걍 현대차는 무시하는게 젤 건강에 좋습니다. 

125% 할부는 패스~ 1.4기본형 풀옵션이 1294만원인데 와이프차 2007년식 베르나 1.4 에어백1개.abs. 오토...1230만원이였습니다..에어백5개에 vdc포함에.64만원...비싸진건가요?  오히려 더싸진거 같아서 배아파하고있는데...

1.6 gdi 수동 6단 변속이면 끌리기는 한데.... 아반테MD 스틱이랑 동급가격이군요.......

아...

전 옵션이 그다지 필요없는 사람이라...

예전 차들 수준의 옵션이라도 좋으니 제발 가격 좀 내렸으면 좋겠습니다.. (ㅜㅜ )

현대가 하는게 딱히 있나요,

대한민국 국민들 등쳐서, 외쿡으로 퍼 날라 주는것 밖에...

친한 친구가 yf와 MD, 그리고 엑센트를 인터넷에서 쭉 보면서 저에게 이런말을 하더군요(물론 농담입니다만...)

"너 왜 yf랑 md랑 엑센트에 GDI엔진이 들어가는지 알아?"

"왜?"

"사람들이 YF디자인이 앞에가 곤충비슷하게 생겼다고 하잖아, 그래서 곱등이 디자인이라고 하는데 이 디자인 룩이 패밀리 룩으로 됬단 말이지? 그래서 md랑 엑센트가 앞모습이 비슷해, 그런데 얘네가 생긴게 곱등이 같잖아, GDI가 곱.등.이 의 약자야"

?!?!?!??

친구말 듣고 웃기긴했는데....뭔가 씁쓸한게 참....

그래도 yf는 많이 봤다고 md와 함께 앞디자인이 이제 익숙해졌는데...(처음나왔을때는 곤충룩인가? 라는 의구심이 들었습니다만...)

엑센트는 저렴하게 나와서 가볍지만 고성능, 이라는 이미지를 심어줄거라 생각했는데....이거 가격이 어마어마하네요....

그래도 예전에는 클릭과 베르나가 비슷비슷한 가격이었는데....너무 체급이 올라가서 그런가봅니다...

발제하신분은..은행등에서 돈을 빌려쓰실때 이자..안내시나봐요?

발제글에서 스스로 밝히신 것처럼 사기업이 왜 손해보며 장사하기를 바라시는지 모르겠네요

합리적이지 못한 가격이라고 생각하시면 합리적인 가격이라고 생각되는 차를 사시거나 저처럼 구매를 미루고, 중고차를 이용해보시길 권합니다. 차 안팔리면 알아서 제작사가 프로모션하고 차 가격 내립니다. 혹시 내가 안사도 어차피 살사람은 다사고, 이미 독점이라 차가격을 안내린다고 생각하시는지도 모르겠지만, 내가 얻을 수 있는 가치 이상의 비용을 지불해야한다고 생각되면 그냥 안사면 되는겁니다. HMC뿐만 아니라 저런식의 유예리스나 할부등의 금융프로그램을 가진 거의 대부분의 자동차제작사들이 저런식인건 알고 계시겠죠? HMC는 그냥 기업이지 국가대표가 아닙니다. 제작사한테 특별히 뭔가를 바라는 것도 우스운 일이고, 그리고 소비자 입장에서도 딱히 특별한 대우 해줄 필요 없습니다. 그냥 안사주면 그걸로 족하다고 생각합니다.

초기자본이 적어서 처음에 적은돈으로 차를 이용할 수 있도록 만들어놓은 금융프로그램에 '초기비용이 적게 들어가넹? 오..싸다' 라는 식의 단순한 생각으로  천만원이 훌쩍 넘은 내구재를 이용하다 "알고보니 원금보다 훨씬 더 많은 돈을 내야하넹..후회인걸'하는 사람들을 옹호해주려고 쓰신 글인가요?  차 한대를 사는데 나중에 비용이 어떻게 흘러갈까 혼자 시뮬레이션도 안해보고 사는 사람의 후회까지  제작사가 책임질 필요는 없다고 생각되는데요?..

