선우님 차량은 출력이 좀 아쉬운듯 보였어요~

랩으로만 보았을때는 그러하였으나  종합우승한 차량이 과거 내구성 관련한 트러블에 계속 시달렸던것으로 알고있고 어제 경기때도 수차례 쿨링형식의 주행이 있던다는 목격담을 바탕으로 랩이 늘어났으면 판도가 바뀌지 않았을까?  하는 지극히 주관적인 의견입니다...

말씀하시는 젠쿱38 터보 서한-퍼플 드라이버입니다...ㅎㅎ

오랜간만에 들어 왔다가 어제의 따끈한 소식이 있길래 읽어보다 오래간만에 리플을 달아봅니다.

차량 내구성에 대해 많은 분들이 걱정을 많이해주시죠... (감솨!!)

허나 올시즌을 많은 트러블과의 전쟁에서 많은 부분들이 수정 보완되어지고 있어 이번 경기는 큰 무리 없이 주행이 가능했습니다.

아직 기량이 부족하고 연습시간도 부족하여 차량의 퍼포먼스를 다 끌어내진 못하지만...

결승떄는 세계적인 드라이버 리즈밀렌 차량이 후미에 보이길래 차량의 움직임과 주행패턴을 파악하기위해 일정간격??으로 무리하지않고 주행을 하였습니다.

또한 같은클래스 차량들이 트러블로 함께 달리수 없어, 운 좋게 우승을 하였던것 같습니다.

오늘 기사에도 몇랩이 더 있었으면....아마도.........이라는 기사도 봤는데요~

테드글에도 비슷한 얘기인것 같아...조심스레 리플을 달아 봅니다......!!

아...  그러셨군요... 

저와 일행들이 같은 업계서 기름밥(?)을 먹는 사람들이라 당근 쿨링주행이라고 생각하였었는데 아니었군요...

그나저나 정말 빠르셔요~

항상 선전하시길~ 

ST300 의 그 잘달렸던 실비아는 정말 잘달리더군요...

480마력이라고 들었는데 맞는가요?  오너분이 여기 회원이신걸로 알고있는데요... 

안녕하세요.. 실비아 차주입니다.. ^^ 제차 이야기가 나와서 리플 달아봅니다.. 이번 5전은 많은 아쉬움이 남는 경기였네요.. 잘달리다가 미션 트러블로 인해서 많은 차들에게 추월을 허용하고 완주만 하자는걸로 목표를 바꾸면서 얼마나 아쉬웠는지 말론다 표현을 못하겠네요.. 그래도 같은팀 선수가 우승을 해서 다행이긴 합니다.. 제차의 마력이야기를 해드리죠..^^ 항간에선 580마력이다 500마력이다.. 등등 많은 말들과 차가 빨라서 빠른거다 등등 듣기 거북한 말들이 참많지요.. 터보차량의 특성상 부스트만 올리면 마력은 얼마든지 올리수 있으니.. 500마력... 부스트만 올리면 얼마든지 나올수 있는 마력입니다.. 터빈이 크니까요.. 부스트 콘트롤러가 고장나서 다이나모 찍을때 1.8바에 500마력 나오더라구요.. 그치만 500마력찍어보니 공연비가 14대1까지 되더라구요 이 공연비로는 완주는 커녕 몇바퀴 돌지 못하고 차는 퍼지겠죠...  원래 셑팅은 1.6바 450마력이구요 450마력으로 주행하면 등속이 부러져서 1.4바 400초반으로 레이스는 한답니다.. 드리프트 셑팅으로 인해서 얼라이가 그립용이 아니고 드리프트용이여서 차가 자꾸 날라다니네요.. 일부로 드리프트 하는거 아니니 이해해주시구요 ^^ 저희팀이 어쩌다가 실비아만 3대가 출전하는데 저말고도 이번전에 쉬셨는데 파란색 실비아 이분이 저보다 더 빠르시니 다음에 함 지켜봐주세요..  

아~  그러시군요...   소중한 리플 감사드립니다...