-인테리어-

버켓시트 2개 (Cobeau seat 정품)

TAKATA 하네스 2개 (정품)

6점식 롤케이지 (도어바 장착시 미국 포뮬러 드리프트 참가기준 충족)

경량화 작업(일명 싹털) - 1,140kg (휘발유 반탱크)

오디오 없음. 히터/에어컨 없음. 인테리어 내장 없음(운전석 조수석 인테리어 패널은 장착)

-기타-

US 버전이었으나 계기판 일본내수사양으로 교체(km/h 표시)

커스텀 페인트 (펄들어간 보랏빛 나는 파란색이며 상태 좋습니다)

5홀 개조작업 (PCD: 114.3) 예방정비로 허브 교환 완료 (12년)

휠/타이어두세트(총 8개)

맥시마 프론트 브레이크로 교체 (순정보다 큰 1P)

Tanabe Coilover

Tanabe Strut bar

Tanabe rear bar

직관 배기 작업(터보차량이라 소리 크지 않으며, 촉매 달려 있음)

순정형 앤드머플러 보유 (소음 규제 있는 서킷 용으로 사용)

타각킷 (너클 교체)

Tein 강화형 타이로드

스티어링 랙 부싱 및 모든 부싱 류 교환

프론트/ 리어 로어암 강화형/ 개선형 으로 모두 교체

-파워트레인-

엔진: SR20DET 엔진

ECU: AEM EMS series 1 (Church Automotive 에서 매우 안정적으로 튠)

(ECU 튜닝 회사 정보: http://home.earthlink.net/~spchurch/index.html)

미션: 수동 5단

터빈: S15 순정 터빈

HKS EVC 부스트컨트롤러 및 LCD 화면

(0.6바[250마력]/ 0.8바[290 마력/ 32kgm] 선택적 사용 가능하며 안정적인 세팅임)

HKS 부스트 게이지

Greddy Intercooler(450마력 대응)

 -전면 배치되어 있으나, 프레임 안쪽으로 위치 시켜놓아서 가벼운 사고시에도 인터쿨러 안전합니다)

전면 엔진오일 쿨러/ 트랜스미션 오일 쿨러 장착

이외 생각안나는 튜닝/예방정비들 아주 많음..

돈 아끼지 않고 철저한 계획 아래 튜닝한 결과 트러블 없이 정말 기름만 넣으면서 장난감으로 잘 사용했습니다. 번호판이 없는 차량이기 때문에 시승은 따로 연락 부탁드립니다.

http://www.youtube.com/watch?v=lOJaDUsJEls&list=UUzY5F25JH-mgzhax2GTUg3w

현재 세팅으로 할 수있는 퍼포먼스입니다. 차량 성능에 대해 참고 가능하리라 생각합니다.