차에서 회전하는 부분(엔진, 미션, 구동축, 디프, CV-샤프트, 휠베어링, 휠, 타이어)를 모두 점검해보세요. 엔진이야 뭐 고속이 아니더라도 고속회전할 수 있으니 제외하더라도 그 이외의 부분에선 고속에서 약간의 편심으로도 밸런스가 흐트러질 수 있을껍니다. 위 댓글 처럼 휠 안쪽에 붙은 얼음이라던가, 조인트의 망가짐이라던가...

어디서 진동이 올라오는지 차근히 보는 것부터 시작을... ^^;;;

진동발란스............보세용.........

보통 얼라인먼트가 아니냐..휠밸런스가 아니냐는 차량이 확연히 다른 움직임을 보일때 쓰이는데...

제 경우에는 타이로드쪽을 의심해 봅니다.

양쪽 타이로드 보다는 그 중간 이음새 부분의 센터도로의 링크가 헐겁거나 할 수 있습니다.

후진시(스티어링을 감았을때 부하가 걸리는 쪽)에 간헐적 미세하게 딱딱 치는 느낌이나.. 고속..특히 시멘트 도로일때 그 잔진동이 확연히 느껴집니다.

하부의 링크중에  스테빌링크(활대)의 경우는 좌우움직임이 커지지만(싸게 먹히는경우.), 진동은 이전 주행시에는 그렇지 않았지만 이젠 떨림(진동)이 지속된다고 봤을땐   "센터로드" 점검을 추천드립니다.

센터가격대는 대략 80만원 정도합니다..

전 이것 덕분에(?) 링크류 다 교체했습니다.ㅋ 센터로드는 주행상 큰 위험부담이 없고 주행이 없어 리프레쉬때 교체하려고 합니다.

저같은 경우는 시속 100을 넘어가면 핸들이 덜덜 떨리길래

1차적으로 전륜 휠 밸런스를 봤습니다.

그러고도 안 고쳐지면 얼라인먼트를 보려고 했는데요, 다행히

휠 밸런스만으로도 고쳐졌습니다.

가격이 싼 정비부터 하나하나 올라가는 것도 방법이신듯..

타이어 내부 밸트 한번 보시고 겨울동안 pot hole 치지 않으셨는지 휠 빼서 틀어졌거나 찍힌데 있나 보셔야 합니다.