완전히 출고 상태 그대로가 아니고 외판 수리가 들어갔지만, 그래도 외관이나 성능이나 현역 급이예요.

휠은 바꾸면 아마 이 이상의 모습은 기대하기 어려울 것 같습니다. 너트도 전용 렌치 써야 해요.

전 차주 분의 단정하고 야무짐의 극치인 미적 감각이 대단하다고 생각하고 있습니다.

혹시나 마주치면 빵빵빵 해주세요~ ^^

솔직히 차만 놓고 보면 바꾸고 싶은 마음이 없어서, 아마도 소개팅에서 뺨 맞는 일 있어도 안 바꿀 확률 농후합니다.

동환님 말씀 새겨듣겠습니다.

제 주변이 이상한 걸까요?

저와 제 부모님, 친구들 모두 차를 갖고 연애 문제에 결부시키는 건 전혀 납득을 못 하고 있는데,

이 외 주위 사람들은 대체로 오래되고 시끄럽다며 여자들에겐 비호감이라고 단호하게 못 박네요.

개인적으로는 제 형편에도 매우 합리적인 선택이거니와 전 차주 분의 애정이 채 식지 않은 차를 받아와서

그 어떤 차보다 소중히 느끼고 있는데 말입니다.

차 깨끗합니다. 더 깨끗이 하고 싶어서 안 그래도 매끈한 바디에 왁스도 틈나는대로 레이어링 하고 있고요.

비 오는 날 조금만 움직이면 물방울이 후두둑 떨어집니다.

MD를 신차 때부터 부지런히 관리했어도 이렇지는 않았기에 더 소중할 수 밖에 없습니다.

컴플리트카 수준으로 튜닝되어 있어서, 그 어느 것 하나 불필요한 것 없이 매우 단정하게 꾸며져 있습니다.

근데 제가 한 거 아니예요. ^^;;;

전 차주 분께서 온갖 정성을 들여 관리하신 것을 알고 있었고, 그 섬세함이나 꼼꼼함을 잘 알고 있었기에

가게에 가서 볼 때마다 최신형 차들 못지 않다고 생각했습니다.

그러다 MD를 타고 있을 때... 차를 내놓았고 안 팔리면 매매상에 내놓는다고 하시길래 너무 아까웠습니다.

그런데, 일이 이렇게 되려고 한 건지는 몰라도 MD의 추돌사고가 연속적으로 일어나면서 팔게 되었습니다.

MD를 팔고 나서 다른 어떤 차를 가져올까... 하다가 불현듯 생각이 났고, 망설임 없이 바로 가져왔습니다.

이 좋은 차를 두고 주위에서 잘 가져왔다고들 하다가 소개팅을 나갔더니 그걸로 나갔냐며 난리나는 바람에

질타받는 노총각 신세에 마음이 꽤나 흔들렸는데, 결국 제 소신대로 하는게 맞다는 판단을 하고 있던 중에

오늘 셋팅 문의차 전화를 드렸는데, 그 동안 아끼시던 마음이 느껴져서 그 길로 그대로 타기로 결심했습니다.

정작 차를 바꾸더라도 안심하고 넘길 곳이 없어 소장하거나 정히 넘긴대도 박물관을 생각했고요.

내보내면 말도 안 되는 가격에 업어온 것에 대한 배신이다...라는 생각???

귀한 차 업어와서 되도 않은 일에 흔들리고 난리친 것 같아 부끄러워지네요. 정작 영타이머 좋아했으면서...

기회 되면 뵙겠습니다. ^^

P.S. 형님께 소개팅녀 도망 사건은 비밀로 부탁드릴게요. ㅡㅡ;; 제가 생각해도 충격이었습니다.

매매상사에서 가져온 XD 두 대로 마음고생을 적잖이 했었지만, 그래도 잔고장은 적은 편이라고 생각합니다.

관리상태가 부실한 상태로 나이를 먹으면 어느 차든 당연히 잔고장이 속출할 수 밖에 없고요...

유난히 심한 부식 문제나 사고부위가 아닌 이상, 한 번 고쳐놓은데가 다시 고장나는 일은 본 적이 없습니다.

상태 양호한 개체가 남아있고 경제적 사정이 넉넉하다면 차만 놓고 볼 때 XD는 여유분으로 몇 대 더 들여서

매일 한 대씩 돌려타며 아끼고 싶을 정도로 개인적으로 역대 아반떼 중에서 유일하게 좋아하는 모델입니다.

