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어제 E30엔진오일 교환하러 갔다가 찍어봤습니다.
뒤쪽부터 샵 오너분의 차량인 320i(후기),
다른 고객분의 차량이었던 328e(전기),
맨 앞이 제 차인 325i(후기)입니다.
제 325i는 이번에 새로 데려왔는데 주행거리가 5만키로랍니다.
제가 4번째 주인이네요.
곧 소개글 올려보겠습니다^^
2015.07.07 00:31:54 (*.116.198.13)
축하드립니다. 5만키로면 거의 새차급이네요.
E30 소유한 한국분을 본적이 없어 사진 볼때마다 반갑습니다.
운용소감이나 메인터넌스 / 튜닝 정보 교환하고 싶습니다!
2015.07.09 12:00:23 (*.246.57.235)
칩은 로우엔드 토크나 연비 향상에도 도움이 되어서 시내주행 + 중-저속 주행시 상당히 도움이 되는걸로 알고 있습니다. 사실 M20가 과급으로 가거나 돈을 많이 투자하지 않는 이상 마력 증가가 미미한 엔진이니까요..
전 파워핸들이 없고 M20스왑할때도 파워핸들이 삭제된 엔진을 스왑하는 바람에 lock to lock 4.7에 달하는 순정 매뉴얼 스티어링을 쓰다가 얼마전 Z3 (lock to lock 2.7인가요) 랙 스왑된 318is를 몰아보고 곧 교체하기 위해 알아보는 중입니다.
랙 정보 링크 걸어드리겠습니다:
http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=115686
http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Steering_Rack_Conversions#Rack
예전부터 리빌트 랙 파는 데로 유명한 Rack Doctor입니다 - 스왑관련 질문도 하면 아마 다 알아서 준비해 줄 거에요.
http://shop.rackdoctor.net/main.sc
2015.07.13 17:23:17 (*.88.9.210)
영타이머들은 한대가 서있는 것보단 두대가, 두대보단 세대가 세대보단 떼거지로 서있으면 포스가 엄청나게 증폭되는 것 같습니다.
후기 최대한 빨리 올려주세요. ^^
2015.07.17 15:56:46 (*.21.123.100)
저 샵의 오너분이 E30이라는 하나의 차종만 정비하시는지라 거의 정상급의 노하우를 보유하고 있는 것 같습니다. 커넥터나 플라스틱 리벳 처럼 자잘하지만 구하기 힘든 디테일한 부분도 오너가 문제를 알아채고 수리를 요구하기도 전에 미리 문제있다고 판단되면 알려주고 고쳐주는 세심함이 엿보이더군요.
아름답네요. ^^