아무리 관리가 잘되었다고 해도

어떻게든 인수 후 차값 들어가는건 각오하셔야 할겁니다

하지만 순정 500마력이 모든걸 상쇄해준다고 봅니다

S600은 뭘 하나 해도 견적이 어마무시하다고 들었습니다만 (점화플러그만 24개라죠.. ㄷㄷ) 히스토리 정확하다면 한번쯤 소유하고픈 차량입니다. 에어서스펜션도 견적이 ㅎㄷㄷ 하다더군요.

S500 수리비의 딱 두배가 들어간다고 생각하면 된다더군요. -_-

이 소리가 구매의지를 가장 확실하게 꺽는 한마디였습니다. ^^

가격 대비(중고가격)  최고의 세단이라고 생각합니다..

차량 관련 공부, diy, 해외 부품 공수, 사설 정비업체 뚤기 이정도 하시면 비용 어느정도 들어가도 재미있게 타실수 있지 않을까요?

아버지께서 04년식 W220 S430 타시다 작년 초에 바꾸셨습니다만, 뭐 아직 데일리카로 굴려도 문제 없는 수준입니다.(아버지께서 08년경에 6만 주행한 차량 구매하셔서 15만 정도 주행했던걸로 기억합니다.) 전기쪽 잔고장도 없었구요, 구동계 문제도 전혀 겪어본 적 없습니다. 연비도 꽤나 준수해서 지금 타시는 에쿠스 3,800cc보다 오히려 더 연비가 좋았습니다.(고속도로 120~130km/h 정도로 정속주행시 대략 13~14km/l정도를 찍었습니다.  에쿠스는 12~13km/l 수준;;)

다만 수리비는 개념을 안드로메다로 떠나보낸 수준이지만요. 공식수입처 정비업체에서 오일교환에 20만원은 애교 수준이고,  후차축 에어매틱 서스펜션 교환에 1,000만원, 엔드머플러 2조 교환에 600만원-_-;;; 엔간한 소형차값을 한번에 때려박게 만들더군요. W220 에어매틱 서스펜션도 내구성 후지기로 유명하지만, ABC는 더 까다롭다고 하니 이 부분만 잘 체크하시면 될 듯 합니다.

뭐... 국내에 부품 없어서 해외 뒤져서 부품 공수하고 할 정도는 아니니 타시면서 정비 부분에 있어서 골치아프실 일은 그닥 없으시리라 생각됩니다.(돈은.... 둘째문제지만요;;)

지금 S500 타고 있습니다.

예정에 없던  500만원 정도를 차량 수리비로 사용할 수 있다면 S600 건드리셔도 됩니다.

단, 이런 상황이 몇달에 걸쳐 지속적으로 발생해도 감당할 수 있다는 전제하에서 입니다.

윗의 댓글에서도 보셨겠지만, S클라스 수리비가 만만치 않습니다.

헌데 600은 500의 거의 두배라고 보시면 됩니다.

보증기간 끝나면 600이 500과 같은 값이 되 버리는 이유이기도 합니다.

심사숙고 하시길...

크게 두가지를 언급할수 있겠습니다. ABC와 점화계통..

ABC는 별도의 오일라인을 가지고 있어 미션이 하나 더있다고 생각하시고 유지보수를 하셔야 됩니다.

블럭, 펌프, 라인, 댐퍼... 확률적으로 다 고장나지는 않으니 대략 300정도의 예비비?

대부분 적절한 주기의 오일교환과 확인점검이 이루어지지 않아 문제가 생깁니다.

ABC가 비록 메인터넌스에 문제가 있지만 세상에서 가장 진보한 서스에는 틀림없습니다.

점화계통은 아시다시피 24개의 플러그 + 뱅크별 일체형 점화코일..

플러그야 싸게하면 별 문제지만... 점화코일은 부품값만 한쪽에 근300만원 합니다.

만약 염두에 두신차가 점화코일이 갈려있다면 적극 추천합니다.

그리고 라디에터들이 많은데 그것들만 문제없으면 괜찮다고 봅니다.

아무리 그래도 메르세데스의 기함입니다.^^