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글 수 27,333
가로배치 미드쉽이였네요.
2008.04.27 01:30:58 (*.133.99.200)
엔진룸이 예상했던대로 일반적인 MR의 종치형이 아닌 NSX와 같이 전륜구동을 그대로 뒤로 이동한 횡치형인 듯 하네요. NSX도 이해가 안됐던 부분인데 중간 섀프트를 통해 좌우 드라이브 섀프트의 길이를 같게 한다고 해도 종치형만큼 완벽할 수는 없는 듯 합니다.
2008.04.27 04:38:36 (*.193.141.132)
가로배치 델타엔진을 기준으로 개발 되었으니 당연한 결과인거 같습니다. 세로배치가 좌우 밸런스에서 유리한면이 많겠지만 그렇다고 가로배치가 크게 문제될건 없다고 생각됩니다. NSX처럼 얼마나 완성도있게 제작이 되느냐가 문제겠지요. 400마력을 커버하는거 보면은 드라이브 샤프트 밸런스에는 문제없을거 같습니다.
2008.04.27 09:50:31 (*.91.118.135)
울림모터스라는 이름이 해외에서 딱 기억하기 힘든거 같네요. 아무리 한국적인 이름을 썼지만 해외 바이어들이 금방 기억할런지ㅣㅣ
2008.04.27 14:03:59 (*.220.82.181)
NSX도 Super GT 사양은 엔진을 돌려버렷죠. 세로 배치로.....
아무래도 엔진을 자작할 수 있는 입장이 아니다보니 변경 없이 사용하는게 아닐까요?
엘리스도 도요타 엔진을 가로배치로 그대로 쓰는걸 보면요.
아무래도 엔진을 자작할 수 있는 입장이 아니다보니 변경 없이 사용하는게 아닐까요?
엘리스도 도요타 엔진을 가로배치로 그대로 쓰는걸 보면요.
2008.04.27 19:38:03 (*.167.200.24)
그래도 국내 최초로 나온게 어딥니까? 대기업에서도 못한일인데요
중간에 포기하지않고 몇십년 지나면 걸작이 되겠지요
얼마나 시행착오,우여곡절이 많았겠습니까?
다들 격려의 박수라도 쳐주며 발전을 기원하는게 매니어들의 자세겠지요
중간에 포기하지않고 몇십년 지나면 걸작이 되겠지요
얼마나 시행착오,우여곡절이 많았겠습니까?
다들 격려의 박수라도 쳐주며 발전을 기원하는게 매니어들의 자세겠지요
2008.04.27 21:12:00 (*.178.167.136)
사진으로만 볼 때에는 기대이상으로 마무리가 훌륭하군요. 인테리어 무척 마음에 듭니다. 엔진룸도 멋지군요. NSX를 넘어서는 '물건'이 되었으면 하고 기대해봅니다.
2008.04.27 22:23:35 (*.52.169.199)
긍정적이든, 부정적이든...아니면 무관심할 수도 있지요. 하나의 대상을 두고 여러사람이 여러 다른 시각으로 바라보게된다는 걸 서로 인정해 줍시다... 꼭 그래야만 하는 건 없잖아요?
여하튼 두고보면 알게됩니다...(`` )ㅋ
여하튼 두고보면 알게됩니다...(`` )ㅋ
2008.04.28 11:41:28 (*.160.136.27)
가로배치엔진... 프로토모터스시절에도 프로토타입을 본 제가 전륜구동기반을 그대로 뒤로 보내는 것이 아니냐 물었더니 대답이 없더군요.
저는 개인적으로 스포츠카를 기대했지만 메이커는 슈퍼카를 지향하는 듯했는데요.
횡치형 슈퍼카로서 엄청난 출력으로 인해 스타트 뿐 아니라 고속주행시에도 토크스티어를 발생시킬 수도 있지 않을까 하는 생각이 듭니다.
물론 지금은 시작이니 앞으로 개선이 잘 되리가 믿고, 저는 어찌 되었던지 스피라에 대한 기대를 많이 해왔고, 잘 되기를 바라는 사람입니다.
저는 개인적으로 스포츠카를 기대했지만 메이커는 슈퍼카를 지향하는 듯했는데요.
횡치형 슈퍼카로서 엄청난 출력으로 인해 스타트 뿐 아니라 고속주행시에도 토크스티어를 발생시킬 수도 있지 않을까 하는 생각이 듭니다.
물론 지금은 시작이니 앞으로 개선이 잘 되리가 믿고, 저는 어찌 되었던지 스피라에 대한 기대를 많이 해왔고, 잘 되기를 바라는 사람입니다.
슈퍼차져 같이 생겼는데....
터보 아니였던가 ?