1. 브랜드, 정확한 모델명, 연식

ACURA RSX Type-S , 2002년식

2. 주행거리, 순정부품교환된 것들, 튜닝내역, 특이사항 혹은 차량에 대한 설명

주행거리 : 66000 마일

데일리카로도 전혀 손색없고 , 와인딩을 위해서는 나름 완벽히 세팅된 상태라고 생각합니다.

서스가 너무 낮지 않아 요철도 별 문제 없고, 서스펜션도 생활/와인딩에 적절히 타협된

모델이라 전혀 불편하지 않으리라 생각됩니다.

일본 모델로는 인테그라 type-R 과 유사하며, 이곳 테드에서는 마스터님의 시승기를 보시면

어떤 셩격의 차인지 잘 아실 수 있을거라 생각듭니다.

(저도 마스터님 시승기 보고 뽐뿌 많이 받았습니다.)

http://www.testdrive.or.kr/index.php?document_srl=243955&mid=road_impression

튜닝 내역

1 . Hondata Reflash ( 휠마력으로 185마력정도 나온다고 하네요) - http://www.hondata.com/reflash_rsx.html

2 . Fujitsubo RM-01a 배기 (나름 인테그라에 많이 사용하는 머플러이고 순정상태에선 조용합니다.)

3 . 뮤겐 스포츠서스펜션 (차고도 그렇게 낮지 않고, 두루두루 무난한 서스입니다.)

4 . Desmond Regamaster 정품휠(초경량에 강성도 괜찮습니다) - 17인치

5 . A-Spec 정품 바디킷(프론트,사이드,리어)

6 . K&N 오픈 에이필터 + 롱인테이크 킷(Cold Air Intake-CAI)

7 . 뮤겐 카본 본넷

8 . 카본 리어 윙(브랜드를 잘 모르겠네요)

9 . 뮤겐 알루미늄 초강성 스트럿바

기타 소소하게

10 . 인테그라 순정 기어봉

11 . 잡다구리 전원 안정기

12 . 신형 RSX 프론트램프(블랙베젤)

13 . 실내등 풀 LED

정도입니다.

겨울에 메탈베어링 사망으로 인한 엔진고장으로 믿을수 있는 정비센터에서

엔진 주요 부품을 신품 + 준신품으로 모두 교환한 점은 나름 장점입니다.

(바뀐 부품은 통화/메신저로 문의 부탁드리오며 부품값만 350만원정도 했습니다.)

Hondata Reflash 로 순정에 비해서는 나름 잘 나간다고 생각합니다.

(연비 향상은 덤입니다^^)

장점으로는

와인딩 / 가속에 나름 괜찮음.

믿을만한 센터에서 엔진 주요 부품 교환.

이쁜 바디킷.

나름 괜찮은 연비(10~16km/L)

무사고(바뀐 패널은 전혀없고 운전석 문짝만 판금/재도색 - 대명 - 했습니다)

전주인과 저 모두 손세차만 해서 번쩍번쩍은 아니지만 연식대비 깨끗한 외장상태.

단점은 ...

앞타이어가 다 되서 뒷타이어랑 위치교환 예정입니다. (현재 XS 껴져 있습니다.)

운전석 창문이 오토로 올라올때 살짝 걸립니다. (이 부분은 대명에서 수리예정입니다.)

년식에 의해 실내 시트에 세월에 흔적이 좀 있습니다.