잔고장이 있다면, 고장 원인만 제대로 잡으면 어지간히 막 다뤄도 지독하게 고장 안 나더군요. ^^;

아직 타고 계시고 오래 타시겠다면 정확하게 수리해보시는 건 어떨까 합니다.

반갑습니다. ^^

스텐 4-1 매니폴더에 젠쿱 2차 촉매, 세븐이즘 63cm 중통에 준비엘 저소음 머플러로 알고 있습니다.

파이프 내경은 얼핏 보아선 58mm인 것 같은데 정확한 건 다시 재봐야 합니다.

현재 배기음은 4기통 네이키드 바이크 정도의 음량에 공랭식 엔진 같은 독특한 소리가 납니다.

기본 음색이 워낙 좋아서, 소리 크기 자체만 줄이려고 여러 궁리를 하는 중입니다.

완전 순정으로 돌리기엔 너무 아까운 좋은 소리라서...

제 취향에도 음량이 조금 크기는 큽니다. 그래도 이런 경쾌한 소리를 비호감이라니... ㅠ.ㅠ

차고 올리는 건 문제가 아닌데, 순정 스프링 외에는 묻지마 다운스프링들이고 아이박, H&R 이런거 재고가 없네요.

김해 클레이아크 미술관 맞습니다. ^^

현실 앞에서 그런 사람은 있을 수가 없더군요. 소설에나 나올 얘기인 것 같습니다.

이리저리 따지고 보니 국산차나 수입차나 중고로 사서 들어가는 비용은 생각 외로 비등비등하더군요.

오히려 국산차가 내구성 부족인지 더 험하게 다뤄져서인지 수리해야 할 범위가 더 넓고 동일 고장 재발생 등

복잡한 문제가 있어서, 그리 따지고 보면 신차가 더 낫다는 판단이 나올 수 밖에 없더군요.

제가 이해했던게, 진우님께서 말씀하신 그런 부분이었습니다.

나름대로 합리적으로 판단하여 현 수입 대비 비용 지출이나 차량의 가치를 따져서 선택을 했는데,

이게 속사정이나 제 생각과는 달리 첫인상이 안 좋게 보일 정도일거라고는 상상조차 하지 못했습니다.

소위 정말 '양카'처럼 요란하게 튜닝된 것도 아니고 대포알 배기로 따발총 소리 내고 다니는 것도 아니고

아무리 봐도 단정하게 잘 꾸며져 보수적인 집안 어르신들도 차가 어찌 이리 참하냐며 좋아하시는데...

정성껏 갈고 닦아진 차를 보고 여러 여성 동료들에게 물어보니 대답은 한결같았습니다.

30대 결혼 생각할 나이에 소개팅에 끌고 나오면 바로 아웃이라고... ㅠ.ㅠ

아무래도 장가는 못 가지 싶습니다.

P.S. 휠은 인치 다운 어려울 것 같습니다만...꼭 바꿔야 할까요? 차고만 올려도 여전히 이상해 보일런지...

      순정휠 넣으려면 브레이크도 순정화 해야 하고 다른 휠 넣자니 그것도 비용이 들어가고

      어차피 바꾼 티가 나는데, 현재 휠도 순정휠이고 사제휠 같아보이지는 않은데다 야무져서

      이걸 굳이 바꿔야 하나 싶은...

차 정말 예뻐요.

게다가 XD가 시판 중일 때는 페이스리프트 된 뉴XD가 더 세련되어 보인다고 생각했었는데,

정작 세월이 흐르고 보니 트렁크리드 끝부분이 동글동글한 구형이 더 예뻐보이네요.

이게... 지역 차이인지는 모르겠는데요.

서울 살 땐 일반적으로, 남자 차를 의식한다는 얘기는 본 적도 들어본 적도 없었습니다.

남자 차 키를 유심히 본다거나 경차 탄다고 대놓고 멸시하더란 얘긴 들어본 적 있었지만

그건 말 그대로 만인에게 손가락질 받을만한 일부 케이스에 속했고요.

20대는 대부분 대중교통으로 이동하며 만나고, 30대는 차를 산다고 하면 도리어 여자가

결혼자금 얘기하며 걱정을 하더라고요.

그런데 지방에 내려오니 상황이 좀 많이 다릅니다.

차가 없으면 근처 다니더라도 대중교통으로 몇 시간씩 소모되니 아예 발이 묶이는지라

소득 불문 자가용을 보유하는 건 당연한 일인데, 문제는 소비 형태입니다.

