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글 수 27,324
샌디에고의 인터오토에 메일링 커스터머로 등록해두었었는데
방금 이메일이 하나 왔길래 확인해보니
재고가 확보되었는지 다시 판매를 시작하는군요.
예전에는 10불이하에 샀었는데 이젠 올라서 거의 20불입니다.
지난번에 사둔게 남아있긴한데 몇개 더 확보해 놓아야하나
고민중입니다.
아래 링크에서 오더 가능하니 체크해보시길..
http://store.interautopartssd.com/cera-tec-oil-additive-p-2.html
방금 이메일이 하나 왔길래 확인해보니
재고가 확보되었는지 다시 판매를 시작하는군요.
예전에는 10불이하에 샀었는데 이젠 올라서 거의 20불입니다.
지난번에 사둔게 남아있긴한데 몇개 더 확보해 놓아야하나
고민중입니다.
아래 링크에서 오더 가능하니 체크해보시길..
http://store.interautopartssd.com/cera-tec-oil-additive-p-2.html
2008.07.19 02:06:33 (*.202.121.205)
저도 그 메일이 3통이나 왔네요^^; 어지간히 잘 팔린 모양입니다.
혹시 한국에 계신 분중에서 원하시는 분 계시면 어떻게 연계를??ㅋㅋ
혹시 한국에 계신 분중에서 원하시는 분 계시면 어떻게 연계를??ㅋㅋ
2008.07.19 03:22:26 (*.39.213.85)
역시 저렴하군요...
국내에서는 온라인 최저가격이 5.5만원 이더군요...
제가 아는 샵에서는 5만원에 판매중이라는...
국내에서는 온라인 최저가격이 5.5만원 이더군요...
제가 아는 샵에서는 5만원에 판매중이라는...
2008.07.19 09:02:49 (*.182.211.53)
엔진오일 첨가제 사용 안하시는게 좋습니다.
그게 마찰력을 줄여야 할 곳에서만 작동을 하면 좋은데, 엔진오일이 돌아가는 모든 곳에
들러 붙습니다.
완성차 업계에서 저런거 1만원도 안할텐데, 효과가 있다면 왜 안쓸까 생각해 보시면 답이 될거 같습니다.
그게 마찰력을 줄여야 할 곳에서만 작동을 하면 좋은데, 엔진오일이 돌아가는 모든 곳에
들러 붙습니다.
완성차 업계에서 저런거 1만원도 안할텐데, 효과가 있다면 왜 안쓸까 생각해 보시면 답이 될거 같습니다.
2008.07.19 13:03:14 (*.237.203.170)
세라텍 회전질감 좋아지더군요. 엔진 브레이크가 약해진다는 얘기는 도통 그게 무슨 얘긴지 믿을 수가 없었는데, 진짜로 엔진 브레이크가 약해지더군요. >_<
다 좋은데 냉간에 오일 찍어보면 냉각수 유입된 것처럼 밑에 흙탕물(?) 찍혀 올라 오는게 보기 싫긴합니다. ㅋㅋㅋㅋ
(만족은 합니다만, 5.5만원 주고 또 구입할 생각은 전혀없다는... 애초에 호기심이었던터라..)
다 좋은데 냉간에 오일 찍어보면 냉각수 유입된 것처럼 밑에 흙탕물(?) 찍혀 올라 오는게 보기 싫긴합니다. ㅋㅋㅋㅋ
(만족은 합니다만, 5.5만원 주고 또 구입할 생각은 전혀없다는... 애초에 호기심이었던터라..)
2008.07.19 17:51:00 (*.251.76.84)
화학정비에 대해서 잘못된 인식은 늘 선입견을 낳습니다.
저 역시 엔진을 주 종목으로 하는 튜너입니다만 쎄라텍의 경우는
사용합니다. 메이커에서 안 쓰는 이유는 순전히 원가 때문입니다.
하지만 일부 첨가제는 공식제품으로 사용합니다.