뭐 차값이 요즘들어 많이 비싸지긴 했습니다만, 현재 엑센트의 포지셔닝이 예전 구아방쯤 되고있고 (사이즈도 거의 동일합니다) 여러면을 봤을때 1300만원에 1.6수동차라면 납득이 되는 가격인데요?

원래 클릭보다  하이그레이드에 속한게 베르나급이었고, 엑센트의 옵션을 보면 최저그레이드가 아반테의 중급 그레이드쯤 됩니다. (깡통모델이 없는건 매우 아쉽습니다)

현대뿐 아니라 국내 다른 메이커 준중형 가격은 알고 쓰신 글인지요? 소위 '살만한 급'의 준중형은 최소 1500부터 약 1800 사이에 포진되어있습니다. 다른차 가격은 보고 쓰신글 맞습니까?

현대는 까야 제맛이라지만.. 좀 심하네요.

글이 참.. 아쉽군요.

현대는 무조건 까야 하는건지..

아님.. 엑센트란 이름을 다시 달고 나와서.. 10년 전의 엑센트 가격을 받아야 하는건지..

타 회사의 할부금융도 다들.. 년 10% 이상의 이자를 내고 있습니다.

125% 할부라는 것도.. 선수금이 적기 때문에 생기는 현상 아닌가요??

엑센트의 포지셔닝을 봤을 때.. 1.4가 훨씬 더 많이 팔릴 것이고..

그렇게 보면.. 가격이 글쎄요?? 비싼건가요???

타 회사와 달리.. 욕먹고 나서.. VDC도 기본형부터 선택이 가능하게 되어 있는데도.. 현대만 까이는 군요.

온라인상에서는 현대기아에 대한 안티가 하늘을 찌르는데 (반면에 라세티프리미어는 칭찬이 더 많죠) 11월 실제 판매량에서는 준중형에서는 아반떼가 1위, SM3가 2위, 중형에서도 YF가 1위, SM5가 근소하게 K5를 누르고 2위를 했습니다. SM5도 온라인상에서는 욕을 좀 먹는 차종인데 말이죠. 결국 온라인상에서 까는 글을 쓰는 사람들이 실제 구매력과 연관되는 가능성이 적다는 것이죠.

어쨌든 이런 금융프로모션이 말장난이라면 그런 말장난 가장 먼저 그리고 많이 하는 곳이 수입차인데 그건 간과하고 있는 것이라고 봅니다.

어찌됐던간에 살사람은 다 사고 팔릴차는 다 팔리겠죠~

1. 유예할부를 선전할 때 통상 쓰는 문구가 반값에 가져가라느니 하루 커피 한잔 값으로 수입차를 탈 수 있다는 식의 카피입니다. 그런 행태야 비판할 수 있겠지만 그건 지금 비난하시는 논점과는 다른 맥락의 얘기라고 생각합니다.
2. 거품이 많고 치사한 원가절감으로 칭찬받을 짓은 안하고 있지만 요즘의 차값이라는게 모든 제조사마다 비슷한 수준으로 형성되고 있습니다. 이 또한 현대만 비난할 순 없습니다.
3. 온라인도 엄연히 공공의 장소입니다. 막 까듯이 얘기하시기 보다는 하나씩 근거를 제시하신다든가 좀 차분한 어조로 의견을 피력하시면 불필요한 반감은 사시지 않을 수 있습니다.

저는 현빠도 현까도 아니며 또 다른 어떠한 제조사에 대해서도 감정을 갖고 싶지 않습니다. 소비자로서 제품에 대한 우위를 평가하고 싶고 해당 제조사의 판매 행태 및 A/S에 대해서 소비자와 자동차에 관심이 많은 한 사람으로서 하고 싶은 말을 하고 싶을 뿐입니다.

