브레이크패드의 교환 시기가 오면 누구나 한번쯤은 다른 패드를 써 보고 싶어합니다. 하지만, 브레이크 패드를 선택하는데 있어서 별다른 지식이 없어, 보통 브랜드 인지도나 카더라 통신에 의존하여 패드를 구입하게 됩니다.

브레이크에 대한 욕구도 개인적인 성향에 따라 편차가 큽니다. 가령, 어떤 이는 분진이 적었으면, 어떤 이는 고속에서 fade가 일어나지 않았으면, 어떤 이는 소음이 적었으면, 어떤 이는 냉간시 작동이 원활했으면 등등 아주 다양하지만 자기 자신만의 요구사항이 있을겁니다. 물론 모든 것을 충족하는 패드가 있다면 더할 나위없이 좋겠지만, 불행하게도 신은 인간에게 "완벽함"이라는 선물은 주지 않습니다. 하나를 얻으면 다른 하나는 반드시 잃게 됩니다.

따라서, 패드 재질별로 다른 특성을 가지고 있기 때문에, 재질별 패드의 특성을 잘 파악한 후, 자신이 최우선적으로 원하는 스펙을 충족하는 재질의 패드를 구입하는 것이 필요하다 하겠습니다.

여러분이 브레이크 패드를 선택하는데 도움이 되었으면 하는 바램에 Jeff Ritter가 쓴 리포트 중 일부를 발췌하여 올려봅니다.

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1. 브레이크 패드의 재질별 종류와 특성

Organic 패드

Organic 패드는 수지와 혼합 섬유, 그리고 이들 재료를 결합시키는 충전재를 기본 재료로하여, 일반적으로 유리성분, Kevlar(고강도섬유), 그리고 탄소 등이 함유되어 있습니다. 이 패드는 애호가들이 가장 장점으로 꼽는 mild한 성격을 가지고 있습니다. 따라서 로터에 대해 아주 부드럽고 약한 경향이 있으며, 소음을 발생시키지 않습니다. 또한, 저온에서도 유효한 마찰력을 발생시키기 때문에, 미국에서 신차의 OEM패드로 가장 많이 채용하고 있습니다. 따라서, 다양한 환경의 일상주행에 적합합니다. 하지만 이 패드는 안락함을 제공하는 반면, 심하게 제한된 온도 범위라는 아킬레스건을 가지고 있습니다. 즉,일단 마찰이 지속되면 조기에 최대 작동 온도에 도달하게 되어, 마찰 계수를 잃고 마찰재가 타버리게 됩니다. Organic 패드는 사용되는 재료와 공정 등 제조원가가 저렴하여, 일반적으로 가장 경제적인 마찰재 유형입니다.

Semi-metallic 패드

놀라울건 없지만, Semi-metallic 마찰재는 그 구성 재료로서 명성을 얻었습니다. 이 마찰재는 상당 양의 금속을 포함하고 있습니다. 일반적인 재료는 강모(steel wool), 철, 구리에 마찰저감재, 윤활제(흑연 등), 충전재 혼합물로 이루어져 있습니다. 이 패드는 Organic 패드보다 높은 온도에서 마찰력을 발생시키며, 열방출에 유리하며, 빨리 마모되지 않습니다. 반면에, 로터의 마모가 더 빠르고, 소음과 먼지를 더 발생시키며, 저온에서 마찰력이 더 떨어집니다. 오늘날 시장에서 대부분의 레이스 패드는 Semi-metallic 패드입니다. Semi-metallic 패드는 재료와 공정 등 제조원가가 Organic보다 더 많이 소요되기 때문에, Semi-metallic 패드가 Organic 패드보다 더 비쌉니다.

Ceramic 패드

세라믹이라는 용어는 지난 10 년간 브레이크 패드 시장에서 뜨거운 마케팅 유행어가 되어왔습니다. 이 패드는 세라믹 섬유, 충전재, 그리고 접착제(bonding agent)를 혼합하여 만들어집니다. 세라믹 패드의 가장 큰 장점은 적은 분진과 저소음입니다. 이 패드는 Organic 패드보다 조금 더 오래 사용할 수 있으며, 조금 더 로터에 친화적입니다. 또한 Organic 패드보다 임계 온도가 더 높은 반면, 내구성 때문에 Semi-metallic 패드 또는 Sintered 패드와는 경쟁이 되지 않습니다. 따라서 휠 광택 애호가들이 Ceramic 패드를 즐겨 사용하며, 하드코어 드라이브를 즐기는 사람들은 Ceramic 패드의 성능에 실망할 수 있습니다.

Sintered 패드

Sintered 패드는 steel 로터를 사용하는 오토바이에 인기가 있어 온 바, 자동차에 접목될 신흥 기술로 남아있습니다. 이 패드는 구리 합금 분말로 만들어집니다. 금속 분말은 graphite와 carbon같은 윤활 및 마모 제어성분과 혼합되어 필요한 모양으로 형성된 후, 화씨 1,800 도의 온도에서 백플레이트에 접착됩니다.

이 패드는 다른 형식의 패드에 비해 몇 가지 독특한 특징이 있습니다. 여기에 사용되는 순수한 금속 성분들은 저온에서부터 고온까지 안정된 마찰계수를 제공하는데, 이는 우수한 제동력을 발휘하기 위한 warm-up이 거의 필요없다는 의미입니다. 패드에 사용된 재료가 매우 높은 온도에서 형성된 것이기 때문에, 가혹하게 사용하여도 fade가 발생되지 않습니다. 또한, 로터에 전이 레이어를 생성하지 않으며, 통상적으로 긴 bed-in 과정(연마모드->점착모드->제동)이 필요하지 않을 뿐 아니라, 패드 재료가 반 다공질이기 때문에, 비, 눈, 진흙 등 어떠한 기상 조건에서도 사용할 수 있습니다. 반면에, 패드 재료가 대부분 금속이기 때문에, 로터 마모, 소음, 캘리퍼로의 열전이가 증가합니다. Sintered 패드는 재료와 공정 등 제조원가가 비싸기 때문에, 현재 사용되는 패드 형식 중에 가장 비쌉니다.

* Table 1. 패드 재질별 특성

<계  속>