자연흡기 엔진을 장착한 독일 프리미엄 세단의 경우 주유구 덮개에 보면 최소 ron 91 권장 ron 95 로 쓰여 있는 차종들이 있는데

국내 정유사 기준으로 따지면 일반휘발유 정품기준으로 SK , H사(ron 91정도)에 해당하고 중간은 G사(ron 92~93), 그리고

S사(ron 95)정도로 형성하고 있습니다. S사는 수년전에 97휘발유라고 해서 대대적으로 광고했었는데 다른 정유사의 압박과

정부의 제제로 지금의 수준을 유지하고 있습니다. 그러므로 권장 기준은 S사에 해당합니다. 이러한 차량들은 구지

고급유를 넣을 필요는 없다고 봅니다.

다만 과급차량이나 AMG나 M의 몇몇 차종은 프리미엄이나 ron97이상을 넣으라고 써있는 차량은 고급유를 넣어야 합니다.

또한 흔히 사제 과급튜닝차량이나 맵핑 차량들은 상황에 따라 고급유를 넣어야 합니다.

고급유의 기준은 최소 ron 97~98이상으로 보고 있습니다.

제차인 is 250도 매뉴얼에는 고급유 권장이라고 나와 있으나 자연흡기 직분사 엔진이라 그런지 제가 주유소를 운영하기

전에 G사 고급유를 넣다가 3년 전부터 S사 주유소를 운영하면서 S사 일반유로 잘 달려주고 있습니다.

06년식 8년차 22만킬로를 넘겼으나 태백, 안산 트랙데이 주행도 잘 달려주고 있습니다.

(다이노를 돌려보지 않아 출력저하가 얼마나 있는지 모르겠으나 현재까지 노킹은 없습니다.)

그런데 신기하게 5년 전에 SK네X웍X 직영 주유소(운영인 위탁)에서 근무할때 사장님의 배려로 SK기름을

들어오는 가격에 주셨는데 신기하게도 S사 기름에 비해 연비가 그닥 안나왔었습니다. 

품질로 이야기가 넘어가는 군요 ^^

정상적으로 유통되는 휘발유라면 일반유 옥탄가 기준 S사 > G사 > SK에XX = H사 > 수입유(중국산,러시아산)가 통상적이나

기름도 화석연료이기에 오랜시간 보관하면 휘발유든 경유든 검게 색이 변하는 상황이 발생합니다. 그렇게 되면 아무래도

옥탄가(휘발유), 세탄가(경유)도 떨어지기 마련입니다.

(시험삼아 저희 주유소도 리모델링 공사기간 한쪽 주유기를 한달동안 사용을 못했는데 주유기내 인디케이터속 기름 색이

변하는걸 알 수 있었습니다.) 물론 휘발유는 유증기로 자연감모되는 부분도 좀 되구요 그래서

고급유도 수요문제때문에 많은 양을 보관하기 힘들고 유통기간이 길어질 수 있다고 말씀드리는 겁니다. 물론 고급유도

S사 제품이 제일 낫다고 하나 시중에 취급하는 주유소가 많지 않아 대체적으로 고급유는 G사가 제일 낫다고 생각합니다.

고급유 기준으로 S사가 옥탄가 100~105 G사가 100정도로 알고 있습니다. 

그리고 G사가 거의 직영주유소나 셀프주유소에 고급유를 취급하는 부분이 가장 많고 대중적이라 유통 회전이 빠르다고

생각됩니다. 넣어보시고 신뢰하는 곳에서 넣으시면 됩니다.

일반유 옥탄가는 ron 기준 92이상 94미만이 법적 기준이며, 실제로는 모든 정유사가 동일하게 92를 유지하고 있습니다.

92미만일시 불법 휘발유로 처리되며, 그 이상의 옥탄가를 올리려면 비용이 많이 발생합니다.

또한 정유사도 교환출하라고하여서 실제로는 기름을 공유합니다. 즉 품질에 차이가 나면 공유할 수가 없죠.

다른나라에서 휘발유를 수입하지 못하는 이유도 국내법상 일반유 옥탄가 기준이 높아서 수입을 안합니다.

