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글 수 27,332
디자인 한마디로 쩝니다!!!!
자가용으로 저의 최고의 드림카입니다!!!
여러분이 보기엔 어떻세요??
'BMW X1', '아우디 Q3'와 경쟁하게 될 '이보크'는 4.35미터 길이, 1.60미터 높이로 '프리랜더'보다 작다.
고효율 파워트레인, 첨단 경량 소재를 사용해 동급 최고의 친환경 모델이라는 타이틀을 얻은 '이보크'는 150ps 'TD4'와 190ps 'SD4' 두가지 2.2리터 터보 디젤 엔진을 탑재해 최대 50mpg(약 21.3km/L)에 달하는 연비, 145g/km 이하의 CO2 배출량을 기록한다.
최신 TD4 터보 디젤 엔진은 연료 소모와 CO2 배출량을 줄이기 위해 구성부품의 60%를 새롭게 설계하거나 개량, 고압 커먼레일 연료 분사 방식과 피에조 인젝터, 가변 노즐 터보차저, 개선된 엔진 관리 시스템 등을 채용해 연소 효율을 최적화했다.
6기통 엔진의 정숙성과 4기통 엔진의 연료 효율성이 결합된 최신 240ps 2.0리터 Si4 가솔린 엔진에 직분사 터보차저, 트윈 가변 밸브 타이밍을 적용해 탁월한 운전 용이성과 연료 효율성을 실현했다. 또한 다운사이징 Si4 엔진은 유사한 출력의 랜드로버 i6 엔진보다 약 40kg이 가볍다
고효율 파워트레인, 첨단 경량 소재를 사용해 동급 최고의 친환경 모델이라는 타이틀을 얻은 '이보크'는 150ps 'TD4'와 190ps 'SD4' 두가지 2.2리터 터보 디젤 엔진을 탑재해 최대 50mpg(약 21.3km/L)에 달하는 연비, 145g/km 이하의 CO2 배출량을 기록한다.
최신 TD4 터보 디젤 엔진은 연료 소모와 CO2 배출량을 줄이기 위해 구성부품의 60%를 새롭게 설계하거나 개량, 고압 커먼레일 연료 분사 방식과 피에조 인젝터, 가변 노즐 터보차저, 개선된 엔진 관리 시스템 등을 채용해 연소 효율을 최적화했다.
6기통 엔진의 정숙성과 4기통 엔진의 연료 효율성이 결합된 최신 240ps 2.0리터 Si4 가솔린 엔진에 직분사 터보차저, 트윈 가변 밸브 타이밍을 적용해 탁월한 운전 용이성과 연료 효율성을 실현했다. 또한 다운사이징 Si4 엔진은 유사한 출력의 랜드로버 i6 엔진보다 약 40kg이 가볍다
2010.09.24 21:42:50 (*.146.233.158)
멋진 컨셉이지만 한국에서 잘팔릴 것이라는 근거를 찾을 수 없습니다.
한국은 2도어 시장이 극도로 작은 시장입니다. 만약에 이차가 잘팔린다면 이차가 2도어 시장을 개척하는 셈이지요.
그리고 프리랜더보다 더 비싼 2도어라는 컨셉 역시 많은 판매를 가져오긴 힘들다고 봅니다.
상품기획을 하는 사람이 반드시 잊어서는 안되는 것은 해당모델을 팔아먹을 시장이 있느냐? 즉 잘팔린 벤치마크 모델이 있느냐?
있다면 가격과 패키징이 어떠한가? 우리는 그 잘팔리는 모델에 몇퍼센트 가격으로 어느정도의 패키징을 선택해서 몇대를 팔 수 있겠느냐?라는 논리가 분명해야 합니다.
제가 보는 관점에서 멋지고 쿨한 스타일이 가격장벽에 부딪쳐 낭패를 보는 케이스가 워낙 많아 이차가 출시될 시점의 2도어 시장의 발전, 랜드로버의 브랜드이미지와 그 시점에서의 마켓쉐어등등 여러가지 변수를 고려해서 국내반입을 기획해야한다고 봅니다.
2010.09.24 23:31:40 (*.51.122.197)
디자인만 보고 사기엔 가격대가 관건일듯... 실용성 측면에선 확실히 단점들이 많을수밖에 없겠죠...
근데 정말 멋지긴 멋지네요 ;;;
2010.09.24 23:52:24 (*.155.218.108)
절.대. 랜드로버가 국내에 저렴하게 소개되지는 않을것이고,
년말에 재고로 할인 많이 받아서 사고 싶어지는 매력적인 차종이 아닌가 합니다 ^^
2010.09.25 01:38:37 (*.143.55.119)
3도어 형식 먼저 출시하고 나중에 5도어 모델도 준비중이라네요...
