오늘 수원에 갈일이 있어서 오다가 분당 프로스에 들러 다이나모에 올려봤습니다...

차량 구입 후 처음으로 다이나모에 올려봅니다...

처음에 221WHP, 222WHP 나왔다가 시동끄고 잠시 후 다시 측정했을때 227WHP 나왔는데 프린팅은 221WHP 짜리로 해주시네요..

227.XX WHP 나왔을때 26.2X WTQ 나왔었습니다..

어쨌거나 프린트에 나온대로 221.44WHP에 25.69WTQ 되겠습니다...

신형 혼다 어코드 3.5는 다이나모에서 195마력 정도 나왔다고 하시더군요..

참고로 TL 포럼에서 가져온 차종별 순정 상태에서의 다이나모 측정값 입니다.
2G: TL-S 5AT : about 200whp/180wtq (from members on Azine)
2G: CL-S 6MT : about 220whp/190wtq (from members on Azine)
3G: TL 5AT : about 212whp/190wtq (from TOV)
3G: TL 6MT : about 222whp/200wtq (from TOV, under non-ideal condition)
3G: TL-S 5AT : about 240whp/220wtq (actually not sure about the torque, from members on Azine)
3G: TL-S 6MT : about 253whp/229wtq (from TOV).

올 봄에 처분해버린 수퍼스프린트 머플러와 커스텀 중통을 장착한 상태로 다이나모에 올렸더라면 240마력 오버가 되지 않았을까 그리고 3세대 TL Type-S 순정을 능가하는 파워를 내지 않았을까 생각이 들어 아쉽네요...

캣백을 장착하고 여기에 미루고 미루고 또 미루고 있는 제 차량을 관리해주시는 일산의 모샵 사장님의 인테이크 매니폴드 가공과 헤드 포팅이 작업된다면  엔진마력 260마력, 엔진토크 30.9토크에 근접하거나 능가하는 힘을 뽑아낼 수 있을 것 같아 희망적입니다...

모 샵에서 ACURA 차량의 맵핑이 가능하다고 하던데 맵핑이 성공하면 또 한번의 성능 업이 가능할 것 같습니다..

흡기 : AEM CAI
헤더 : XSP
배기 : 순정
풀리 : Unorthodox Racing
ECU : 순정