Boards
글 수 27,324
용인에 위치한 튜닝샾 WABBP(와프)에서 총 3번의 다이노 테스트를 했습니다.
동영상은 2번째와 3번째 다이노테스트였습니다.
휠마력으로 247마력(1회)
242마력(2회)
242마력(3회)
토크는 29.2kg/5200rpm
엔진사양은 VR6 2.8 Z-engineering ZR2 supercharger+DSR256 Highcamshaft+GIAC소프트 웨어입니다.
머플러를 바꾸고 3년전 다이노테스트와 어떤지 비교해보기 위해 진행했으며, 레무스에서 마그나플로우로 바뀌면서 출력에는 변화가 없는 것으로 확인되었습니다.
-testkwon-
총 3번의 다이노 테스트를 했습니다.
동영상은 2번째와 3번째 다이노테스트였습니다.
휠마력으로 247마력(1회)
242마력(2회)
242마력(3회)
토크는 29.2kg/5200rpm
엔진사양은 VR6 2.8 Z-engineering ZR2 supercharger+DSR256 Highcamshaft+GIAC소프트 웨어입니다.
머플러를 바꾸고 3년전 다이노테스트와 어떤지 비교해보기 위해 진행했으며, 레무스에서 마그나플로우로 바뀌면서 출력에는 변화가 없는 것으로 확인되었습니다.
-testkwon-
용인에 위치한 WABBP에서 총 3번의 다이노 테스트를 했습니다.
동영상은 2번째와 3번째 다이노테스트였습니다.
휠마력으로 247마력(1회)
242마력(2회)
242마력(3회)
토크는 29.2kg/5200rpm
엔진사양은 VR6 2.8 Z-engineering ZR2 supercharger+DSR256 Highcamshaft+GIAC소프트 웨어입니다.
머플러를 바꾸고 3년전 다이노테스트와 어떤지 비교해보기 위해 진행했으며, 레무스에서 마그나플로우로 바뀌면서 출력에는 변화가 없는 것으로 확인되었습니다.
-testkwon-
