1. 스바루 임프레자 WRX STI (독일형 2.0 터보 좌핸들! 좌핸들! / 상시사륜 순정 280마력사양)
- 2001년 12월식 (2004년 등록) / 99,000킬로(운행중) / 블루색상
- 2.0 터보 (JDM 레드존이 8천RPM EJ20 엔진입니다)
- 6단 수동 상시사륜
- 빌스타인 PSS 일체형 서스펜션 (차고조절식)
- 데피 컨트롤러 + 데피 부스트게이지
- 블릿츠 터보타이머

5. 기타 설명

▶ 9만킬로 전후로 최근 정비내역입니다.
- 타이밍벨트/팬벨트/쿨러벨트 교체 (워터펌프/풀리 포함)
- 미션교체 (sti용 4만킬로짜리, 일본옥션 구매 교체/ 데후 및 lsd 앗세이 교환)
- 앞/뒤 허브 및 허브베어링 모두 교체
- 캠샤프트 센서 교체
- 에어플로우 센서 교체
- 점화플러그 교체 (NGK 열가7)
- 타이로드/로드엔드 풀셋 교체
- 연료필터 교체
- 미션리데나 교체
- 터빈교체 (5천킬로 짜리 준신품 교체- IHI VF35, 순정터빈 내구성이 약 10만킬로 정도입니다.)
  : 작업시 흡기라인 클리닝 및 흡기/배기 가스켓류 교체
- 실리콘호스 교체 (흡기라인/냉각라인/진공라인)
- 브레이크로터 앞/뒤 교체 (4천킬로 짜리 로터 연마/슬리브 가공)
- 브레이크액(페로도5.1)/ 부동액 교체
- 브레이크패드 교체 (스탑텍 스트릿퍼포먼스)
- 에어컨수리(1단에서도 추워요)/ 에어컨필터 교체
- 배기(엔드) 제작, 구변완료
- 쿠스코 오일캐치탱크 장착
- 쉬프트부싱(3종- 프론트/리어/링케이지) 교체 (상당히 느슨했던 순정변속감이 타이트해졌어요)
- 리어스포일러 장착 (순정형)
- 헤드라이트 복원작업
- sti 후기형 쉬프트노브 및 커버 교체
- sti 바닥매트

-- 디퍼런셜 리데나쪽 오일비침이 조금 있어 후륜샤프트 리데나 신품주문해서 갖고 있습니다.

★ 운전석 시트 등받이 각도조절 안됩니다.(유격이 있어 고정시켜놓은거라 필요시 각도조절은 가능합니다만 등받이 유격이 생깁니다.)