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얼마전부터 M5의 에어컨 송풍이 자기 멋대로 위아래로 오르내리는 현상이 발생했습니다.

풍량을 최대한 줄여도 상당히 강한 바람이 나오다 말다를 반복하다가 급기야 시동을 끄고 키를 빼도 송풍이 간헐적으로 되는 현상이 있었습니다.


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이러한 고장의 원인은 히터저항이라는 부품의 고장으로 발생하는 것인데, 바로 조치를 하지 않으면 배터리 방전으로 이어질 수 있고, 한여름 정확한 실내 온도조절이 잘 되지 않기 때문에 쾌적성에 매우 떨어지는 문제가 있습니다.

작업은 안암동의 투맨모터스에서 진행했으며, 작업시간은 15분 이내에 끝납니다.

부품가격은 정품의 경우 15만원선 OEM의 경우 85,000원입니다.


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Young timer를 관리하면서 뭔가 고장이 났는데, 수리를 10만원 이하에 할 수 있다는 것은 그 만족도가 상당합니다.

오래된 차들도 수리비는 신차와 별반 다를 것이 없는게 보통이지만 많은 정비 경험을 통해 수리비를 낮출 수 있는 가능성은 신차에 비해 훨씬 다양합니다.


그래서 앞으로 이미 많이 깔려 있는 차들중 특정 대상차종 수리에 대한 사업성은 좋을 것으로 전망합니다.

BMW의 E39와 아우디의 C5 A6차대를 사용하는 차를 모두 관리하는 관점에서 E39쪽이 수리에 대한 비용부담이 좀 더 낮게 다가옵니다.


그만큼 국내에 깔린 숫자가 압도적으로 많다보니 초이스할 수 있는 범위도 넓기 때문이라고 봅니다.


내년이면 15살이 되는 M5에 수퍼차져를 장착해 570마력을 만들어 탈까하는 고민도 잠시 해봤습니다만 M엔진은 그 모습 자체로 워낙 매력적이라 손을 대지 않는 것이 아직까지는 정답이라고 생각합니다.


아직 제차가 된지 만 1년 남짓이라 이놈과 저와의 개인역사를 함께한 시간은 짧지만 교감의 깊이는 큰 차종이기도 합니다.

그만큼 오랫동안 소유를 원했던 길고긴 선택의 시간이 많은 영향을 준 것 같네요.


-testkwon-

 


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