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글 수 27,479
안녕하세요?
재미난 정보가 잡혀서 또 글을 올립니다. ^^
보스에서 자기부상 서스펜션을 개발했다는 기사인데, 시범 동영상도 역시 있습니다. ^^
개념은 이미 나와서 많은 업체들이 시도하고 있다는 것으로 알고 있었는데
이렇게 개발된 것을 보니 새삼 지금이 2007년이라는게 실감이 납니다.
기사 원문
http://www.automobilemag.com/features/news/0410_bose_suspension/
미래의 튜닝 서스펜션은 전자석 교체, 하네스 고출력 견딜 수 있게 교체, 알터네이터 필수 교체? ^^
즐거운 하루 되시길~! ^^
ps. chagal.org의 하얀거미님께서 올려주신 기사입니다. ^^
재미난 정보가 잡혀서 또 글을 올립니다. ^^
보스에서 자기부상 서스펜션을 개발했다는 기사인데, 시범 동영상도 역시 있습니다. ^^
개념은 이미 나와서 많은 업체들이 시도하고 있다는 것으로 알고 있었는데
이렇게 개발된 것을 보니 새삼 지금이 2007년이라는게 실감이 납니다.
기사 원문
http://www.automobilemag.com/features/news/0410_bose_suspension/
미래의 튜닝 서스펜션은 전자석 교체, 하네스 고출력 견딜 수 있게 교체, 알터네이터 필수 교체? ^^
즐거운 하루 되시길~! ^^
ps. chagal.org의 하얀거미님께서 올려주신 기사입니다. ^^
2007.06.13 10:14:18 (*.82.97.152)
몇년전에도 보스의 신개념 서스펜션에 대한 시범기사를 본 기억이 있습니다.
그것도 출시되진 않았지만 거기서 좀 더 발전된 형태인것같군요.
근데 생각보다 상용화에 꽤 시간이 걸리네요.
그것도 출시되진 않았지만 거기서 좀 더 발전된 형태인것같군요.
근데 생각보다 상용화에 꽤 시간이 걸리네요.
2007.06.13 11:14:31 (*.254.46.197)
자기부상열차도 있는데 내구성은 별로 문제가 안될 지도 모르겠네요. 다만 많은 전력소모를 어찌 감당할 것이며 혹시 자기장에 의해 탑승자의 건강(예를 들자면 인공심장박동기 단 환자)에 어떤 영향을 줄지 그런게 걸리는군요..
2007.06.13 12:46:00 (*.68.53.211)
작년엔가 봤던 영상이긴한데 머리가 좌우로 흔들리는거 넘 귀여워요..ㅋㅋ이 영상 볼떄마다 예전의 과장광고인 Dream Technology EF Sonata가 생각납니다...ㅋㅋ
2007.06.13 13:41:13 (*.120.88.42)
관련 기사와 위 동영상을 1~2년 전에 보았는데, 처음 보았을 때 꽤 놀랐지만 그간 더이상 아무런 소식이 없어서 실용화가 과연 진행되고 있는지 궁금했습니다. 내구성과 경제성이 가장 큰 문제일 텐데 실용화되면 당분간 상당한 고가의 차량에 고가의 옵션으로 사용되겠죠. 저런 제품을 보면 보증기간 끝난 후 고장났을 때 수리하려면 비용이 얼마나 들까 하는 생각부터 납니다.
그런데, "자기부상"에 대해 전혀 모르지만 "자기부상 서스펜션"이라는 표현이 맞는 건가요? 보스가 오디오 업체답게 동력 증폭기가 노면으로부터 오는 파동에 대응하도록 전자석 모터를 작동시켜 파동을 희석시키는 것으로 알고 있습니다만.
그런데, "자기부상"에 대해 전혀 모르지만 "자기부상 서스펜션"이라는 표현이 맞는 건가요? 보스가 오디오 업체답게 동력 증폭기가 노면으로부터 오는 파동에 대응하도록 전자석 모터를 작동시켜 파동을 희석시키는 것으로 알고 있습니다만.
2007.06.13 15:22:58 (*.127.196.140)
bose는 오디오 업체이기 때문에 제거하고자 하는 잡음을 반대 위상의 음파를 실시간으로 내보내 상쇄시키는 기술은 최고라고 할수있습니다 그 기술로 바퀴에서 올라오는 진동도 쉽게 상쇄시킬수있다는것에서 출발한것인데... 시스템 자체가 유압식 액티브 서스펜션 보다는 훨씬 덜 복잡하고 가격도 로열티만 비싸지 않다면 비싸지 않게 맞출수있으리라 생각됩니다 게다가 승용차의 12V 배터리와 발전기만으로 할수있다는것이 메리트가 있다고 보입니다 문제는 실차에 적용할때는 쉽게 해결하기 어려운 부분도 있겠지요 그리고 EF소나타 광고는 특정주파수 및 앞뒤바퀴에 전달되는 진동의 특정한위상차 에서만 가능한 영상입니다 위상차이(앞바퀴와 뒷바퀴에 전달되는 진동파형의 차이 즉 도로 요철의 거리만 늘려도)만 바꿔주면 절대 그런 동작이 안나옵니다... 그런 장면을 찍으려고 연출된것이지요
드디어 서스펜션에서 두마리 토끼가 다 잡힌것 같습니다