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글 수 27,479
안녕하세요 (정말)가끔 글을 올리는 회원 입니다.
뜬금없이 싼타페 가격을 올리기가 좀 그랬으나, 한때 구입고려 대상 차종이었기에 관심을 가져 보았는데....
현대의 '환상의 가격정책'에 대해서 그냥 넘어가기에는 답답한 구석이 있어 글로 남깁니다.
** 결론은 기존 2.2 버전보다 2.0 버전이 원가가 더 비싸게 책정 되어 있습니다.
2.0 엔진 개발비가 그렇게 많이 들었는지 궁금증이 확확 오르는 군요!!
세금으로 장난친다는 생각만 자꾸 드는데... 저만 그런건지 모르겠습니다.
아래 글은 싼타페 관련 동호회에서 가져온 글입니다.
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질문>
이거 가격내린거 맞나요?
싼타페를 장애인등록으로 면세구입예정입니다 기존2.2모델선택하려다가 새로출시되는 2.0을 가격때문에 기다리고 있었는데요
분명 현대측에서는 가격을 기존대비 100만원이상 낮추었다고 광고하는데요
현재 제가 면세조건으로 견적을 내어보니 오히려 2.0이 더 비싸더군요 모든등급 대략 30만원가량말이죠...
계산해보니 차량가격은 오히려 올랐더군요
중형2.0특소세(5%)와 대형2.2(10%)의 세금이 다르게형성되는데에대한 자연스러운 세금하락이지 차량가격은 오히려 올랐더군요 이점에 대해서는 어떻게 설명을 해주실런지요? 정말 눈가리고 아웅하는 현대 대단합니다
cmlove동호회에 올라와있는 자료 첨부합니다
답변>
현대자동차 홈페이지 구매상담 담당입니다.
먼저 저희 현대자동차 홈페이지에 방문해 주셔서 진심으로 감사 말씀드립니다.
고객님께서 문의하신 싼타페 2.0모델은 동일 사양(예 mlx 기본형) 2.2모델과
비교하면 세전가격이 20만원가량 비쌉니다.
하지만, 이것은 2.0엔진을 추후 개발하는 과정해서 발생한 투자비와 개발비가
포함이 되어 있습니다. 만약 2.2엔진과 2.0엔진을 동시개발했다면 별도의 투자
개발비가 들지 않았겠지만 추가적으로 2.2엔진을 기본으로 2.0엔진을 개발하면
서 들어가는 비용이 발생해서 이와같은 가격 차이 현상이 발생한 것입니다.
아울러 저희 홈페이지 구매상담 코너에서는 국내판매 상담에 도움을 드리고
있어 차량가격의 정책적인 부분에 대해 안내해 드리기 어려움이 있습니다.
이점 양해 말씀드립니다.
현대자동차에서는 보다 좋은 차량을 위해 제품개발에 최선을 다하고, 각 부분별
로 고객님의 선호도를 파악하여 지속적인 제품개선을 위해 노력하겠습니다.
홈페이지 구매상담 코너를 이용해 주셔서 감사합니다.
행복한 하루 되시기 바랍니다.
뜬금없이 싼타페 가격을 올리기가 좀 그랬으나, 한때 구입고려 대상 차종이었기에 관심을 가져 보았는데....
현대의 '환상의 가격정책'에 대해서 그냥 넘어가기에는 답답한 구석이 있어 글로 남깁니다.
** 결론은 기존 2.2 버전보다 2.0 버전이 원가가 더 비싸게 책정 되어 있습니다.
2.0 엔진 개발비가 그렇게 많이 들었는지 궁금증이 확확 오르는 군요!!
세금으로 장난친다는 생각만 자꾸 드는데... 저만 그런건지 모르겠습니다.
아래 글은 싼타페 관련 동호회에서 가져온 글입니다.
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질문>
이거 가격내린거 맞나요?
싼타페를 장애인등록으로 면세구입예정입니다 기존2.2모델선택하려다가 새로출시되는 2.0을 가격때문에 기다리고 있었는데요
분명 현대측에서는 가격을 기존대비 100만원이상 낮추었다고 광고하는데요
현재 제가 면세조건으로 견적을 내어보니 오히려 2.0이 더 비싸더군요 모든등급 대략 30만원가량말이죠...
계산해보니 차량가격은 오히려 올랐더군요
중형2.0특소세(5%)와 대형2.2(10%)의 세금이 다르게형성되는데에대한 자연스러운 세금하락이지 차량가격은 오히려 올랐더군요 이점에 대해서는 어떻게 설명을 해주실런지요? 정말 눈가리고 아웅하는 현대 대단합니다
cmlove동호회에 올라와있는 자료 첨부합니다
답변>
현대자동차 홈페이지 구매상담 담당입니다.
먼저 저희 현대자동차 홈페이지에 방문해 주셔서 진심으로 감사 말씀드립니다.
고객님께서 문의하신 싼타페 2.0모델은 동일 사양(예 mlx 기본형) 2.2모델과
비교하면 세전가격이 20만원가량 비쌉니다.
하지만, 이것은 2.0엔진을 추후 개발하는 과정해서 발생한 투자비와 개발비가
포함이 되어 있습니다. 만약 2.2엔진과 2.0엔진을 동시개발했다면 별도의 투자
개발비가 들지 않았겠지만 추가적으로 2.2엔진을 기본으로 2.0엔진을 개발하면
서 들어가는 비용이 발생해서 이와같은 가격 차이 현상이 발생한 것입니다.
아울러 저희 홈페이지 구매상담 코너에서는 국내판매 상담에 도움을 드리고
있어 차량가격의 정책적인 부분에 대해 안내해 드리기 어려움이 있습니다.
이점 양해 말씀드립니다.
현대자동차에서는 보다 좋은 차량을 위해 제품개발에 최선을 다하고, 각 부분별
로 고객님의 선호도를 파악하여 지속적인 제품개선을 위해 노력하겠습니다.
홈페이지 구매상담 코너를 이용해 주셔서 감사합니다.
행복한 하루 되시기 바랍니다.
2007.06.19 16:49:22 (*.150.199.106)

