안녕하세요? 봄이 오면 세차를 하려고 했건만.. 4월 들어서도 피츠버그는 눈,비,우박이 번갈아가면서 내리는 바람에 아무것도 못하고 있다가 오늘 날씨가 굉장히 좋고 간만에 밀린 숙제가 없어서! 세차를 했습니다. 예전에 외관 사진은 몇 번 올린 적이 있는데 엔진룸 사진을 궁금해하시는 분들이 있어서 오늘은 엔진룸 사진을 찍었습니다. 다음에 다른 분들과 드라이빙 나갈일이 생기면 주행영상도 올리고 차 구석구석 찍어서 더 올리겠습니다. 


그나저나 운좋게 이번달 초에 인턴을 잡아서 맨해튼에서 여름동안 일하게 되었습니다 ㅎㅎ 그래서 진짜 엔진스왑을 지를까 싶습니다. 그런데 지금 학교가 너무 바쁘고 방학하자마자 서울 들어올거라 될까 모르겠네요. 그냥 이 샵에 맡길까.. 아니면 s30z 경험이 풍부한 플로리다로 보내야 하나.. 캘리에 더 많긴 한데 캘리까지 보내는건 좀 미친것 같고.. 고민이네요!


사진입니다. 첫번째 사진은 사실 전에 올렸던 건데 글을 올리고 나니 쿱 사진이 대세(?) 길래 분위기 깨고 싶지 않아서 올립니다..ㅋ 사진이 살짝 오동통하게 나왔는데, 실제로 보면 더 날렵해 보입니다.

 

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오늘 제 차를 세차해준 Chris 입니다. 마지막으로 출발 전에 제가 오일도 좀 봐달라고 해서 뚜껑열고 살피는중..

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L28E 엔진입니다. 저보다 연로하신 분이라.. (33세) 커버가 써금써금 하네요. 오늘 오일 점검때도 상당히 더러웠는데 이놈을 그냥 오리지널 상태로 두고 계속 타야하나.. 어차피 엔진 스왑하면 돈낭빈데 싶기도 하고 고민하다가 그냥 왔습니다 ^^;

직렬 6기통 2800cc 엔진이고, 수동 5단 미션에 1세대 페어레이디 최후기형 모델이라(77~78년식) 카뷰레터가 아니고 전자분사(?) 방식으로 바뀌었다고 합니다. 그래서 L28이 아니라 L28E라고 부르고 출력은 170ps 라고 합니다. L28은 75~76년식 280z에 들어간다고 하네요. 저분이야 연세가 있고 하시니 저 출력 그대로는 안나올것 같구요.. 그래도 서울에서 타던 sm520 보단 잘나가겠죠.. -_-a

참고로 일본 s30z는 2000cc L20, 미국에서 팔린 datsun 240z는 2400cc L24, 260z는 2600cc L26 엔진이라고 합니다.


사진을 요것밖에 못찍었네요. 다음에 더 예쁜(?) 사진으로 다시 올리겠습니다~

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