그랜저 디젤도 현재 독일에선 시판중일걸요? (제가 마지막으로 스펙 봤을 때는 R엔진 전 산타페 2.2엔진이던데)

유럽 나갈라면 디젤이 당연히 있어야 하니 K7도 만들어야 되겠죠. 국내에 나오면 바로 살텐데..

유럽 홈피 보면 tg는 없고 소나타만 팝니다 (nf)

nf는 디젤이 잇네요

http://www.hyundai.be/Car.aspx?modelID=8

저역시 k7에 2.2R 디젤 나오면 스포티지 팔고 지릅니다!

아직까지 한국산 중형 승용차는 레어 아이템인데.. 기아 브랜드라면 7년 보증수리로 돌파구를 찾을 수 있다는 기대감을 ㅎㅎ

쏘나타와 같은 엔진이면 1.7디젤로 추측됩니다.

YF유럽사양이 1.7사양으로 판매예정중으로 알고 있습니다. 마력이 150에서160마력사이정도로 나온다고 하내요.

K7이라서 2.0R이나 2.2R이 올라 갔을 수도 있겠내요.

2.0R 엔진으로 국내출시했으면 좋겠습니다....

국내 출시는 어렵지 않나 싶습니다...

그리고 저 덩치면 최소한 2.2R은 달아줘야죠... ^^

특히 비슷한 사이즈 수입차들의 엔진 그레이드를 고려한다면 2.2R 또는 3.0이 올라가줘야... (욕심이 너무 큰가요? ^^)

엠블럼 보니 R엔진 계열인 듯 하네요...

YF 수출형에 들어가는 1.7 엔진은 아닐거라 생각합니다...

국내 시장은 디젤엔진에 대한 수요가 적어서 힘들지 않을까 싶어요. 유럽 수출용이 아닌가 생각이 듭니다.

사진 합성인 것 같은데요

eVGT 앰블럼 주위로 픽셀이 뭉게져있네요 ^^;;

실제로 봤습니다. 우리 동네 주유소에서요... VGT 마크를 소유자가 직접 붙인게 아니라면 저런 차가 돌아댕기는 건 사실입니다. 국내 출시여부는 알 수 없지만요..

남양 연구소 주변에서 휀더에 VG350 270 등이 아닌 VGT가 붙은 K7 을 봤습니다. 그건 뒤엔 디젤 엠블럼이 없더라구요...

예전에 TG의 경우 후드 높이가 낮아서 R엔진은 장착하기 힘들다는 이야기를 들은 적이 있는 것같은데, K7은 어떨 지 모르겠네요

호주에서 TG 2.2L TDI 돌아다니는거 본적 있습니다.

무리는 아니겠군요..