좋은 조언 감사합니다.^^

당연히 봐야하는 걸로 알고 있습니다.

종영님, 저도 장착하기로 했답니다~

 리지드칼라 제작업체가 따로있는걸로 압니다...   오리지널 리지드칼라킷 라인업중에 포르쉐 BMW 등 유럽산 차량들도 생산을 하더군요..-_- 

저 유격을 잡는것은 정말 획기적인데..때로는 저유격이 매우 필요하기때문에... 저도 spoon 리지드 칼라킷 고민하고 있습니다.

우석님, 유격이 매우 필요할 때와 그 까닭을 간략히 설명해주셨음 좋겠습니다.

순정 서스펜션과 스테빌라이져, 하체보강을 전혀 하지 않은 차량이라 궁금합니다.

서킷 들어갈 계획은 아직 없고, 고속위주(어느정도의 급차로변경 ^^)의 운전성향 입니다.

쪽지로 보내드렸습니다.

저도 인모션에서 만드는 제품을 관심있게 지켜봤는데 스푼이랑은 좀 차이가 있는것 같습니다~

다른 차종은 모르겠지만, S2000용을 비교해보면, 스푼 제품은 한가지 사이즈의 제품으로 꽤 헐렁하게 앞 뒤 서브프레임에 장착되는 반면, 인모션 제품은 각 위치별로 사이즈를 다르게 적용해서 위치별로 딱 들어맞게 들어가는것 같습니다.

좋은정보 감사드립니다. ^^  리지드 컬러는 조여질떄 칼라자체가 뭉개지면서 유격을 잡아 주는것으로 알고있습니다.

좀 더 정확히 얘기하자면, 스푼 리지드 칼라는 넙적한 접시 부분이 뭉개지면서 서브프레임과 메인 섀시 사이에서 confomal contact을 하도록 도와주는 역할이 큰 것 같습니다. 인모션 제품의 경우에도 직접 보니 높은 연성을 가진 재질로 만들어져 있어서 위의 효과는 스푼 제품과 같을 것 같습니다^^ 

단 (제작 단가를 줄이기 위해서인지는 몰라도) 헐겁게 한 사이즈로 모든 위치에 들어가는 스푼 제품보다, 위치별로 딱딱 맞는 사이즈로 들어가는 인모션 제품이 (유격을 잡는다는 관점에서 보았을 때) 저는 좀더 마음에 들어서 장착하게 되었습니다 ㅎ

S2000용도 곧 출시된다고 하시던데 프레임 사고차들은 장착에 문제가 있을지 모르겠지만, 프레임 볼트 홀이 제 위치에 있는 차라면 한번 해보실만 할 것 같습니다 ㅎ