Cars for sale
1. 브랜드, 정확한 모델명, 연식
97년식 티뷰론 TGX 수동 (full option)
2. 주행거리, 순정부품교환된 것들, 튜닝내역, 특이사항 혹은 차량에 대한 설명
계기판상으로 68000km정도, 2001년 구입당시 10만키로 였던것을 제로세팅하였으니 총 17만 정도.
구입당시부터 튜닝및 소장 목적으로 풀옵션 수동모델을 선택하였고, 2004년9월즈음 터보튜닝을 하였습니다.
외관은 사진에서 보시는바와같이 로워링을 제외한 완전순정 그대로 이며 내부도 오디오를 교체한것 및 계기장착 이외 건드린것이 없습니다.
당시 TGX full option모델에는 듀얼에어백, 투톤가죽시트, 전동시트벨트텐셔너, 티뷰론에는 흔치않은 옵션인 속도감응식파워스티어링(EPS), 선룹등이 기본으로 되어있고, 순정 바닥매트도 바꾸지 않았습니다. 소장용으로 충분한 가치가 있다고 생각됩니다.
터보튜닝은 국스오토에서 진행하였고, 당시 견적서및 영수증을 보관하고 있으니, 관리에 도움이 되실것입니다. 기본적이 내용은;
- 미쯔비시 TD04 터빈 --> 소형터빈이며, 터보렉이 거의 없이 fun drive 에는 충분합니다.
- 기본적인 intercooler, (순정범퍼 안쪽에 장착), 터보텍 블로우 밸브, 웨이스트 게이트, 수동 부스트 콘트롤러,
- 중통에서 엔드까지 머플러 튜닝하였구요 (완전 저소음, 묵직한 소리는 괜찮습니다.), 메이커는 정확히 기억안나는데 JUNBL이었던거 같습니다..
- 세팅은 0.9 bar에 210마력 31토크 정도였던걸루 기억되구요 (국스오토의 다이나팩 수치는 다른곳의 것보다 일반적으로 좀 작게 나옵니다.), 2900 rpm에서부터 29토그 정도의 플랫토크를 내도록 세팅되었습니다. 측정데이터 드릴수 있구요, 국스오토 홈페이지에서 확인하실수 있습니다.
- 터보세팅당시 제가 3만 키로 정도 탔을때 하였으니, 터보장착이후로는 약 3~4만정도 탔다고 보시면 되겠습니다.
- 그당시, 엔진블럭은 신품으로 교환했고, 미션, 헤드는 기존것을 오버홀했습니다. 또한 동판/강화압력판 들어가 있습니다. (작업내역서에 기재되어있음)
- 터보 후열기능있는 시동경보기 되어있구요,
- 오디오는 이클립스(제품명은 모르겠는데 당시 꽤 인기있던 모델입니다.. 오디오좀 아시는 분은 다 아실듯), 앞쪽스피커는 트위터 포함하여 FOCAL입니다.
- 스프링은 메르위드이고 쇼버는 삭스입니다. (차고가 상당히 낮습니다)
- 2007년 이후로는 사실 거의 주행하지 않고 소장하고 있었고, 가끔한번식 시원하게 달리곤하였습니다.
- 터보와 배기는 모두 구조변경되어 있습니다.
- 수리요망 부분은 아래와 같습니다.
1. 뒷허브 베어링 소음: 교체 필요합니다. 뒷허브 1조 가지고 있습니다. 차량과 함께드립니다.
2. 일반적인 주행에는 문제없으나, 풀악셀하면 간간히 미션 슬립일어납니다. 천천히 동판교환하시기 바랍니다.
3. 타이어상태는 별로 않좋습니다.
3. 가격
250만원. 제겐 아까운 가격입니다만, 여기 테드회원분중에 소장하시고 잘 관리 해주실 분께서 가져가신다면 전혀 아깝지 않은 가격입니다.
차가 3대이고, 특히 티뷰론은 결혼이후 거의 관리를 못해줘서, 차한테 너무 미안한 마음에 잘 아껴주실 분을 여기서 찾습니다.
차 만지는 것을 좋아하시는분께서 입양해 가셔서 소장하시면 더할나위 없이 좋겠습니다.
4. 사고유무(판넬 교환에 대한 부분은 반드시 명시해야 함)
2002년 구매당시 무사고라고 딜러가 말했으나, 조수석문은 교체된것으로 보이구요, 당시 빨간색에 풀옵션 수동티뷰론을 6개월동안 찾았으니, 그정도 거짓말은 문제되지 않았습니다..
제가 소장하고 있을당시에는 앞에 서있던 대형택배트럭이 갑자기 후진하는 바람에 본넷/범퍼교환하였습니다.
5. 판매자 이름
하 수진 (남자입니다. ^^)
6. 연락처 및 이메일
010-2316-5564
