조금 귀엽죠? ^^ 오일보충용 자바라가 달려있습니다.





진짜 고래꼬리 - -;;


993터보의 윙...고래꼬리 모양~


993터보의 전자식 트립컴입니다.


차크기를 한번 보세요.


웬만한 차 사이에 있으면 보이지 않습니다.


수많은 차들이 존재하고,
더욱 좋은 차들이 생산되고,
선택의 폭은 넓어지지만...
이 때가 아니면 웬지 다시는 만나지 못할 것같은 그런 존재의 차가 있습니다.

저에게는 993터보가 그랬습니다.
대학때 바이크에 미쳐살때도,
993RS를 보러갔을 때에도,
993터보를 돈의 여유가 없어 포기했을 때에도,
신형 997을 사려고 마음을 돌렸을 때에도,
한없이 떠나가지 않는 그런 존재가 이 차였습니다.
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오늘도 몇가지 공랭식 포르쉐에 대한 기억들을 떠올리며 몇가지 정보를 드립니다.



1.오일보충을 위해서 깔대기를 들고 다녀야 한다?

예. 맞는 말이기도 하고 아니기도 합니다.
일반 차량의 엔진은 전면부의 보닛안에 있기 때문에 쉽게 접근이 가능합니다.
하지만 공랭뿐 아니라 포르쉐들은 엔진이 뒤에 있기 때문에 공간이 비좁은 경우가 허다합니다.
특히 인터쿨러를 내장한 구형 911 터보 모델들은 오일 첨부가 쉽지 않습니다.

964의 경우는 더욱 어려웠지만 993에서는 첨부한 사진에서 조금 나아졌습니다.
깔대기가 내장되었으니까요. ^^
귀엽죠?

2. 오일을 엄청 먹는다던데요?

예. 맞습니다.
오일 많이 먹는 편입니다.
993의 사용자 메뉴얼에도 보면 1000킬로 주행시 1리터 가량의 소모가 가능하다고 나옵니다.
차의 노화와 운행방법에 따라 차이는 있습니다.


3. 왜 구형 포르쉐들의 윙을 고래꼬리라고 말하나요?

사진을 첨부해보면 쉽게 이해가 가실 것입니다.
그 당시 유선형 윙의 모양새가 고래를 연상한다고 하여 붙여진 이름이랍니다.

4. 그 당시 포르쉐도 트립컴퓨터가 있었나요?

예 있었습니다.
사진으로 대신합니다.
964도 있었습니다.
사진을 자세히 보시면 터보부스트압, 외기온도, 평균연비와 속도, 주행거리까지 저장됩니다.

5. 차의 크기가 크지 않아요?

예. 크지 않습니다.
너무 작다고 해야 합니다.
어찌보면 굉장히 차가 커보입니다만 막상 크기를 비교해보면 놀랄때가 많습니다.
사진 두장을 첨부합니다.
차의 성능에 비해서 크기가 굉장히 작습니다.
컴팩트하고 경쾌한 움직임이 특징적입니다.


6. 플러그 교환하려면 엔진을 내려야 하나요?

아니요.
대부분의 사람들은 공랭식 구형 911들의 정비가 지랄맞다고 합니다.
그말은 사실입니다.
하지만 신형도 마찬가지 입니다.
일반적이지 않습니다.
하지만 엔진을 내릴 정도는 아닙니다.
엔진의 구조상 그리고 위치상 접근이 어렵기는 합니다.


7. 그 당시 차는 얼마나 만들어 졌나요?

Production from 1/94 to 7/94 (model year 1994):
Carrera - US/Can: 1453  ROW: 6412, Cabriolet - US/Can: 1224  ROW: 5850, Cup - worldwide: 100.

Production from 8/94 to 7/95 (model year 1995):
Carrera - US/Can: 4139  ROW: 7018, Cabriolet - US/Can: 3718  ROW: 2878, Turbo – worldwide: 78,
Cup - worldwide: 110, RS – worldwide: 274.  

Production from 8/95 to 7/96 (model year 1996):
Carrera - US/Can: 3671  ROW: 6762, Cabriolet - US/Can: 2152  ROW: 2066, Targa - US/Can: 462  ROW: 1980, Turbo - US/Can: 1357  ROW: 2484, GT2 - worldwide: 202.  

Production from 8/96 to 7/97 (model year 1997):
Carrera - US/Can: 4972  ROW: 5794, Cabriolet - US/Can: 2157  ROW: 1679, Targa - US/Can: 567  ROW: 1276, Turbo - US/Can: 1046  ROW: 972.  

Production from 8/97 to 7/98 (model year 1998): Carrera - US/Can: 1292  ROW: 780, Cabriolet - US/Can: 1201 ROW: 138, Targa - US/Can: 122  ROW:212, Turbo - worldwide: 739, Cup – worldwide: 30, GT2 – worldwide: 21.

Note:  Where I have listed only a worldwide production number, Paternie had no listing for a US/Can number.  I don’t think that means that 0 units were produced for the US/Can that year, but rather that his number represents a worldwide number with no breakout for the US/Can.

그당시는 많은 생산이 되지 않았습니다.
특히 총 6,600여대의 993 터보가 생산되었군요.
참고로 위의 표현중에 ROW는 rest of world라는 북미버젼을 제외한 독일형 즉 전세계판을 말합니다.


- to be continued