1.    브랜드, 정확한 모델명, 연식

2010년식 BMW F10 535i

2. 주행거리, 순정부품교환된 것들, 튜닝내역, 특이사항 혹은 차량에 대한 설명

112,700km

2021년 4월 TRS수퍼패키지로 매입되었고, 다른 테드 회원분께서 22년 1월 매입하시고 현재까지 운용중인 차량입니다.

BMW닥터위크에서 최근에 점검받았을 당시 기계적인 부분 이상없다는 판정 받았고,

며칠 전 TRS에 입고하여 고속주행 테스트 포함 정밀 점검했으나 현재 기계적으로 수리를 요하는 부분 없음을 확인했습니다.

현재 F10 535i의 주요 점검 포인트를 요약하면

-       진단기상 폴트 없음

-       누유 누수 없음

-       엔진의 풀파워 정상으로 나오며, 변속기 작동상태 이상없음

-       하체 부싱류 상태 양호

-       전 브레이크 디스크 50%이상 남아 있고, 패드 잔량 많아 패드 교체할 때 디스크 교체요망

-       다이나믹 드라이브 펌프 전후 누유 없이 상태양호

-       하체 부식 없음

-       스티어링 휠 가죽 교체된 상태

-       압축도어 4개 모두 정상 작동

-       히팅, 통풍 시트 정상 작동

-       조수석 시트 방석 전후 조절 기능 장애(수리 가능)

-       공조기 버튼류 복원된 상태

-       전륜 타이어 80%, 후륜 타이어 50% 수준

N54 직렬 6기통 엔진은 상당히 매력적인 엔진입니다.

터보엔진이지만 고회전에서 BMW다운 사운드를 만들어주고 주행능력면에서 6기통을 장착한 5시리즈 중에서 최상급입니다.

더불어 일반 모델에는 없는 다이나믹 드라이브 장착되어 있어 코너에서 롤을 줄여주기 때문에 고속에서 핸들링이 매우 좋습니다.

서스펜션 세팅은 4기통 모델들보다는 단단하지만 전체적으로 부드러운 세팅이기 때문에 주행이 편안하면서도 다이나믹한 주행이 가능합니다.

21년도 매입 당시에도 라디에이터와 호스류를 보증보험으로 수리 받았고, 현 차주의 주행 환경 자체가 막히는 시가지 주행이 적기 때문에 주행환경이나 보관환경 모두 매우 좋은 컨디션입니다.

4기통 터보 엔진과 비교해도 모든 회전영역에서 여유있는 토크가 나오기 때문에 운전이 쉽고, SKN ECU튜닝으로 400마력 가까이 변신도 쉽게 가능합니다.

종합적으로 봤을 때 1000만원 초반대에 신뢰성 있는 독일제 고성능 세단을 손에 넣으실 수 있는 기회라고 생각합니다.

현재 시장에 형성된 시세보다 저렴한 가격에 매각할 예정이며, 딜러에서 구입하시는 것에 비해 각종 비용이 절감됨은 물론 이전비 역시 TRS에서 최저가로 진행해드립니다.

구입하시는 분께서는 사후 관리 측면에서 수퍼패키지 고객과 동일한 조건으로 관리하실 수 있는 특혜도 있습니다.

4. 사고유무(판넬 교환에 대한 부분은 반드시 명시해야 함)

무사고