개인마다 자동차에 대해 생각하는 관점이 다르고(누구에게는 그냥 이동수단, 누구에게는 신분의 상징, 누구에게는 취미 등등...), 소득 중 어느 정도를 차에 투자할 의향이 있느냐 역시 다른데, 획일화된 가이드라인을 만드는게 의미가 있을까요?

더군다나 자동차 구매 주체는 대개 성인인데, 몇천만원짜리 물건을 살 때는 그 뒷감당은 알아서 각오하고 사는게 맞지 싶습니다.

타인이 살아가는 과정에 한 결정들을 구지 참견할 필요도 없고 자신이야말로 타인의 삶을 평가하고 뒷담화하고 있지는 않는지, 무엇보다 본인의 운전습관이 타인에게 피해가 되고 있지 않은지 자신을 뒤돌아 보는 시간이 중요하다고 생각합니다.

그냥 이동수단 정도로 생각하는 일반인들에겐 적절한 기준이겠네요.

뭐 그 이전에, 차를 달구지로만 보는 사람이 저 가격대 이상의 차를 무리해서 구입할 가능성이 애초에 희박해 보입니다 ㅎ

카푸어가 될 정도의 사람이면 꼭 차가 아니더라도 뭔가에 빠져서 푸어가 될거라 생각합니다.

기준이라는것은 다분하게 주관적이고 가치관도 다르기에...    제 개인적으로는 논할 가치도 없어 보입니다. 

어디까지나 가이드라인이겠지만, 매우 현실적이라고도 보여지네요.

제 견해로는 서울 도심이라면 연봉 5천 이하는 가급적 대중교통 또는 경차가 합리적이라 생각하고요.

서울 변두리 혹은 수도권부터는 연봉이 얼마가 되든 차가 있어야 일이든 생활이든 원활하게 가능합니다.

요즘 같은 시대에 연봉 5천 이하라면 중고차가 좋겠지만, 어느 정도 탈만한 중고차는 가격이 만만치 않은지라

조금 더 보태어 프로모션 하는 2천만원 전후 신차를 사서 당분간 수리비 굳히는게 더 합리적이라고 생각합니다.

국산 준중형을 신차 금액의 50% 정도를 현금으로 선 지불하고 남은 금액을 3년 무이자 할부로 갚아나간다면

크게 무리될 정도는 아니긴 합니다. 단, 외벌이 유자녀 가구라면 신중하게 생각해야 할테고요.

중고차는 퍼졌을 때나 수리하는 식으로 손 안 대고 조심조심 타지 않는 이상 국산도 하나 둘 노후된 부분

수리하다 보면 의외로 적잖은 비용이 꾸준히 들어가더군요. 2~3년 정도라면야 신차 구매하는 것보다는

지출이 적지만, 그 이상 꾸준히 누적되면 차량 가액 감안시 좀 그렇죠.

대체적으로 가격적으로 메리트가 있는 차들은 관리상태 양호한 차를 찾기가 어렵고, 그 연식대 차량들은

(XD, 쎄라토, HD, 구형i30 등) 하부 부식이나 MDPS 때문에라도 초기 수리비가 상당히 발생될 수 있으므로

그 점 잘 생각해야 합니다. 돈 좀 들여 고치더라도, 최소한 심각한 부식은 없어야 의미가 있습니다.

수동변속기 모델이나 스포츠 모델은 잘못 건드려놓은 경우가 많으므로 자제하는게 좋고요.

간혹 1인 차주가 신차 때부터 꼼꼼하게 관리한 차라면 20년이 넘은 차라도 별 트러블이 없는 경우도 있어

이런 중고차를 찾는 것도 합리적인 방법이고 가격도 매우 쌉니다만 찾기가 매우 어렵죠.

뭐... 어디까지나 제 개인적인 생각이고 경직된 발상일 수도 있겠습니다만, 집 하나 장만하기 위해 대출받아

은행 배 불려주며 살아가는 삶들이 대다수인 요즘 시대에는 어쩔 수 없다고 봅니다.

차에 취미가 많거나 아예 올인하겠다면 더 비싼 차 혹은 수입 대다수를 털어넣어 차를 굴려도 상관없겠지만,

그러한 행위로써 새로운 수익을 창출하려는게 아니라면 자제하는게 현명하겠죠.

보편적 가이드는 되어보이고 판단은 본인의 사정에 의해 결정되지 않을까

생각됩니다.

30대에 순자산 1억이상 5억이하라...엄청나는군요. 39살까지 벌면 모아지려나요?

