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mkV GTi 입니다.
순정 댐퍼에 H&R 로워링 스프링으로 장착된 상태입니다. 17인치 순정휠은 모양도 괜찮고 청소도 용이 합니다. 제동력이 좀 아쉬운 부분입니다. 패드만 딕셀 프리미엄으로 교체 했습니다.
후륜에는 H&R 8mm 스페이서를 장착했습니다. 10mm 정도가 좋을것 같은데 허브가 잘 걸리지 않아 허브링을 주문 제작해야 한다고 해서 그냥 타고 있습니다.
사이드 마커는 원래 노란색이었는데 클리어로 바꾸었습니다. 뒷쪽엔 저의 첫 애마가 보이네요...
GTi의 가장 매력적인 부분중의 하나가 아닌가 싶습니다. 엔드 머플러는 ABT입니다. 출력 변화는 거의 없고 약간의 사운드 증가와 뽀대용 이라고 할 수 있습니다.
카보니오 인테이크와 흡기입니다.
안녕하세요. 이 영재입니다.
순정을 가장한 mtm Stage l 입니다.
국내 고급유의 옥탄가(94-95 정도라고 합니다)가 많이 떨어져서
국내 버젼의 ecu로 리맵 되었습니다.
기존의 울컥거리며 가속되던 부분도 함께 개선된듯 합니다만 좀더 다뤄봐야 알것 같습니다.
가능하면 순정으로 타고 싶은데 자꾸 빅 브레이크가 눈에 걸립니다.
2007.03.04 14:40:10 (*.232.214.199)
흡기는 성능에 그리 큰 영향을 주는것 같진 않아요...제 생각엔 2마력 미만의 효과 정도가 있을것 같은데 일단 순정과 다른 부분이 공기 흡입량이 더 많아지긴 하는것 같습니다. 엔진 커버에 필터가 같이 들어 있는데 K&N과 비슷하다고들 하더군요...
