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9월말에 대리고온 세컨카 입니다.
이녀석 대리구 온지 2달이 됐는데 리프트만 20번 정도 띄운거 같네요
하체 배기 잡다구리 등등 차값보다 더 들어가네요 ㄷㄷ 중고품 섞어서 하는데두..
요즘 이녀석 리스토어 하는 재미로 삽니다 ㅎㅎ
오랜만에 잼있는 녀석 대리구 와서 출퇴근이 즐겁습니다
이제 겨울이라 눈내리고 하면 이녀석을 봉인할지 계속 타고다닐지는 잘모르겟는데 아마 그래도 타고 다닐거같네요 
2016.11.25 11:08:15 (*.7.59.161)
XD 플랫폼 계열은 하체 노후 수리비가 좀 많이 나오더군요. 부식도 연식대비 전 세대보다 더 심한 편인 것 같고요. 차 자체는 잔고장 날데 없고 접촉사고 수준에선 요즘 차보다 더 튼튼한데, 문제는 녹입니다. 신차 때부터 방청 관리된 차량 아니면 좀 고달픕니다.
앞쪽만 해도 우물정자 크로스멤버에 로워암, 스태빌라이저 부싱과 링크까지만 해도 어마어마한데 리어쪽 부식된 것까지 갈면 공임포함 차값 너끈히 나옵니다. 특히 리어 스태빌라이저 부싱쪽 12밀리 볼트 잘못 조이면 사이드멤버 안쪽 너트가 소위 '빠가'나서 난감해지기도 하고요. 앞쪽 우물정자 크로스멤버도 정위치에 정확히 붙이지 않으면 전륜 셋백 때문에 골치아파집니다.
...그래도 여유가 있다면 솔직한 심정으로 지금 타는 MD보다는 XD 5도어나 투스카니 사서 풀 리스토어해서 오래 타고 싶지만, 여건이 쉽게 허락하질 않네요.
앞쪽만 해도 우물정자 크로스멤버에 로워암, 스태빌라이저 부싱과 링크까지만 해도 어마어마한데 리어쪽 부식된 것까지 갈면 공임포함 차값 너끈히 나옵니다. 특히 리어 스태빌라이저 부싱쪽 12밀리 볼트 잘못 조이면 사이드멤버 안쪽 너트가 소위 '빠가'나서 난감해지기도 하고요. 앞쪽 우물정자 크로스멤버도 정위치에 정확히 붙이지 않으면 전륜 셋백 때문에 골치아파집니다.
...그래도 여유가 있다면 솔직한 심정으로 지금 타는 MD보다는 XD 5도어나 투스카니 사서 풀 리스토어해서 오래 타고 싶지만, 여건이 쉽게 허락하질 않네요.
역시 투스카니는 원색 계열이 참 잘 어울려요..