섬세함이 예술로 승화된 단계의 작업이군요.

한때 저를 괴롭혔던 스위치 벗겨짐 이네요.

B7 A4 의 디자인이 여성스러운 탓인지, 와이프 역시 B7 A4 를 무척 좋아했고 시승해본 후론 콰트로에 꽂혀 IS 사기 전 오갤에서 흰색 B7 A4 2.0TQ 를 살 뻔한 적도 있었습니다. 계약 직전까지 갔었는데 불현듯 B7 A4 타는 지인의 버튼 까짐이 생각나면서 계약을 잠시 보류했던 기억이 나네요. 센스타의 존재 여부를 알았다면 아마 IS 가 아닌 B7 를 소유하고 있었을 지도 모르겠네요.

근데, 무엇보다 일반적인 경우라면 그냥 양도했을 차량을 최대한 원복한 후 양도하는 마스터님의 완벽을 추구하시는 모습이 보기 좋습니다. (사실 저도 좀 그런 과라 ;; 중고를 잘 못사는 편입니다. -_-)

국산 모 대형차 내장 개발담당 하셨던 분 말씀을 들어보니 보통 내장재를 처리할 때 몇가지 방법이 있는데 그 중 고급스러운 느낌+원가 절감을 쉽게 꾀할 수 있는게 바로 소프트 필링 페인트를 뿌리는 것이라고 하더군요. 가장 저렴하다고... 이 것도 최근 더 저렴하고 간단한 방법이 개발되서 몇가지로 나뉘는 모양이더군요^^.

사브도 버튼까짐이 심한데 비슷한 방법으로 복구 되리라 봅니다 ^^

왠지 저는 강혁 트레이너님의 전직이 프로모델러가 아니었을까 하는 생각을 해봅니다.. 브라보~!!

저런 작업까지 해서 입양보냈을때 상당히 마음아프셨을것 같습니다.

그리고 작업의 수준이 정말 높네요.

대단합니다. ^^

아우딘 차값이 얼마짜린데.. 저런게 죄다 까지더군요.

버턴을 더블인젝션으로 만들지 않으면 최소한 품질좋은 도료로 마무릴 해야 하는데..~~~

잘 보았습니다.  저도 모형을 오래해와서인지 흥미진진하네요.

백라이트가 들어오는 버튼이라면 별 방법이 없겠지만, 그렇지 않은 경우엔

버튼 자체를 밀어서 면정리 해버리고 페인트후에, 레터링시트 같은것으로 1,2,3,M 같은 숫자를

넣은 후, 탑코트하면 어떨까도 생각해봅니다.

아아~ 익숙한 아트나이프 ㅎㅎㅎ

아트입니다. 아트..^^

'장인의 손길'이라는 표현은 이럴때 쓰라고 있나 봅니다.

EF 소나타의 대쉬보드 상단에 순간접착제 말라붙은 자욱과,

센터페시아 연결부분 나사구멍 뚫린거(무전기 거치대)도 메꿀 수 있는지 궁금합니다.

예전에 TT사려고 알아 봤을때도 구형TT는 실내에 버튼류들 도색이 안까진차가 없더라구요..

와 마스킹하기 너무 어려울 것 같네요..

이럴때 '대단하다.'라는 말이 맞을것 같습니다.

테드 통해 좋은 정보(&업체) 알게되어 기분이 좋네요.^^

장인의 손길이 느껴지는 사진들입니다. 애착 가는 차를 더 오래 멋지게 유지할 수 있는 방법들이 많이 생겨나 더 좋네요. ^^

상당히 조심해서 사용하는편이라 아직까진 괜찮은데^^ 걱정안해도 되겠네요....

저렇게 작업을 하는군효...

고난이도, 시간과 땀이 필요한 작업이네요...

다이 불가할 듯. ㅋ

역시 한국사람은 한국에서 살아야 합니다

제차도 에어컨근처 까져있는 스위치가 몇개 있어서 근처 샾에 가서 문의해 보니 기계를 바꾸랍니다 ㅜㅜ

기능상에는 아무 문제가 없는데요

저두 테드보구 작년에 센스타 용현점에 가죽이 헤진것을 수리하기 위해 방문했었는데 지금까지도 정말 만족스럽니다 ^^