국내에는 5도어 모델이 들어오겠죠...아무래도 ㅎㅎ
2010.09.25 07:57:23 (*.15.25.204)
가격을 어떻게 맞추느냐가 중요하겠지만 일단 시장이 없습니다. Isuzu VehiCross 기억하시는분 있으신가요? 90년대 말에 판매되었었고 성능, 디자인 등 당시에 획기적인 2dr SUV 였습니다. 결과적으로 참패했죠.
타타에서 4dr도 고려한다는 얘기가 있는데 저라면 그쪽이 더 현명하다 봅니다. 프린랜더 보다 작게 하거나 오히려 살짝 키워 디스커버리 밑에 넣는 것도 더 좋겠죠.
하지만, 조립품질 좋아지지 않으면 절대 소용 없습니다. 이미 랜드로버 오너들 사이에 알려진 얘기죠...
2010.09.25 08:37:46 (*.67.74.34)
랜드로버가 아니라 레인지로버 이름을 달고 나오는 막내인가요?
그럼 랜드로버 브랜드 안에 레인지로버 라인업이(레인지로버/레인지로버스포츠/그리고 요녀석)
요렇게 되는 건지요?
제 개인적인 생각으로 프리랜더보다 비싸도 충분히 고급스럽다면 잘 팔릴거 같습니다.
어차피 대중적인 시장을 노리는 모델이 아니므로, 가격과 상관없이(터무니 없진 않겠죠, 물론)
디자인 예쁘고 멋있고, 고급스럽다면 목표한 판매량은 충분히 채울 것 같습니다.
소형 SUV가 잘팔리는 유럽이 주요 목표시장일테고,
실용성을 염두에 두지 않는 소비자들이 많은 미국에서도
그럭저럭 무난하게 팔릴거 같네요.
다만, 한국시장에서는 저도 좀 회의적입니다.
2010.09.25 09:41:46 (*.27.187.42)
과거 하나의 차명이엇던 랜드로버는 이제 회사이름이 되엇고 그아래로 레인지로버, 디스커버리,프리랜더 그리고 디펜더 이렇게 모델들이 있습니다..
이보크...베컴부인인 빅토리아베컴이 디자인에 참여햇다고 호들갑을떨던 모델인데..한국에 수입되기는 할런가요?
이보크...베컴부인인 빅토리아베컴이 디자인에 참여햇다고 호들갑을떨던 모델인데..한국에 수입되기는 할런가요?
2010.09.25 10:33:22 (*.23.144.32)
기아 쏘울이나 이 차나 디자인이 획기적이긴 하지만 사고 싶은 디자인은 아니네요.
신형 쏘나타도 그런 이유로 국내 판매량이 생각보다 저조하고...
아무리 많은 사람들이 디자인이 멋지다고 해도 그 차량을 구입할만한 사람들 눈에 예뻐보이지 않으면 판매로 연결되지는 않는데 이 차도 최소한 국내에서는 그럴 가능성이 높아보입니다.
2010.09.25 11:51:47 (*.71.86.17)
2도어라면 쌍용 코란도가 생각이 나는데 어느정도 수요가 있었던 걸 생각하면 동급대비 가격만 저렴하게 출시가 된다면 4도어에 비해서 나쁠 건 없다는 생각이 드는데 영국차라서 그런지 많이 비싸게 나온다면 경쟁력이 떨어질 거 같다는 생각이 들어요.
2010.09.26 03:05:49 (*.229.115.24)
레인지로버 뱃지로 나오면 가격은 좀 비싸겠네요.
어차피 희소성이 빛나는 모델이 될거 같습니다.
레인지로버가 압구정 세컨카로 각광받고있으니, 요것도 트렌디한 고급 CUV 로 인기좀 끌거 같은데요..
2010.09.26 05:31:46 (*.17.222.126)
실용성은 차치하고 디자인은 꽤 좋아보이는데 메이커가 다름아닌 랜드로버라는게 가장 큰 판매상의 걸림돌이 되겠는데요. ....친한 친구가 두 골칫덩어리들 - 사브 9-3와 레인지로버-로 인해 미캐닉과 친해지고, 더 나아가 차에 대해선 자기차 주유구 위치빼곤 거의 아는 것이 없더니 두 차를 구입한 후 차에 대해 박식해져가는것을 보고 많이 느꼈습니다. 랜드로버 타려면 정말 돈이 많거나 시간이 많든가 둘중 하나여야 한다고...나온지 2년반, 누적 운행거리 3만마일 될까말까한 된 LR3가 2만불 후반선에 매물로 좍 깔린 것과 프리랜더 1,2가 소리소문없이 사라져간 걸 봐온터라...제 개인적인 생각으론 얼마나 갈까 싶은데요.
