1. 2006년 식 SUBARU IMPREZA S204 (322/600)
2. 주행거리 : 58,300km(거의 주행을 하지 않고 있으나 가끔 주행으로 인해 증가할 수 있음)
3. 연락처 : 010-2229-9102
4. 가격 :

5. 상세 내역 : 99% 순정상태입니다.
이전에 탔던 차량을 과도하게 튜닝했었던터라 완전 순정인채로 탔었습니다.
그래도 사람인지라 흡기 에어필터는 순정형으로 교환하면서 애프터마켓 제품으로 교환하였습니다.


튜닝내역
에어플로우 센서 - 신품 교환 후 2,000km 미만 주행
Greddy 순정형 흡기 에어필터 - 교환 후 1,500km 주행
프로젝트 뮤 SCR-PRO 2피스 브레이크 로터 - 전륜 / 디스크 가공한 상태로 장착 후 500km 미만 주행
Dicxel 1피스 슬릿 브레이크 로터 - 후륜
프로젝트 뮤 Max 900i 브레이크 패드 - 잔량 80% 이상
타이어 브릿지스톤 RE-01R 235/40/18, 금호타이어 KW17 스노우 타이어 225/45/18(현재 장착 중)
휠 S204 BBS 전용 휠 - 8.5J

그외 특이사항
전면 유리 교환 - 집 근처 공터에 주차중이었는데 비비탄 테러로 인해 유리에 금이 가 국산 유리로 교환하였습니다.
앞범퍼 교환 - 작년 여름 동해안에 드라이브 갔다가 돌아오는 길에 폭우로 인해 물이 고여 있는 웅덩이를 지나다 전면 카본 립이 물의 저항으로 인해 꺽이며 파손되어 자차 보험으로 앞범퍼와 위의 유리를 교한하였습니다.

아시는 분은 아시겠지만 일본내에서도 귀한 600대 한정 모델입니다.
600대 중 322번째로 생산된 모델로 STI 모델과는 달리 수석 미케닉이 직접 밸런싱 작업을 한 부품으로 조립한 엔진을 가지고 있으며, 이 엔진은 WRC 참가하는 차량과 같은 엔진이고, 터빈은 VF42로 순정 터빈 중에서는 가장 크면서도 스풀업이 가장 빠른 터빈이며 순정 터빈 가격이 25만엔 정도이고 스바루 발표 제원상 320마력 44토크이며, 실제 4륜 다이나모 테스트에서는 289마력에 40 토크가 나옵니다.
참고로 순정 STI차량이 4륜 다이나모 측정시 230~240 마력 정도 나옵니다.

S204를 타면서 느낀 점은 엔진 출력보다는 사실 일반 STI와는 비교 안되는 하체입니다.
야마하에서 튠한 서스펜션과 퍼포먼서 뎀퍼로 인해 코너에서의 움직임은 전혀 다른 차로 인식되게끔 할 정도입니다.
자기 차량을 자랑하려면 끝이 없겠지만 튜닝은 아무나 하는 것이 아니다라는 것과 튜닝의 끝은 순정이다라는 진리를 직접 체험하게 해준 차량이 바로 S204입니다.
그리고 참고로 GRB모델의 한정판인 R205보다 스즈카 랩타임이 1초 이상 빠릅니다.
S206은 자료가 없어서 비교 못해봤네요.

아래는 금방 찍은 차량 사진입니다.