20대는 준중형~중형 신차, 30대는 중형~준대형 신차 구매 후 연애를 시작하네요. ㅡㅡ;;;

어차피 할부 인생이라며 전액 또는 일이천 선납금을 넣고 차를 삽니다.

신혼부부 전세 대출을 받더라도 최소한 현금 1~2천만원이 있고 없고의 차이가 클 뿐더러,

그 돈이 있다손 치더라도 신차를 사기 위해 지출한 2~3천만원의 기회비용을 따져본다면

아내에게 18K 반지 해줄 것을 24K 다이아 반지를 해줄 수도 있고, 닭고기 돼지고기 먹일 걸

한우고기 먹일 수도 있고, 아이를 낳을 때 산후조리도 보다 나은 곳에서 지내게 할 수도 있고

아이에게 공부할 책이든 장난감이든 더 사다줄 수 있으며 하다못해 할부금 정도의 금액이면

양가 부모님 용돈이라도 드릴 수 있는 등등 할 수 있는 일이 너무나도 많잖아요.

물론 아내를 더 크고 안전한 새 중형차에 태울 수 없다는 것은 아쉽겠지만, 차차 자리잡으면서

새 차를 사도 되는거고, 두 대 필요하다면 나는 타던 중고차 타고 아내한테 새 차 사주면 되죠.

대기업 다니거나 연봉이 많으면 모를까, 거의 자기 연봉 혹은 이를 초과하는 금액의 차로...

평균치가 높아지니, 여성 분들도 굳이 남자 차를 의식해서가 아니라 현실을 생각하면서는

자연히 좀 없어보이니 꺼려지는가 봅니다. 거기다 제 차는 시끄럽기까지 하고요.

여자는 만나고 싶지만, 무리하게 차를 사는 흐름에는 동참하고 싶지 않다는게 제 생각입니다.

새 차는 언제든 가정이 안정되면 살 수 있고, 바꿀 때가 되면 아내가 먼저 바꾸자고 하겠지요.

그리고 무엇보다 차를 바꾸려 해도 이 XD는 어떻게든 내칠 수가 없습니다.

족쇄가 아니라, 제가 이 차의 가치와 의미를 잘 알고 있기 때문에 그렇게 할 수가 없네요.

거의 물려받은 차라고 생각하고 있습니다.

너무 장문을 써버렸네요. 여튼 제 생각은 이러합니다.

그렇잖아도 방금 전 차주 형님과 전화 통화를 했습니다.

향후 차의 셋팅과 관련하여 문의를 드렸고, 어느 정도 답이 나온 상태입니다.

현재 성능을 최대한 유지하면서 비용 절감과 비호감을 지울 솔루션이 나왔습니다.

저도 이 차를 보고서 XD는 2.0이 답이다! 싶어져서 5도어 재 구매시 2.0을 수배해서

매매상사에서 구매하기도 했습니다. 구매한지 1년만에 갑작스레 부식이 확 퍼져버려서

감당 못하고 포기했지만요.

상태 험한 중고차 수리비에 학을 떼고 신차 출고라는 외도도 있었지만,

나름대로의 분명한 목적을 가진 제 카라이프를 이해해줄 사람이 있을거라 믿어보겠습니다.

감사합니다.

겉으로 보면 XD가 참 왜소해 보입니다만, 실내는 정말 겉보기보다 넓습니다.

5도어의 경우는 패스트백 스타일에 뒷유리가 뒤로 더 뻗어있어서 체감 공간이 더욱 넓습니다.

테일게이트를 열면 세단과 거의 동일한 트렁크 공간이 넓은 입구로 인해 한 눈에 확 펼쳐지고요.

승차감은 아무래도 오랜 설계라 바디 강성도 약하고 순정 셋팅으로는 물컹물컹 합니다만,

셋팅하기에 따라서는 요즘 현기차보다 더 무궁무진한 가능성을 가진 것 같습니다.

바디 자체는 충격에 대항하는 힘을 충분히 갖지는 못한 느낌인데, 충격이나 외력이 들어오면

바디 자체가 비틀리면서 서스펜션 역할을 하는 느낌이 있고 주행감각이 순수한 느낌입니다.

거기다 케이블식 스로틀의 빠른 반응과 낮은 쇽타워 덕분인지 발빠르고 매끄러운 하중이동...