고급휘발유의 경우 94이상 이면 되며, 같은 정유사라도 출하시기에 따라서 옥탄가의 변화가 있습니다.

대체적으로 ron 101 정도를 유지하는 편입니다.

특별히 보관기간이라는거는 없으나 위에 박재형님 댓글에 언급했듯이 화석연료이다보니 오래 방치하면 옥탄가와 색깔들이 약간씩 변질 될 수 있습니다. 그러면 아무래도 본래의 성능보다 폭발력이 떨어지겠지요? ^^

휘발유에는 유증기압 이란  품질의 한 부분도 있습니다.  

김빠진 콜라 처럼....   유증기압이 떨어지면  옥탄가와  연관이 있는 걸로 알고 있습니다.

그렇다고   석유품질검사원에 걸리진 않습니다.     그 주유소의  고급유나 휘발유의  회전율에 답이 있습니다.

그래서  장사 잘되는  주유소가  품질이 좋게 유지됩니다. (단 정유사 제품일경우에..)

네 맞습니다. 너무 한가한 주유소도 보관기간이 길어지다보니 회전율도 중요한 부분입니다.

저희도 그래서 일주일마다 꼭 급유를 항상 받고 있습니다. 대한송유관공사가 있는 성남저유소를 통해 들어옵니다.

그러나 기름시장은 보통 월말에 가격이 유리하기 때문에 막대한 자금력을 바탕한 주유소나 대리점은 탱크에 가득

채워 놓거나 자가수송으로 대형저장소를 따로 운영하고 있습니다.

결론은 소비자가 판단하고 느껴보고 합리적인 선택을 하시는게 좋다 생각됩니다. ^^

물론 양을 적게 넣어주는 꼼수도 몇몇 방법도 있지만 대체적으로 후자가 많습니다. 알뜰과 저가주유소에 공급되는

중국산과 러시아산과 같은 수입유의 경우 위에 회원분 말씀에 댓글로 언급했듯이 수입해오는 유통기간이

국내 정유사 제품보다 당연히 길어지고 배를 통해 평택항에 와서 따듯한 바닷가 저유소를 통해 온도상승으로 부피 상승요인이 있어 출하시 양 차이도 좀 난다고 들었습니다. 이런 부분이 복합적으로 품질에 영향을 끼치리라 생각됩니다.

물론 본질적으로 차이나 페X로 보다 국내 정유사 제조기술이나 시설이 더 객관적으로 낫다고 생각됩니다.

수입유는 통상적으로 국내산보다 비싸야 되나 국영 정유사가 없다보니 알뜰주유소를 만들면서 국내 정유사와

대립하기 위한 대안이자 무관세와 KRX 전자상거래로 모든 주유소에 공식적으로 들어갈 수 있게 유통질서를

무너뜨리게 된 정부의 정책입니다.

주유기와 연결선 사이에는 기름이 차 있습니다. 그러나 주유가 끝나면 딸깍하고 건에서 주입을 차단시키다 보니 사실 탈탈

털어서 나오는 부분은 건안에 남은 약간의 기름입니다. 기름 한방울도 안나오는 나라에서 그런 부분도 셀프주유소의 묘미

입니다. 일반 주유소면 그냥 바로 주유기에 건을 꽂고 손님 보내기 바쁘죠 ^^

보통 탱크청소는 정유사에서 품질 유지를 위해 요청하면 2년마다 해주고 있으나 상황에 따라 수분이나 탱크 바닥에

찌꺼기 점검을 통해 3년~4년에 청소를 진행하기도 합니다. 일반 자영주유소는 제가 돈 안냅니다. 정유사에서 해줍니다. 

저희 주유소는 S사 품질 관리팀에서 3개월 단위로 와서 점검해주고 있습니다. 다만 직영이든 자영이든 판매량이 많은

주유소 일수록 탱크검사를 위해 1일 동안 휴업하는데 매출적인 데미지가 만만치 않기에 청소를 미루는 것은

사실입니다. 

