화 창출에 도움을 줄 수 있을까요? 사업성 측면에서 보더라도, 분명한 것은 "아니올시다"가 답이 되겠네요. 하이라이즈의 주상복합들도 마찬가지이겠구요. 우울하네요 ..

2007년이라는 현대를 구가하면서 아직도 "모터스포츠"는 컬트적인 분야이고, 이를 즐기는 사람들은 폭주족들과 비슷한 부류로 바라보는 현실이 이런 사업 구상과 같은 맥락인 것 같은 생각 ... 저만 그런 것은 아닐듯 합니다. 보통 F1 경기장 건설 비용의 시작점을 1조원 정도로 보는 것 같습니다만, 아마 저 정도 사업 규모라면 적어도 3~4조원 이상은 투여될 것으로 보이는데요 그 중의 25%를 투자해서 더 큰 거시적인 미래에서의 파급효과에 따른 경제 이익의 판단은 역시 해당 분야의 전문가가 없기 때문이 아닐까도 생각해봅니다. 자동차 산업의 발전이 모터스포츠의 역사와 같은 라인에 서 있다는 사실이 공감대가 되지 못하는 국내 여론과 현실 ... 상당히 아쉬운 대목입니다. 후발주자에 서 있던 중국의 선방이 무서워지는 현 상황이기도 하겠구요.

채권단들이 너무많아서 그것도 문제가 된듯합니다 그많은사람드링 수익이 생길 정도로 서킷이 수익이 없으니.... 아무튼 우리나라 무궁화 아저씨들 문제 있습니다

그랴도...어떻게...좀...안될까요? 서명운동이라도...