싼타페 2.0은 배기량이 NF 디젤과 똑같은데 마력과 토크만 약간 올라간 것임에 불구한데 이런 답변을 보니 웃음밖에 안나옵니다. 고객을 바보로 아는지...터보엔진은 ECU만 손봐도 10-20마력 올리는 건 일도 아닌데..이미 다른 차를 통해서 엔진개발비는 다 회수한 것이나 다름없는데 조삼모사와 같은 장난 치는 것도 지겹네요.. 현대차가 사실상 독점체제라 신차가격 올려놓으면 다른 메이커 뒤따라가는 양상이라 신차가격 하늘 높은 줄 모르고 올라가고 덩달아 중고차 가격도 안떨어지는 이런 상황이 정말 안타깝습니다.
2007.06.19 17:20:04 (*.149.149.79)

절대로 편드는건 아님니다만, 결론적으로 현대가 세금가지고 장난친것이 확실하지만
기존에 있던 엔진을 그대로 올리는데도 비용이 분명히 들어가긴합니다.
그래도 저렇게 하는건 아니라고 봅니다....안사는 수밖에.....ㅡ.ㅡ+
기존에 있던 엔진을 그대로 올리는데도 비용이 분명히 들어가긴합니다.
그래도 저렇게 하는건 아니라고 봅니다....안사는 수밖에.....ㅡ.ㅡ+
2007.06.19 17:49:34 (*.192.187.141)

쩝... 지금까지 키워주고 밀어줬던 자국민들 상대로 내수시장에서 빼먹어도 이렇게 빼먹나...
정말이지 능력만 된다면 거품이건 뭐건 외제차 타고싶습니다.. 수입차는 돈이 들어도 돈쓰는 심리적인 재미(?)라도 있지.. 현대차는 바가지라는 생각밖에 안드니..원
정말이지 능력만 된다면 거품이건 뭐건 외제차 타고싶습니다.. 수입차는 돈이 들어도 돈쓰는 심리적인 재미(?)라도 있지.. 현대차는 바가지라는 생각밖에 안드니..원
2007.06.19 17:57:30 (*.251.1.253)

싼타페 2.0 나왔다는 소식을 듣고 불현듯... '가격표 또 장난쳐놨겠군'이라는 생각이 들었습니다. 이래저래 슬그머니 라인업을 뜯어 고쳐놨더군요. 손해보는장사는 절대 안하겠지만...
이건 좀 너무하네요. -_-;;; 에흐.......
이건 좀 너무하네요. -_-;;; 에흐.......
2007.06.19 18:48:50 (*.145.162.179)

원가베이스로 차값이 결정되는 것이 아니고 어차피 시장에서 받아들여지면 되도록 많이 받는 것이 가격인 것이죠... 가격을 낮추고 싶다면 안사야 합니다. 하지만 너무 안사면 단종되어버리는 -_- ;;
여하튼 아무리 비난해도 비난이 무서워서 값을 낮추진 않을 거에요. 비난 덕분에 판매량이 떨어진다면 가격을 낮추거나 할인판매를 고려하겠지만요.
여하튼 아무리 비난해도 비난이 무서워서 값을 낮추진 않을 거에요. 비난 덕분에 판매량이 떨어진다면 가격을 낮추거나 할인판매를 고려하겠지만요.
2007.06.19 18:54:39 (*.145.162.179)

