인테그라 원 메이크 레이스 차량은 JAF 국내 차량 규칙의 일반 규칙·안전 규칙·N1규칙에 가세해 인테그라 원 메이크 레이스 특별 규칙에 따라서 만들어집니다. 속도에 연결되는 튜닝은 할 수 없습니다.


베이스 차량의 휠과 타이어를 탈거한 후 후드를 연 상태로 라디에이터를 레이스용으로 교체한 모습입니다.


앞좌석 내장제의 일부를 탈거한 상태로 스티어링 휠과 순정 시트 정도만 달려있습니다. 조만간 다 떼어질 운명입니다...


뒷좌석과 트렁크쪽의 내장제도 모두 떼어내고...


오디오도 떼어냈고....


쉬프트의 부분의 모습입니다..


1km밖에 달리지 않은 신차의 엔진과 미션등등이 떼어져 버리고...


썰렁한 엔진룸...


로워암과 드라이브 샤프트, 인테이크 매니폴드 등이 보입니다.. 모두 튜닝 제품으로 바뀝니다..


엔진도 내려서 분해합니다.


오일팬을 튜닝용으로 바꾸고 순정오일을 빼냅니다.


분해내 놓은 파트들입니다. 밸브 스프링을 무겐의 듀얼스프링 제품으로 교체합니다.


무겐의 롤바가 장착된 모습입니다.


무겐의 롤바를 장착한 모습입니다.


소화기, 무겐의 N1 E,C,U, 시트는 RECARO Racer SP-G, TAKATA의 6점식 샤벨트가 장착되었습니다.


계기판과 스티어링 휠을 교체한 모습입니다. 타코미터만 아날로그로 표시되고 수온, 유온, 유압, 속도 등은 디지털로 표시됩니다.


외관상으로는 스탁카 입니다..


클럽 아큐라에 올라온 허지훈님의 글을 퍼왔습니다.

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