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각 그랜저 89년식 2.4 입니다.
참으로 오래된 차지만 아직도 쓸만합니다.
차를 바꾸려고도 했으나 타보면 가격대비 이차보다 뭐 특별히 나은 점을 잘 모르겠기에 지금도 타네요.
저희 집에 이차가 현재 2대가 있으며, 전에는 3대 까지 보유했습니다.
x40까지는 쭉쭉 나갑니다. 그 이상도 가능하나 저는 x75까지만 달려봤습니다. 제 동생은 2.0으로 x90까지 내봤다지만 본적이 없어서...
스타트는 좋은데 고속주행에 특히 뭐 좋다는 생각은 안듭니다만 나쁘지도 않습니다.
고속 주행시 직진은 잘 하는데 코너에 가면 무척 떨리죠.
서스펜션이 물러서 안정감은 좀 없어요.
그래도 맘먹고 잡아돌리면 또 다 따라갑니다.
이차는 운전의 재미 그런거 없습니다. 무조건 목적지까지 조용하고 편하게가는 것을 추구하죠.
특이한 점은 코너링시 핸들을 쥔 상태에서 악셀을 풀어주면 out in out을 혼자 해냅니다.
반대로 악셀을 밟으면 지속적인 언더스티어가 발생하죠.
이러한 특성을 모르면 코너링시 계속해서 핸들조타각을 바꿔야합니다.
서스펜션은 전륜 맥퍼슨, 후륜 트레일링 암 입니다.
누구는 후륜이 리지드 엑슬이라고 그러던데 제원표를 최근 찾아보니 트레일링 암이었습니다.
연비는 훌륭합니다. 무조건 풀악셀로 고속도로를 주행하면 리터당 10.5키로 정도 갑니다.
부품이 계속 나오는 한 계속 타고 싶은 차이며, 약 10년 정도는 탈 수 있지 않을까 합니다.
10년 뒤 이차 나이는 31세가 됩니다.
안녕하십니까? 여 선암님 오랜만에 뵙습니다.
뭐니뭐니해도 각그랜져는 순정휠(14인치??)이 최고로 멋있고 잘 어울리는 것 같습니다.
그 당시(80년대 후반) 각그랜져는 지금의 S클래스나 7시리즈에 해당되지 않나 생각됩니다.
그릴은 3.0 인데요^^
저도 89년형 같은연식 2.4를 약 5~6년전 떠나보냈습니다..
차량 강성보다 전기배선이 먼저 노후화 되는데는 장사가 없더군요..
관리 잘하셔서 진정한 각그랜져의 포스를 오래 보존하시길....
아아, 이곳은 교회앞!!!
혹시나 혹시나 했는데 제가 아는분이 맞는거 같아요.
저 예~전에 한 13년 전쯤에 고등학교때(중학교때던가;;;) 민오따라서 교회 다녔던 태경이예요!
완전 오랫만이네요. ^^
각 그랜져 3.0 모델이 요즘에 서서히 마음에 들더군요...
다이너스티 3.5 도 좋을뜻하네요....
나이 먹으니 신형차보다는 옛차가 그립네요
흔히 이야기 하는 각그랜져..
지금까지 운행하시는 정성도 대단 하십니다.
그런데 그랜저가 관리 잘하면 오랬동안 타기 좋은듯 합니다.
그랜저 xg 부터 컨셉이 바꾸어졌지만
안녕하세요 선암님
예전 가평 번개때 뵈었던 엘란 오너 입니다 ^^
극진한 차량관리 대단 하십니다
다시 기회가 되면 인사드릴께요~
정말 깨끗한 각그랜저네요. 이 차와 같은 플랫폼을 쓰는 Y2 쏘나타('89 쏘나타)를 저도 탔는데 가감속에 따른 언더/오버의 전환이 매우 심했던 기억이 납니다. 후륜 서스펜션은 ㄷ자 형태의 양쪽 다리 부분이 전면으로 고정된 스타일이라 토션빔 액슬이라고 하는 것이 정확할 겁니다.^^
선암님 그랜져 반갑습니다.
저는 이 다음 모델인 뉴그랜져 3.0과 3.5 두대 가지고 있습니다. 흰색과 검정색 .....
좋은 차 임에 틀림 없습니다. 저 역시 요새 신형 차를 타봐도 그리 좋다는 느낌을 못 받을 정도니까요 ^^