작성하신 게시글이 논쟁이 다분한 글일것 같은데 글쓰신 논지에 동감하기 힘든 논리가 다분히 있으신 것 같습니다 ㅠㅠ 우리나라는 시장 원칙이 나름 지켜지는  자유경제 국가인데데 말씀하시는 논지가... 좀... 흠... 논리가 약하신 듯 합니다.

그리고 저도 남 부럽지않게 사회활동하면서 열심히 돈을 버는 사회 구성원인입니다만... 어제 엑센트 직접 보면서 구매 욕구가 많이 생겼는데요... 그럼 지금 차를 팔고 엑센트를 구매하면 제 사회적인 계층이 낮아지는 것인지요? ^^; 

글 쓰신 분 처럼

현대의 가격정책 & 금융지원프로그램이 납득이 안 가시는 분들은

어차피 현대차 측에서도 당사 차종의 구매 대상이 아니라고 생각할겁니다.

나머지 국내 양산차 업체들 및 수입차 업체들도 마찬가지일겁니다.

참고로 라세티프리미어는 이 달 55% 중고차 보장 할부를 실시하는데

10% 선수금 제외한 90%에서 55%의 보장을 해 주므로 90%X55%=49.5%이고,

같은 논리로 보신다면 결국 55%라고 해 놓고 49.5%를 보장해 주는 명백한 대국민 사기 혐의에 해당됩니다.

그냥 현대의 포지셔닝이 이런거 아닐까요?

엑센트 1.4 / 아반떼 1.6 / YF2.0 이 주력 메인모델.

엑센트 1.6 / 아반떼 2.0(MD 2.0 있나요? 잘 모르겠네요..;;)/ YF 2.4 는 걍 상징적인 스페셜 모델인거고..

엑센트는 걍 1.4나 타고 댕겨야겠습니다..

돈없으면 걍 중고차 사던지... 참 애증의 "현대"에요..

저기... 맨날 현대만 쳐다보시지 마시고, 외국도 보시고, 외국 기업들은 어떻게하나 좀 보세요.

말씀하신 전략, 자동차 회사로서 당연한거 아닌가요? 

현대는 무조건 까면 걍 누구나 공감한다고 생각하신건지...

최근 모 블로그에서 이런 주장을 펼치더군요.

현대는 경제력에 의해 나누어진 차량을 만들어 팔지 말고,

개개인의 라이프 스타일에 맞는 차량을 만들어서 팔아라!

본문에서 처럼 작은 차는 경제력 없는 사람이 타는 차라고 생각하는 국내 실정과, 실제로 그에 맞춘 포지셔닝이 있었습니다만,

이제는 바뀔때도 온 것 같습니다.

이탈리아에서 Fiat Panda 를 렌트한적이 있었는데, 사실 전 좀 충격이었습니다. 물론 비교적 새차라서 그럴 수도 있는데, 이리 저리봐도 너무나 튼튼하고, 뭣같은 유럽 도심 타일 바닥을 아무렇게나 다녀도 도저히 망가질 것 같지 않은 조림품질에 말입니다. Fiat 에서 가장 낮은(? 맞나요?)축에 속하는 모델임에도 기어레버 조작감의 타이트 함이나, 대쉬보드의 탄탄함, 문 치합의 견고함, 서스펜션 연결점들의 뽀득함?

차를 자신이 얼마나 성공했는지 내세우는 도구는 S 클래스나 마이바흐, 그런 스패셜카로 슬슬 옮겨가고, 나머지 차량들은 정말 개개인이 가장 편리하게 탈 수 있는 모양새와 패키지를 갖춘 차가 나올때가 우리나라도 슬슬 와야 하지 않나 하는 생각입니다. 그런 의미에서 베르나의 가격은 적정 할 수도 있다고 생각합니다.

