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서마산ic에서 차를 올려 내서ic에서 빠져 14번 국도로 이어지는
고속화도로를 통해 오늘 개통한 마창대교를 건너갔다오는 코스로
테스트드라이브를 다녀왔습니다.
1.희안하게도 저속에서의 브레이크 필링도 변하는 군요....
그냥 일상적인 시내주행 흐름에 맞춰서 주행했습니다.
아무리 냉정하게 생각을 해 봐도 제동력이 5~10%정도는
강력해진 것 같습니다.
2.그러나 80km이상으로 달릴 시 '쉐엑~'하는 기분좋은
흡기음(예상했었던ㅋ)이 아니라 '웅~'하는 둔탁한 공명음
에 많이 실망
3. 계기판 꺾는 속도에서도 일정한 답력 및 감속G로 80km/h까지
감속 가능
4. 그 후 제동력 회복속도 향상
5.자세한 테스트결과는 동일 조건 '밀양댐'에서 달린 후 올리겠습니다^^
고속화도로를 통해 오늘 개통한 마창대교를 건너갔다오는 코스로
테스트드라이브를 다녀왔습니다.
1.희안하게도 저속에서의 브레이크 필링도 변하는 군요....
그냥 일상적인 시내주행 흐름에 맞춰서 주행했습니다.
아무리 냉정하게 생각을 해 봐도 제동력이 5~10%정도는
강력해진 것 같습니다.
2.그러나 80km이상으로 달릴 시 '쉐엑~'하는 기분좋은
흡기음(예상했었던ㅋ)이 아니라 '웅~'하는 둔탁한 공명음
에 많이 실망
3. 계기판 꺾는 속도에서도 일정한 답력 및 감속G로 80km/h까지
감속 가능
4. 그 후 제동력 회복속도 향상
5.자세한 테스트결과는 동일 조건 '밀양댐'에서 달린 후 올리겠습니다^^
터널안에서 2차선에서 80km정도로 주행중....
옐로 헤드라이트를 장착한 투스카니 한 대가 맹렬한 속도로
추월하였습니다. 재빨리 3단 다운하고 풀가속하여 따라잡을 만 하니
속도를 줄이시더군요.....뒤에 똥침놓는 것은 취향이 아니라서 그냥
추월해서 가버렸습니다.
계속 미러로 확인하니 안따라오시더라는.....ㅋ