1. 브랜드, 정확한 모델명, 연식

- 2006 VW GOLF GTi 5DOOR.

2. 주행거리, 순정부품교환된 것들, 튜닝내역, 특이사항 혹은 차량에 대한 설명

- 주행거리 : 15만4000Km(현재는 거의 타고있지 아니합니다)

튜닝 및 세팅 :

[Performence Tune]

- APR STAGE-3(330마력 스팩)

- APR K04 세트 (K04 Turbo, Injector, 각종 Line류 - 터빈 오버홀 완료)

- APR K04 ECU

- APR Carbonio 인테이크

- APR RSC 배기(풀 배기 세트)

- APR 고압연료 펌프

- HKS 열가8 점화플러그

- 그리디 대용량 인터쿨러

- HPA STAGE-2 DSG 강화 프로그램(런치컨트롤 4750RPM 확장, 토크리미트, 변속속도 개선 효과)

- 포지 강화형 DV벨브
- 포지 S3용 DV스페이서

- 엑스파워 플러그 전압안정기

안정적으로 330마력을 내어주는 퍼포먼스 키트로 세팅되어 있습니다, 개인적으로 튜닝카는 여러대를

소유하면서 타봤다고 생각하지만, '스테이지化' 되어 있는 튜닝의 안정적인 감각에 여러번 감동하기도 했습니다 ^^

GOLF의 섀시가 그렇다지만, 330마력이라는 출력도 무리없이 소화하고 있어서, 일상주행

에서도 크게 불편하지 않고 개인적으로는 '내가 생각하는것보다 조금 더 빠른차로 달릴수 있다면...'

이라는 싶었던 컨셉에 부합하고 있다고 생각합니다.

연식과 주행거리에 의한 파워다운이 조금 신경쓰여서, 올해초에 터빈 하우징을 제외한 터빈을 오버홀 하여

다시금 싱싱하고 시원시원하게 다니고 있습니다.

다루기에 따라서는 자뭇 2륜구동, FF로서는 부담스러울지도 모르는 330마력이라는 출력을 크게 염려하지

으면서 다닐수 있는 마일드한 특성, 그러면서도 과급압이 차오를때마다 느껴지는 '쾌감'이 존재한다고 생각합니다.

주행감성적으로 조금 더 타이트하게 달릴때 도움이 될수 있는 DSG 강화 프로그램으로 달리는 재미도 더해져 있습니다.

[Suspension, Break, Wheel&Tire]

Suspension -

- 시명 일체형 서스펜션(오버홀 및 마운트 교체완료)

- H&R 전/후 스테빌라이저

- 울트라레이싱 리어 언더바

- KMD 언더바

Break -

- APR Racing CP5200 4Piston 브레이크 킷

- 후륜 브레이크 라인 스틸라인으로 교체

Wheel & Tire -

- BBS RER 골프 5세대 전용 18인치 건메탈 단조 휠
- 한국타이어 VENTUS Rs-3

서스펜션은 해외제품을 고민하다가, 오버홀을 비롯한 유지보수의 부분에 장점을 가질것 같은 시명(SMA)제품으로

선택했습니다, 오버홀 및 마운트 교체를 끝내두었습니다, GOLF 자체가 고출력을 잘 소화하는 차라고는 하지만

330마력이라는 출력을 전륜에만 걸어야 하는 차의 구조적인 부분을 의식해서, 스테빌라이져와 언더바류로 추가적인

보강이 되어 있습니다.

브레이크는 APR의 Racing CP5200 4피스톤 제품으로 충분한 제동답력을 확보하고 있고, 후륜 브레이크 라인은 스틸라인

으로 교체했습니다, 휠과 타이어는 신뢰도 높은 제품을 써서 강화된 출력에도 부합하고, 익스테리어 효과도 높다고 생각합니다.

[Exterior/Interior]

- OSIR 카본보닛
- OSIR 패들쉬프트
- OSIR 엔진룸커버
- OSIR 카본 마스크
- OSIR 카본 사이드 미러
- OSIR 카본 싱글 디퓨저
- OSIR 카본 리어 스포일러

- APR 엠블럼
- 센터페시아 카본
- 데피 부스트게이지
- OSIR 부스트게이지 홀더
- ECS 에어콘 공조기링(알루미늄)
- 실내등 전/후 풀 LED 작업
- 폭스바겐 엠블럼 전/후 카본
- 차체 필름처리

외관에 있어서는 개인적인 취향이 강하게 묻어나는 부분이긴 하지만, 하나하나 바꿔나가면서 가장 즐거워 했던

부분이였던것 같습니다, 새로 주인이 되실분께는 볼때마다 살짝 미소가 지어지는 '즐거움' 의 포인트였으면 합니다.

어설프거나 서투르게 작업한부분은 없다고 자부합니다, 자세한 부분은 차를 직접 대면해보시면 보시는분께서

더 잘 아시리라고 믿습니다.

튜닝카는 타는것 자체가 즐거움이여야 한다고 생각했기에 언제, 어느순간에 타더라도 불쾌하거나 불편한차가

되지 않도록 노력했다고 생각합니다.

차를 보시는분께도 그런 제 마음이 전해진다면, 그래서 소중한 인연을 맺을수 있다면... 제게 즐거운 드라이빙을

알려주면서 함께했던 GOLF를 기쁜마음으로 보낼수 있을것 같습니다.

3. 가격

2000만원(게시후 1주일 이내에는 추가적인 네고도 생각중입니다 ^^)

4. 사고유무(판넬 교환에 대한 부분은 반드시 명시해야 함)

무사고, 다만 튜닝/익스테리어를 위해서 단순히 외판류를 탈거흔적은 존재합니다.

중고로 가져왔을때부터 외판 및 골격에 큰 문제가 없음을 확인하고 가져온 차 이기도 합니다.

5. 판매자 이름

임창호

6. 연락처 및 이메일
010-9804-7980 / tsegeo07@naver.com