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최근들어 참 여러 생각이 듭니다.
현 거주지 주차장이 넉넉한 편이 아니고,
이중주차가 거의 불가능한 회사차들을 타고 다니다보니
새벽이건 밤이건 불려 내려가 차를 빼는 일이 허다해지네요.
물론 법적으로 이중주차에 대한 책임 문제도 있어서
별말 없이 오르내리고 있긴 합니다.
여러분들은 어떻게 대응하시는지요?
요즘 차들은 Park Lock 기능 때문에
기어레버가 P로 들어가야 키가 빠지는 경우가 많은데요.
최근 국산차는 여전히 기어레버 위치와 상관없이 키가 빠지는지도 궁금합니다.
제네시스를 포함해 자기가 타고 계신 차는 어떤지 답글 달아주시면 감사하겠습니다.
현 거주지 주차장이 넉넉한 편이 아니고,
이중주차가 거의 불가능한 회사차들을 타고 다니다보니
새벽이건 밤이건 불려 내려가 차를 빼는 일이 허다해지네요.
물론 법적으로 이중주차에 대한 책임 문제도 있어서
별말 없이 오르내리고 있긴 합니다.
여러분들은 어떻게 대응하시는지요?
요즘 차들은 Park Lock 기능 때문에
기어레버가 P로 들어가야 키가 빠지는 경우가 많은데요.
최근 국산차는 여전히 기어레버 위치와 상관없이 키가 빠지는지도 궁금합니다.
제네시스를 포함해 자기가 타고 계신 차는 어떤지 답글 달아주시면 감사하겠습니다.
2008.08.25 16:54:28 (*.114.22.86)
SM7 / P 이외에서는 시동은 꺼지지만 시동노브가 OFF위치로 움직이지 않고, 문도 잠기지 않습니다. P에서 시동을 끈 후에 시프트락 릴리즈 버튼을 누르고 N으로 이동가능합니다.
2008.08.25 17:09:54 (*.153.211.171)
현대, 베라크루즈 (스마트키 옵션) : P 이외의 위치에선 시동이 꺼지지만, 기어셀렉터가 P위치단에 위치하지 않으면 시동놉이 OFF위치로 이동되지않고 ,도어락도 불가합니다. 휘진님말씀처럼 P위치에서 시동 OFF후, 시프트락을 풀고, 중립으로 이동, 이중주차합니다.
2008.08.25 18:05:04 (*.148.159.138)
거의 왠만한 차들은 비상키로 릴리즈 시키면 되는 걸로 압니다...
제네시스는 기어박스에 있는 쉬프트 릴리지 버튼 누르면 P에서 N으로 이동 가능합니다...
VW 차들도 되는걸로 아는데 아니었나요? ㅡ.ㅡ;;
수입차는 안되는 차량이 많은가 보네요... ^^;;
제네시스는 기어박스에 있는 쉬프트 릴리지 버튼 누르면 P에서 N으로 이동 가능합니다...
VW 차들도 되는걸로 아는데 아니었나요? ㅡ.ㅡ;;
수입차는 안되는 차량이 많은가 보네요... ^^;;
2008.08.25 18:09:46 (*.219.0.69)
사실 Shift Lock Release 버튼이 '이중주차'를 위한 것이기보다는 비상시에 차를 이동하기 위해서라고 알고 있습니다. 그럴 경우에 운전자가 적극적으로 락 기능을 해제시킨 것이므로, 이중주차로 인해 발생한 피해에 대해 제작사의 책임을 피하고 운전자 책임이 되지 않을까 싶습니다.
수입차가 이중주차가 불가능한 것은 이런 소송에 휘말리지 않기 위해서이고 국산차는 아직 '소비자 불편'에 의한 불만이 더 중요하다고 생각했었습니다만, 신형 모델들은 대체로 시프트락 버튼을 눌러 운전자가 적극적으로 해제하도록 바뀌고 있는 것 같네요.
답변 주신 분들 감사합니다.
수입차가 이중주차가 불가능한 것은 이런 소송에 휘말리지 않기 위해서이고 국산차는 아직 '소비자 불편'에 의한 불만이 더 중요하다고 생각했었습니다만, 신형 모델들은 대체로 시프트락 버튼을 눌러 운전자가 적극적으로 해제하도록 바뀌고 있는 것 같네요.
답변 주신 분들 감사합니다.
