실상 국내 대외적인 현안의 큰초점은 F1이 아닌 평창동계올림픽 유치가
먼저라는 인식과 더불어 스포츠문화의 인식차이 때문이 아닌가 합니다.
이를테면 EPL이 스포츠라고 인식하는 영국땅에 농구를 주제로 다룬
일본의 슬램덩크가 농구만화인지 조차 각인하지 못하는것과 같은
맥락인 셈이죠. 튜닝문화의 부족이라는 단서가 붙기도 하지만 자동차
문화의 조성은 개개인의 노력으로도 안되거니와 정부의 노력과 서포트
만으로도 힘이 들고 단순히 자동차 회사들의 투자만으로도 절대적으로
힘든것이 자동차 문화 = 스포츠.... 라는 공식이 아닐까 생각합니다.
수년전 5년간의 짧은(?)기간 이었지만 창원F3는 사실 매니아들만의
잔치였습니다. 멀리 부산방면에서 장유IC를 통과하여 창원터널을
넘어서면서 부터 들려오는 F3 배기음은 창원전체를 울리던데 단순히
내가 자동차를 좋아하는데 이 돈되는 사업을 왜 발로 차버릴까 라는
생각이전에 이 엄청난 db을 경기기간내에 참아야하는 일반인들에게는
얼마나 참기 힘든 고통이었을까 하는 회상을 해봅니다.
먼저라는 인식과 더불어 스포츠문화의 인식차이 때문이 아닌가 합니다.
이를테면 EPL이 스포츠라고 인식하는 영국땅에 농구를 주제로 다룬
일본의 슬램덩크가 농구만화인지 조차 각인하지 못하는것과 같은
맥락인 셈이죠. 튜닝문화의 부족이라는 단서가 붙기도 하지만 자동차
문화의 조성은 개개인의 노력으로도 안되거니와 정부의 노력과 서포트
만으로도 힘이 들고 단순히 자동차 회사들의 투자만으로도 절대적으로
힘든것이 자동차 문화 = 스포츠.... 라는 공식이 아닐까 생각합니다.
수년전 5년간의 짧은(?)기간 이었지만 창원F3는 사실 매니아들만의
잔치였습니다. 멀리 부산방면에서 장유IC를 통과하여 창원터널을
넘어서면서 부터 들려오는 F3 배기음은 창원전체를 울리던데 단순히
내가 자동차를 좋아하는데 이 돈되는 사업을 왜 발로 차버릴까 라는
생각이전에 이 엄청난 db을 경기기간내에 참아야하는 일반인들에게는
얼마나 참기 힘든 고통이었을까 하는 회상을 해봅니다.