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제가 "한성 좀 어떻게 안될까요?" 라고 리플을 달았었는데요.
위의 리플에서 한성을 언급한 이유는 그들이 벤츠코리아의 지분을 가지고 있기 때문입니다.
또한 포르쉐코리아의 지분도 가지고 있구요. 각각 49% 의 지분 보유로 알고 있습니다.
뭐 49% 라서 힘이 없는게 아니냐 라고 하시는 분이 계시다면 oTL
수입사 지분의 절반 보유에 딜러와 a/s 까지 운영한다면 입김이 막강하겠죠.
한성은 100% 홍콩계자본의 회사죠.
문제는 여기서 발생합니다. MBK 는 단순히 벤츠수입사가 아닙니다.
업계를 대표하는 수입차 업계의 상징입니다.
그런 업체의 대주주인 한성이라, 그들이 보여준 그동안의 행태를 보면 왜 수입사들이
그렇게 많은 문제를 일으키는지 가늠해 볼 수 있습니다.
진짜로 한성 좀 어떻게 안될까요?
위의 리플에서 한성을 언급한 이유는 그들이 벤츠코리아의 지분을 가지고 있기 때문입니다.
또한 포르쉐코리아의 지분도 가지고 있구요. 각각 49% 의 지분 보유로 알고 있습니다.
뭐 49% 라서 힘이 없는게 아니냐 라고 하시는 분이 계시다면 oTL
수입사 지분의 절반 보유에 딜러와 a/s 까지 운영한다면 입김이 막강하겠죠.
한성은 100% 홍콩계자본의 회사죠.
문제는 여기서 발생합니다. MBK 는 단순히 벤츠수입사가 아닙니다.
업계를 대표하는 수입차 업계의 상징입니다.
그런 업체의 대주주인 한성이라, 그들이 보여준 그동안의 행태를 보면 왜 수입사들이
그렇게 많은 문제를 일으키는지 가늠해 볼 수 있습니다.
진짜로 한성 좀 어떻게 안될까요?
2008.07.29 08:07:44 (*.107.33.194)
자율경쟁 시장에서 공권력으로 시장을 규제하는것 자체가 모순이죠.. 그에 대해 불만을 가진 사람들이 틈새시장을 찾아서 그레이업체를 설립한것이고 충분히 반사이익을 누리고 있다고 봅니다. 정말로 한성에 불만이 있다면 SK네트웤 처럼 초대형 그레이업체를 설립해서 정식 딜러보다 더 잘 구축된 AS망으로 시장을 빼앗으면 되겠죠.. 물론 그러면서도 차량가는 더 싸게 팔면서 ..SK가 그런면에서 아직까지는 잘하고있는듯하지만.. 옵션자체가 틀려서 그럴뿐 차량가가 더 싼건 잘 모르겠더군요..
2008.07.29 21:49:56 (*.44.218.95)
결국 그레이로 수입하는 업체들에서 자체적으로 AS를 소화할 수 있는
시설까지 구축하고 그에대한 투자를 한다면 결국 가격은 당연히 현재의
정식수입차량과 유사해질것이란 생각입니다.
그레이는 결국 'AS는 오너가 알아서 잘' 이라는 개념으로 팔아버리는거
아닌가요.월드워런티도 좋긴한데, 그것도 가능한 시설에 가야 가능한거구...
만약 그레이로 차를 사서 적절한 절차와 비용지불을 통해 국내AS 시설에
등록할 수 있고, 동등한 서비스를 받을 수 있다면 상식적으로나 판매구조
적인 문제로나 별 무리 없을것 같은데요.
시설까지 구축하고 그에대한 투자를 한다면 결국 가격은 당연히 현재의
정식수입차량과 유사해질것이란 생각입니다.
그레이는 결국 'AS는 오너가 알아서 잘' 이라는 개념으로 팔아버리는거
아닌가요.월드워런티도 좋긴한데, 그것도 가능한 시설에 가야 가능한거구...
만약 그레이로 차를 사서 적절한 절차와 비용지불을 통해 국내AS 시설에
등록할 수 있고, 동등한 서비스를 받을 수 있다면 상식적으로나 판매구조
적인 문제로나 별 무리 없을것 같은데요.