르노삼성에서 리퀴몰리 제품군중 몇가지를 공식품목으로 씁니다.
초기에 우리나라에 저가 저질제품들이 이미지를 흐린탓이지요
실상 첨가제들의 경우 대부분 합성유에 포함된 제품입니다.
아 물론 제대로된 첨가제들의 경우입니다.
만약 그러한 첨가제조차도 불신한다면 합성유도 쓰면 안돼는거지요
다만 우리에게 필요한건 선별적 능력을 키우는거겠지요
실제로 사용후 엔진을 열어본 경험이 여러번 있습니다.
그럴 경우에 안전성에 대해서 확신 하기에 저도 추천하는거구요
요즘에 쎄라텍은 많이 저렴해 졌습니다. 물량이 대량으로 들어오는
이유가 가격하락의 주된 원인이 되겠지요 궂이 미국에서 주문해서
기다리고 배송료 내고 하지 않아도 근접한 가격에 국내에서도
구매가 가능합니다. 이건 개인의 자유이지요 암튼 유럽에서의
인증서인 " tuv " 인증은 그냥 물건 만든다고 얻어지는건 아닙니다.
가급적이면 여러기관에서 인증받은 제품을 사용 하시는게
좋지 않을까 생각합니다.
저 역시 엔진을 주 종목으로 하는 튜너입니다만 쎄라텍의 경우는
사용합니다. 메이커에서 안 쓰는 이유는 순전히 원가 때문입니다.
하지만 일부 첨가제는 공식제품으로 사용합니다.
르노삼성에서 리퀴몰리 제품군중 몇가지를 공식품목으로 씁니다.
초기에 우리나라에 저가 저질제품들이 이미지를 흐린탓이지요
실상 첨가제들의 경우 대부분 합성유에 포함된 제품입니다.
아 물론 제대로된 첨가제들의 경우입니다.
만약 그러한 첨가제조차도 불신한다면 합성유도 쓰면 안돼는거지요
다만 우리에게 필요한건 선별적 능력을 키우는거겠지요
실제로 사용후 엔진을 열어본 경험이 여러번 있습니다.
그럴 경우에 안전성에 대해서 확신 하기에 저도 추천하는거구요
요즘에 쎄라텍은 많이 저렴해 졌습니다. 물량이 대량으로 들어오는
이유가 가격하락의 주된 원인이 되겠지요 궂이 미국에서 주문해서
기다리고 배송료 내고 하지 않아도 근접한 가격에 국내에서도
구매가 가능합니다. 이건 개인의 자유이지요 암튼 유럽에서의
인증서인 " tuv " 인증은 그냥 물건 만든다고 얻어지는건 아닙니다.
가급적이면 여러기관에서 인증받은 제품을 사용 하시는게
좋지 않을까 생각합니다.
2008.07.19 18:42:49 (*.34.101.144)
쎄라텍은 테드에서는 거의 '공식'처럼 여겨지는 첨가제입니다. 정확히는 코팅제에 가까운데, 플라시보 효과가 아닌, 상당히 체감적으로 큰 변화를 느낄수 있습니다.
2008.07.19 20:39:52 (*.39.213.85)
저의 경우 세라텍 넣었을때는 분명히 효과가 있었습니다...
하지만 엔진오일과 함께 배출되니 넣기 전과 별 차이가 없더군요...
코팅의 역활은 하지 못하는 것 같았습니다.
개인적으로 세라텍보다는 무겐 MT105가 더 낫다고 판단됩니다..
하지만 엔진오일과 함께 배출되니 넣기 전과 별 차이가 없더군요...
코팅의 역활은 하지 못하는 것 같았습니다.
개인적으로 세라텍보다는 무겐 MT105가 더 낫다고 판단됩니다..
암튼 텍사스분을 보여서 구매하는 것도 배송료를 아끼지 않을까 합니다 ^^ 저도 두어개 더 살려고 해서 말이지요. 구매수량 대략 6개 확보 됐으니... @_@!