뭔가 억지로 버틴다거나 컨트롤과 피드백이 한 단계 걸러진 인공적인 느낌 없이 물 흘러가듯

매끄럽게 달려나가는 감각은 요즘 현기차에서는 도무지 느낄 수 없어 아쉬운 부분입니다.

차분하신 덕관님보다도 나잇살 10년이나 더 먹고 주책이 바가지라 부끄럽습니다만...

최근 제 카톡 프로필에 한동안 이래놓은 적이 있었습니다.

"와이프야, 아직 태어나지 않은거니?"

부끄러움을 모르는 것도 아니지만, 물심양면으로의 가난함으로 첫사랑을 떠나보낸 아픔이 있습니다.

그 뒤로도 아무 것도 안 해본 건 아니지만, 많은 여성 분들이 이 어려운 서민 경제 여건에

좋아보이는 차를 탄 남자에게 끌리는 건 당연히 어쩔 수 없을 거라 생각합니다.

사람도 사람이지만, 먹고 사는데는 문제가 없어야지요.

뭐, 평범한 중소기업 다니는 월급쟁이는 그저 웁니다. ㅠ.ㅠ

여하간, 과거 아버지의 스텔라를 물려받아 타고 싶어했지만 차를 잘 몰라 부품을 못 구하여 폐차하는 바람에

누군가로부터 의미있는 차를 물려받아 타고 싶은 생각이 잠재해 있었던 것 같습니다.

그런데 부모님도 친척도 친구도 아닌, 동호회 활동으로 알게 된 사회 형님의 차를 가져와서 타게 되었네요.

회사에서, 20대 후임들에게는 가끔 저축을 엄청나게 강조하곤 합니다.

연봉 3천 미만에 부친의 XD를 빌려 타다가 3천짜리 AD 스포츠를 산 신입사원도 있고,

저의 중고차 시행착오 무용담을 듣곤 입사 직후 부친의 명의로 신차를 구매한 후임도 있습니다.

...다 좋은데, 미래의 아내를 생각하며 지금을 살라는 얘기를 저도 모르게 종종 하는 것을 보면,

봄꽃이 지는 밤에도 내일이면 다시 그 꽃봉우리가 맺히기를 아직도 바라는가 봅니다.

무엇보다도 배기가 확실히 문제인 것 같습니다.

...백방 수소문을 해본 결과, 엔드머플러를 커스텀으로 하나 제작해서 해결이 가능해질 것 같습니다.

모험입니다만, 해보아야지요. 지금의 XD를 지키면서도 새 차 사는 것에 비할 비용이 아니니까요.

오디오로는 커버가 안 되더군요. ㅠ.ㅠ

기본 장착된 외장 앰프에 JBL 카오디오용 스피커 중 나름 상급 모델을 연결해서 쓰고 있습니다만,

막강한 베이스를 자랑하는 리어 스피커의 폭발적인 베이스에도 불구하고 엔드머플러의 폭발적인

샤우팅(?)은 도저히 막을 길이 없습니다.

세상 살다 보니 각자의 인생에 해가 안 되는 사람이 드문 만큼, 반려자 선택은 특히나 신중해야 할 것 같습니다.

사회생활간 정신적인 충격을 받을 만큼 이상한 사람 만나고 나면 정신이 좀 없더군요.

휠과 차고가 차량 디자인에서 차지하는 비중이 적지 않지만, XD처럼 수수한 차에는 더더욱 비중이 큰 것 같습니다.

XD에 이런 저런 매칭을 보아왔지만, 은색 톤의 두툼하고 단정한 순정휠 혹은 그런 스타일의 사제휠에(예 : P1 등)

손가락 한두개 들어갈 휀다 갭 정도면 가장 보기 좋은 것 같습니다.

첫 주인을 잘 만나 호강하던 차가 둘째 주인이 하필 요상한 경험을 하는 바람에 비호감 소리를 호되게 들었네요.

첫 주인 분이 예쁘게 잘 꾸며놓으신 외관을 최대한 잘 유지하려 합니다. 제 눈엔 이게 그냥 순정인 마냥 좋아요.

원래의 15인치 순정휠타이어와 서스펜션 셋팅은 너무 빈약해 보이고 바디 성능을 충분히 못 살리는 것 같습니다.

못 입은 거지는 얻어도 못 먹는다는 옛 말이 있던데, 상태 안 좋거나 못생겼으면 막 탔을 것 같습니다만

워낙 상태가 좋고 모양새도 예뻐서, 때가 타도 티 안 나는 은색임에도 더러워지면 꼭 깨끗이 닦아서 타게 되네요.