상당히 구매가치가 있다고 생각했던 라비타 1.8 같은 차량은 너무 안사니까 (사실 좋은 값에 좋은 가치였는데) 단종되어 버리더군요. -_-ㅋ
수십조의 매출을 올리고 아마도 수조원의 이익을 만드는 회사인데 여러모로 면죄부는 참 많이 받는 것 같아요. 뭘 하더라도..
수십조의 매출을 올리고 아마도 수조원의 이익을 만드는 회사인데 여러모로 면죄부는 참 많이 받는 것 같아요. 뭘 하더라도..
2007.06.19 21:22:26 (*.114.62.39)

메이커에서 엔진의 사양을 변경할 때 예를들어 model year change의 경우 혹은 약간의 출력 업그레이드, 혹은 동일한 엔진을 그대로 다른 모델로 옮기는 경우 일반인들이 상상하기 힘들만큼 많은 개발비와 테스트 비용이 지불됩니다.
일반적으로 애프터마켓에서 할 수 있는 간단한 튜닝이 양산 메이커에서는 받아들여질 수 없을만큼 약간의 변경에도 막대한 예산과 기간을 통해 테스트를 마친후에 본격적으로 생산되는 것이지요.
물론 메이커마다 이 약간의 변경에 대한 테스트 비용이 각기 다르겠지만 어떤 형태로든지 변경이 가해지면 그것으로 인한 비용이 발생하고 그 비용은 차량의 가격에 포함되게 되어 있습니다.
이러한 룰은 예전에도 지금도 앞으로도 지속될 것이며, 이러한 이유 때문에 애프터마켓에서 적용가능한 혹은 우리가 생각하기에 아주 간단한 조정도 양산 메이커 입장에서는 쉽게 받아들여지지 않거나 혹은 차량 가격 상승을 동반하게 되는 것이지요.
일반적으로 애프터마켓에서 할 수 있는 간단한 튜닝이 양산 메이커에서는 받아들여질 수 없을만큼 약간의 변경에도 막대한 예산과 기간을 통해 테스트를 마친후에 본격적으로 생산되는 것이지요.
물론 메이커마다 이 약간의 변경에 대한 테스트 비용이 각기 다르겠지만 어떤 형태로든지 변경이 가해지면 그것으로 인한 비용이 발생하고 그 비용은 차량의 가격에 포함되게 되어 있습니다.
이러한 룰은 예전에도 지금도 앞으로도 지속될 것이며, 이러한 이유 때문에 애프터마켓에서 적용가능한 혹은 우리가 생각하기에 아주 간단한 조정도 양산 메이커 입장에서는 쉽게 받아들여지지 않거나 혹은 차량 가격 상승을 동반하게 되는 것이지요.
2007.06.19 21:35:20 (*.94.41.89)

문제는, 현대의 경우 세금으로 인해서 가격 하락은 전혀 언급하지 않고, 실제 값을 내린 것 처럼 마케팅을 한 것이지요.
개인적인 생각으로는 2.2가 제대로 된 선택이 될듯 합니다. 경쟁 차종을 의식한 어정쩡한 가격과 스펙의 2.0과 그에 맞물리는 가격정책은 이해 하려고 노력을 해도 2% 부족한 찜찜함이 남는 군요. (가격표로 확인한 내용으로 2.0에는 수동 선택 불가 입니다)
개인적인 생각으로는 2.2가 제대로 된 선택이 될듯 합니다. 경쟁 차종을 의식한 어정쩡한 가격과 스펙의 2.0과 그에 맞물리는 가격정책은 이해 하려고 노력을 해도 2% 부족한 찜찜함이 남는 군요. (가격표로 확인한 내용으로 2.0에는 수동 선택 불가 입니다)
2007.06.19 22:15:10 (*.189.157.253)

현대의 가격 포지셔닝에 문제(어쩌면 더이상 손댈수없는 딜레마에 빠졌을 수도)가 있다고 생각합니다. 비난 여부를 떠나서 가격에 대해선 일관성을 유지해야하는데(차량의 경우라면 결국 엔진배기량이 높으면 가격이 비싸다가 일반적인 경우라고 생각. 물론 특수한경우 제외. 골프4세대 2.0과 1.8GTI등의...)현대는 너무나 시장 자유논리에 의해서 가격을 결정한다고 생각이 들며 이것이 결국 한번 터질때가 있다고 생각이 드네요.(최근 BH가격 논란과 같이...)
2007.06.20 17:23:51 (*.77.237.163)

성준님이랑 저두 같은 생각인데...혹시나 정말 정말 제네시스가 성능이 좋으면 친구들끼리 공동구매 해서 배로 역수입 해서 10년 워런티 다 챙겨 먹을 생각입니다여. 근데 M포인트는 어케 해야할지 ㅠ.ㅠ