할부 부분은 모르겠네요 ㅎ. 그런 부분은 스스로 계산해보고 구입하셔야 하는 부분이니까 패스. 예전에 할부하면 25% 정도 결국 더내는건 원래 그랬지 않았나요? ^^; 친구중 한명이 삼성 sm3 를 25% 였나 35%였나를 더주고 할부로 샀었던 것 같습니다.

하지만 베르나가 위에 피아트 판다처럼 그런 품질 향상이 있었을지는 전 타본 바가 없어서 모르겠군요 ㅎㅎ. 제가 탈 것도 아니지만 한국인으로써 기대만 하고 있습니다.

경제력이 안되면 외국의 경우, 중고차를 선택하는 경향인듯 하더군요.

현대에서 품질 보증기간이 끝나더라도, 오일 교환이라던가 정기 교체 품목과 점검등 몇가지를 패키지로 모아서 보증 수리 쿠폰을 따로 판다면, "난 잘 모르니까 새차 사서 기름만 넣고 타야겠는데 돈은 없고.. 어쩌지.." 이런 부류의 소비자들이 비교적 안심하고 중고차를 구입할 수 있게 되지 않을까 생각합니다.

중고차량 구입전 차량 상태를 정확히 점검해주는, Hyundai Approved Used Car 를 운영해주면 더욱 좋겠지만요 ㅎㅎ.

보배나 아고라에서 불만 많은 사람들이 원하는 차는 바로 이런 차가 아닐까요?

1. 가 격 : 1000만원 이하

2. 연 비 : 25Km/L 이상

3. 디자인 : 벤츠, BMW, 아우디, 페라리, 람보르기니 정도의 스타일

4. 출 력 : 그다지 중요하진 않지만 페라리랑 배틀할 정도?

5. 안전장치 : 에어백(8개이상), VDC, ABS, TCS, ACC 기본

6. 옵 션 : 30만원 상당의 패키지(18"알로이휠(TPMS포함)+UHP타이어+AVN(TPEG포함)+파노라마 썬루프)

7. 구매방식 : 72개월 무이자 상환방식

이 정도면 심각하게 고려해보고

비교견적 뽑아보고

영업사원한테

"서비스 뭐해줄래? 딴데는 뭐 준다던데? 응?응?" 이러면서 구매하시겠죠.

테드 활동 9년 가까이 되지만 이런식의 글은 처음으로 봅니다. 신선(?)하네요.

근데 궁금한게 "할부 프로그램이 디자인 컨셉에 미치는 영향"에 대해 알고 있으신 분 계시나요?

테드에서 이런글을 보게 될줄은...회원수가 늘어나서 생긴 현상인가요?? 쩝....

현대가 부족한 점은 아직 많긴한데 그렇다고 무작정 까는건...

가장 이해가 안되는 점이 외국엔 싸게 팔고 내수는 비싸게 판다는 주장인데요...

정말 그렇다고 생각하시는 건지 그냥 까기위해 들먹이는 건지 모르겠습니다..

과연 전세계적으로 어디서나 동일한 가격에 파는 물건이 존재할까?라는 의문이 듭니다만...

내용 자체는 어떤 이슈나 이견이 있을 수 있다고 생각합니다.

다만 생각이 다르다고, 아니 나쁜짓 좀 했다고 해서 머리를 밟아도 되는 문화는 참 적응하기 힘드네요.

나쁜짓을 했으면 법대로 처벌을 받아야죠.