감사합니다. ^^

20년전 아버님께서 더블드래곤때부터 운영하시던 주유소를 5년간 임대운영인에 맡겼다가 제가 맡게되면서

시설보수공사와 셀프주유소로 리모델링 공사를 하여 운영하고 있습니다. 

5년의 공백기 동안에 SK네X웍X 주유소에서 근무했던 경험으로 여러가지 차이도 알게 되었습니다.

제가 운영하면서 워낙 가격경쟁이 치열하다 보니 주변 최저가 주유소랑 비교하시는 고객이 계신데 

여기는 셀프인데 왜 50원 비싸냐고 묻는 분들이 계십니다.

아마 셀프가 아니라 풀서비스였으면 그가격보다 100원 더 비싸게 팔았을 것입니다.

인건비도 인건비이지만 리터당 붙는 카드수수료(수수료율 1.5%)가 다른 업종보다 낮게 보이지만

실상은 리터당 1800원 이라 가정하면 카드수수료가 리터당 27원입니다. 앞서 말씀드렸다시피 주유소 평균 마진이

리터당 50~100원 사이인 상황에서 리터당 27원의 카드수수료는 자동으로 마진에서 빠지게 되는 돈입니다.  

그러니 주유소 마진율이 3%를 못넘기는데는 이러한 이유가 있고 업체들이 저가기름으로 마진을 확보하려고 합니다.

소비자 입장에서 알뜰한 방법은 자신이 선호하는 주유소에 알맞는 신용카드혜택을 활용하시는 것이 가장

현명한 방법입니다. ^^

잘봤습니다. 감사합니다. ^^

용인 수지에 있는 L마트 말씀하시는 건가요? 거긴 S사에서 공급한다고 들었습니다. 저희집에 오는 직영 운송기사 분들도 성남저유소에서 가깝다 보니 많이 들어가시구요. 다른 대형마트 주유소는 잘 모르겠지만 정유사와 대리점 등과 거래 하는 걸로 알고 있습니다. 

아는 데로 기술하면....  알뜰 주유소가  무조건  수입사 기름을 사용하는건 아닙니다.

한국석유공사에서  입찰 공고로  현재  4개 정유사에서  해당 물량의  할당량을  입찰공고을 하여

지역별(지역별로 나누어 낙찰) 로  2개 정유사를 선정   공급합니다. 

http://www.e2news.com/news/articleView.html?idxno=76588   기사한번 보시고..

단...  알뜰주유소  사업자가  보다 더 싼 기름을 원하면..  석유공사에서  매입하지않고  

수입사의  물량을  매입할수 도 있습니다.     수입사 물량 매입은  알뜰뿐만아니라  

모든 자영주유소에도 개연성은 있습니다.  

수입사물량이 꼭  중국, 러시아산만 있는것이  아니라  일본산도 있고  국내정유사 물량도 있습니다.

국내 정유사 물량은( 카더라일수도....  수출물량이  공해상 갔다가  다시 들어와서  외국수입사의  문서만 거치는

그런 경우도 있다고 합니다.  국내 가격이 수출가격보다 좋은경우?)  

최환갑님//

좋은 말씀 감사합니다

집주위에 S사 간판을 내건 셀프 주유소도 있는데(그곳도 알뜰과 더불어 이지역 최저가격)

너무 싼곳이라 의심스럽네요...

같은 차종을 타시는 다른분들의 연비와 비교해서 제차연비가 낮은게 이것때문일까 하는 

쓸데없는 의심도 생기구요...ㅎㅎㅎ

일단은 다른곳을 한동안 이용해보고 체크를 해볼생각입니다

즐거운 휴일 되세요^^

동종직종이시군요 반갑습니다. ^^

저는 소규모 주유소 운영인이라 전문 대리점 정도의 힘이 없다보니 이래저래 불이익도 있고 합니다.

어려운 환경에서 항상 건승하세요 ^^

요즘에 수도권 주유소는 거의 유증기 회수 시설이 되있는 터라 주유끝나고 약 3초 정도 더 유증기 회수 모터가 더 돌아갑니다.

주유기 건에 있는 몇방울 턴다고 화재위험이 그닥 없을거 같습니다. ^^