전 힘들것 같네요^^;;

본인이 뭔데 남을 판단 할까요?

개인마다의 가치는 타인이 판단 할 수 있는 성질의 것이 아니죠~

저거 만든 사람 시간 참 많네요 ㅎ

글쓴 분은 적절히 IQ 에 맞춰 성적내시고. 성적에 맞춰 대학가시고. 외모 + 연봉에 맞춰 배우자 찾으시고. 소득과 자산에 맞는 차 타시다가. 되는데로 애들 낳으시고. 애들 낳는 것 맞춰서 (가용소득이 줄어드므로) 차 낮추시고. 건강검진 결과 수준에 맞게 사시다가 소득규모에 맞는 장례식장에서 마무리 하시면 되겠네요.

자기가 적절히 써야 다른 사람이 편하다는 걸까요? 아니면 자기가 적절히 써야 사회가 안 불편해한다는 걸까요? 근거가 궁금하네요.

선진국에서는 자동차만 보고 그 사람 소득 알 수 없다고 합니다. 뭐 찢어지게 가난하면 어쩔 수 없지만 .. C 세그차 이상 타는 사람은 수입과 직업은 알 수 없다고. 오히려 벤츠 E 클래스 이상 타는 사람은 좀 허세가 있는 사람이라고 보는 시각도 있더군요.

차라는게 소비재죠. 

사서 몇년 쓰다보면 바뿨야하는. 

그렇게 생각하면 자기 소득대비 상한 한계선은 있을 수 있다고 봅니다. 

소득보다 너무 비싼차를 사서 생활이 어려울 정도가 되면 안되니까요. 

하지만 아래로는 내가 차에 관심 없다면 연봉 2-3억이어도 준중형차로 충분하다고 생각할 수 있고 그게 아니라 큰 차를 원한다면 중고로 구입할 수 이겠죠. 

다양한 조건을 너무 단순화시킨것과, 차=소득이라는 생각이 별로 맘에 들지 않네요. 

물론 글 쓰신분도 그 정도는 생각하셨을 수도 있겠지만요,.

자동차는 소모품인데 초기 구입비용이 든다는(신차의경우)이유로 재산으로 취급하는게 개인적으로 답답합니다.

구시대적이고 현실적이지 못하지만 관습적으로 우리 삶을 지배하는것 중에 하나라고 생각합니다

1억5천만원짜리 자동차도 시간이 지날수록 중고시장에서는 많이 초라해지는것이 사실인데...

지역보험가입시 소유차종을 가지고 부자인지 아닌지를 판단하는것도 멍청한 짓이고...

배기량이 큰차는 좋은차고, 나보다 비싼차를 타면 나보다 권력있고 부자일거라는 생각....

아무리 비싼차도 빨간불 앞에서는 똑같이 멈춰서야하는 법앞에 평등한건데

우리들 너무 물직적인것으로 개급을 나눠서 갇혀 사는것 같습니다...

제발 남 눈치 안보고 자기 자신을 위한 삶을 살았으면 좋겠습니다.

주제와 상관없는 소리라 죄송하지만 읽다가보니 답답해서 궁시렁거립니다...

너그러운 이해부탁드립니다

돈에 쪼들려도 가끔 참치 대뱃살 초밥 한점과 따끈한 정종 한잔에 무한히 행복할 수 있는건

개개인의 기호와 기회비용의 타협이긴 한데, 생선초밥을 안 좋아하는 사람에게는 사치고

낭비일 수도 있는거죠?? 저 글을 읽어보진 않았습니다만... 누구에게는 현실적일 수도 있고,

누구에게는 뻘글일 수도 있을 것 같습니다. 하지만 저에게는 보나마나 완전 뻘글일겁니다.

젊었을땐 차의 디자인과 성능에 목말라 했지만, 어느덧 운전재미와 차량 성능은 별개라는 것을

깨달았고, 이제 염색을 해야하나 고민할 나이가 되니 자동차=추억 이렇게 되어 버리는걸 느끼네요.

그러니까... 저에게 자동차란 단순히 수입의 몇%로 논하기에는 그 이상의 의미를 담을 수 있는 기호상품인거죠.

저 기준이라면 대기업, 전문직종을 다니는 사람을 제외하면 근로소득자의 상당수가 월 200 내외의 급여로 생활하니

그 사람들은 가까운 거리는 항상 걸어다녀야 하고 기차도 KTX는 사치이니 무궁화호만 애용해야하네요

...어떤 물건이든 그 물건에 대한 가치의 기준은 소득과 자산에 있는게 아니죠