물론 차값이 많이 오른건 사실입니다 ㅋㅋ 현대자동차가 하는 '짓'을 보면 한대 패주고싶은거두 사실이죠.  하지만 개인적으로 까야할것만 까야한다구 생각합니다...ㅋㅋ 요즘 하나 망가져서 뉴스나오면 다른거 망가져서 또 뉴스나오는 아방이신형이 정말 문제가 있으면 그건 품질이고 안전문제니깐 신랄히 까여야지요... 똑같은사양차 우리나라에서만 비싸게 팔아먹으면 그거도 까일 수 있겠지요.  하지만, 할부프로그램은 회사의 전략중에 하나입니다. 당장 현찰이 있구 이자내기 싫으면 현찰박치기로 사는거구 현찰이 있어두 은행에 맡겨놓고 은행이자받으면서 쏘나타1%할부처럼 1%할부금리 내는게 더 이익이다 싶으면 그프로그램 선택하는겁니다 ㅋ 말씀하신 125% 할부도 당장 차는 필요하거나 사고싶고 현금은 나중에 생긴다거나 다달히 들어온다는 사람들에겐 꽤 괜찮은 딜일 수도 있다고 생각합니다..

엑센트 소형차고 이거저거 고급옵션 끼워넣어서 가격 비싸진거 보면 차라리 그런것들을 옵션으로 만들어서 넣고싶은사람만 선택할수 있게 하고 기본가격은 좀 낮추는게 어땠을까 싶은거두 사실이지만 할부프로그램은 그냥 금융상품중 하나일 뿐이지 이자를 받는다고 까여야 할 것은 아니라고 생각합니다.. 기분나쁘셨음 죄송해요^^

액센트는 대한민국에서 젤 싸게 팝니다. 전세계 판매가를 면세가로 비교해보세요.

저정도 성능과 옵션에 저가격이면..휴..무지 싼거 같은데요.

1988에 타던 르망GTE 가 수동기준 830~850 만원이였습니다.

23년이 흘렀는데 뭐.. 같은급에 훨씬 진보된 차가 그가격이라면, 이해 해줘야 하지 않을지 싶네요.

1999년식 엑센트 1.5cs  dohc 가격이 오토 785만원에 에어컨+파워&틸트스티어링+abs+듀얼에어백+cdp+알루미늄휠=277만원이였습니다.. 7850000+2770000=10620000원 ..여기에 에어백4개추가에 vdc 까지 포함해서 저가격이면...

그리고, 추천/비추천 기능의 부활..

대한민국 국민들이 다 바보라서 현기차 내수 점유율이 80%를 넘어가는건 아니겠지요.

10여 % 남짓의 경쟁사 소비자들만 상위 2등급? ㅎㅎ

열심히 까이고 있는 현기차의 크고 작은 문제점에도 불구하고

경쟁상대조차 제대로 못되어주는 한심한 경쟁사들이,

이 나라 자동차 업계에서 현기차보다 더욱 큰 골칫덩이들입니다.

말은 바로 해야지요

현기차는 그러한 경쟁사들이 만들어준 너무도 호의적인 경영환경에 맞춰서

자신들의 이익확장을 위해 꾸준히, 그리고 성실히 노력해 온게 죄라면 죄겠지요

현대를 별로 안좋아합니다만...  가격이 비싸다는 것에 합리적 기준을 가지고 글을 쓰셧으면 더 좋았을듯...  

전 거의 눈팅만 해 오긴 했지만... 보배나 아고라도 아닌데 테드에 이런 글이 올라오는 건 좀 놀랐습니다.^^; 전 엑센트에도 1.6 GDI가 들어가는 게 예전부터 생각해 오던 파워트레인 다양화 측면에서 좋은 일이라고 생각했는데요. 제가 타는 골프도 독일에선 파워 트레인이 무지 다양하고 가격도 천차만별이라 '다양성' 자체가 부러웠었습니다. 악센트 1.6 GDI 가격이 조금 나가더라도 사람들이 많이 사게 되면 왠지 자동차 문화가 풍성해질 것이라는 정도의 생각이었구요. 작아도 잘 나가는 차, 생각만 해도 멋진 일 아닌가요?^^ 가격이나 프로모션 때문에 속상한 일이 있으셨는지는 모르겠지만, 글에 논리도 좀 부족하고 감정적이라는 인상이 강해 약간 놀랐습니다.