저도 저런 삼거리 상황에서 파란차처럼 깜빡이 넣고 기다리는데, 빨간차가 안 움직이길래 제가 손짓을 했더니 그제서야 수신호로 우회전 의사를 보이더니 슬금슬금 움직이더군요. 깜빡이는 끝까지 사용 한하고 말이죠. 방향지시등 사용법을 모르는건지... 한심하기도 하고 황당하기도 하고... 요즘 깜빡이 사용에 왜들 그리 인색한지 무척 짜증스러웠습니다.

풍문으로 i40에 대해 들은바로는 유로 패키지일 경우 하체느낌이 상당하고 웨건의 적재량에 칭찬을 마다하지 않으시지만 역시나 MDPS의 보타 문제를 지적하시더군요.
더불어 프론트마스크의 형상까지....(곧 f/l 나옵니다.)

1.7디젤의 출력이 차급에 비해 부족하여 2.0 가솔린을 추천하는 경향이 강합니다.

자동차 만드는 수준에 비해서 현저하게 떨어지는 우리나라의 교통 문화...

매번 짜증나는 상황을 보곤 하지요..

기본이 없는 운전을 하는 사람들이 참 많지만,

직접적으로 대응할 가치도 없고, 화만 키우기 때문에

그냥 심하다 싶으면 블박 영상으로 신고 합니다..

그리고 현재 i40 2.0 가솔린 PYL 타고 있습니다.

디스펙이 아닌 일반형이죠..

작년 8월 중순에 구매하여,

약 40000km정도 타고 있습니다.

운전 재미 및 안정감은 디스펙이 더 좋겠지만,

부모님을 자주 모시고 타야 하기 때문에,

승차감에서 좀 충족을 시킬 필요가 있어서 아쉽게도 일반형을 타고 있습니다..

혼자 좀 스포츠 주행을 한다던가,

서킷 주행시 아쉬운 면이 많이 있지만,

일상 주행에는 충분히 만족스럽습니다.

하체 감각도 안정적이구요,

2.0 GDI 엔진의 성능은 나름 만족스럽습니다.

시원스럽게 쭉쭉 밟을 때 주는 만족감은 의외로 괜찮은 느낌입니다.

동급 중형 차량에 비해서요.

다만, 엔진 소음은 그다지 정숙하지는 못합니다.

프론트를 제외한 디자인은 전반적으로 만족스럽구요..

대시보드가 좀 높고, A필러가 두꺼워서 전방 시야는 시원스럽지 않은 느낌입니다.

실내 공간 넉넉하고, 적재 공간도 넓게 활용할 수 있구요,

패밀리카로 상당히 괜찮은 차량이라 생각합니다..

다만, 볼보 V70처럼 정통 웨건 스타일은 아니라서 뒷쪽 상단 공간은 손해를 보게 됩니다.

그래도 2열 폴딩했을때 적재 공간의 길이가 제법 길어서,

참 유용하게 활용 가능합니다. 

일단 자전거를 바로 적재할 수 있다는 점도 그렇고,

승용차 앞범퍼 및 머플러 등도 적재를 할 수 있을 정도이니,

개인적으로 적재 공간 활용도는 만족하는 편입니다..

높이는 YF 쏘나타랑 같고, 길이는 5mm정도 짧아서

기계식 주차장에 들어갈 상황이 생겨도 가능할 것 같구요..

전반적으로 만족스러운 카라이프를 충족시켜주는

괜찮은 차량이라고 생각합니다..

고속도로는 이미 포기해서 마음이 차라리 편합니다. 다만  이면도로 교차로에서 자신의 진행방향에 대해 신호를 안주는 문제는 말그대로 노답이죠. 깜박이를 그렇게 아끼고 싶은건지..하다못해 이젠 독심술까지 해야하는거건가 싶기도하고..