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제차는 일단 베르나 스포티 1.6 A/T 입니다
주변에서 너도 나도 말리더군요...
궂이 장착할 필요가 있냐
터보차도 아니고 쏘는차도 아닌데 왜 장착을 하느냐...
뭐... 사실 그렇습니다
쏘지도 않고 (할아버지 운전도 가끔....) 터보도 없습니다
하지만 장착했습니다
포터2 오일쿨러를 범퍼 레일에 장착하고 미션에 다이렉트로 장착했습니다
그렇게 까다롭지는 않은 작업이더군요
작업은 순조롭게 끝났고
그날 마침 자유로를 타고 움직일 일이 있어서 이때다 싶어서 자유로에 올렸습니다
미션 변속은 생각보다 부드러웠습니다
하지만....
연비가 빠집니다 -_-.....
써모밸브랑 같이 장착을 할까 말까 할까 말까 100만번을 고민을 하다가 장착을 하지 않아서 그런지...
과냉이 되어서 그런지....
미션오일 온도가 오르지 못해서 그러는지....
연비가 약간 떨어집니다....
그로부터 12시간뒤
TmaXXr 제품을 주문했습니다만....
아직 장착 전입니다....
궁극적인 목표인 미션오일 수명을 길게 하면 좋은거지..... 라고 생각하고 운행중입니다...
장착 사진 입니다
이러고 보니까 겁나 지저분 하네요 ㅠㅠ
총 작업금액이 어느정도되나요?저두 고민중이에요~
오버스펙이긴 하네요ㅎㅎㅎㅎ
걱정없으시겠습... 아.. 겨울엔 조금 걱정이실수도..
열오르고나면 기존과 차이가 거의 없습니다
여름철의 경우 지구력도 좋아지구요
밋션오일온 과열로 홀딩걸린 기억도 없네요
다만 크기가 좀 과한느낌이;;;
확실히 밋션오일 교환시 컨디션하락은 없다시피한게 장점인거 같아요
방향이 있을 수 있고, 힘들게 불린다면 유압이 떨어져서
출력과 연비가 떨어져서 쿨러를 탈거 한 적이 있습니다.
비슷하게 생긴 그랜드카니발 것을 장착 했다가 방향이 있고,
유압이 떨어지는 것을 확인 하였습니다.
개인적인 생각으론 구형 에쿠스것이 좋을 것 같내요.
차종마다 다르겠습니다만.....
저의 차는 차종은 08년식 엑티언 승용이구요....(비트라 4단 오토, 파트타임 4WD)
시스템사의 대용량 미션쿨러를 순정라인 유지하면서 써머스텟 없이 작업하였는데 전혀 과냉부분이없었습니다.
연비에두 전혀 지장이없었구요....
미션 멍때림 현상은 100% 잡히더군요....
단점이라면 총알의 압박이..........ㅠㅠ
엔진에 비해 쿨러가 크고 두껍네요... 저도 저거 탐납니다 ㅎㅎ